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KlarWählen Sie ModellB71 2330- B71 2330: Die grundlegende, klassische Spezifikation von Peugeot/Citroën für den reibungslosen Betrieb traditioneller Schaltgetriebe.
- B71 2340: Moderne Hochleistungsschmierstoff-Spezifikation (Kraftstoffersparnis), speziell entwickelt für die neueren und anspruchsvolleren manuellen Getriebe der Peugeot / Citroën / Stellantis Gruppe.
- B71 2710: Die offizielle Zulassung für das grüne Hydrauliköl (LHM / LHM Plus), das unbedingt für die hydropneumatische Federung, Bremsen und Lenkungssysteme von Citroën erforderlich ist.
- B71 2330: Die grundlegende, klassische Spezifikation von Peugeot/Citroën für den reibungslosen Betrieb traditioneller Schaltgetriebe.
- B71 2340: Moderne Hochleistungsschmierstoff-Spezifikation (Kraftstoffersparnis), speziell entwickelt für die neueren und anspruchsvolleren manuellen Getriebe der Peugeot / Citroën / Stellantis Gruppe.
- B71 2710: Die offizielle Zulassung für das grüne Hydrauliköl (LHM / LHM Plus), das unbedingt für die hydropneumatische Federung, Bremsen und Lenkungssysteme von Citroën erforderlich ist.
- Es zeigt, wie zähflüssig ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste Zahl mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite Zahl bezieht sich darauf, wie das Öl unter Betriebsbedingungen des Fahrzeugs fließt, wenn es heiß ist.
- Differenziale: Schmierstoffe, die mit Extremdruckzusätzen (EP) verstärkt sind, notwendig zum Schutz der Unterarten von Zahnrädern, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. Sie gewährleisten eine reibungslose Kraftübertragung auf die Räder ohne Schäden und Überhitzung.
- Doppelkupplungsgetriebe (DCT / DSG): Spezialisierte doppelte Wirkung Flüssigkeiten. Schützen die Zahnräder vor Verschleiß und wirken gleichzeitig als Hydrauliköle für schnelle Gangwechsel, während sie die empfindlichen Mehrscheibenkupplungen kühlen, um ein Durchrutschen zu verhindern.
- Synthese: Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden, mit dem Ziel, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und sind widerstandsfähiger gegenüber extremen Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
- Halbsynthetisch: Kombination aus synthetischen und mineralischen Ölen. Bieten eine bessere Leistung als herkömmliche Mineralöle und sind gleichzeitig günstiger als vollsynthetische Öle. Ideal für Fahrzeuge der Mittelklasse.
- Mineralöl: Öle, die aus Rohöl durch Raffination und Reinigung hergestellt werden. Sie bieten zuverlässige Schmierung und Schutz des Motors, mit guter Leistung unter normalen Betriebsbedingungen. Ideal für den täglichen Gebrauch und ältere Motoren.