Astor
5 Produkte
Kraftstoff- und ÖlzusätzeAstor Ölverbesserer Ölbehandlung Zusatz 300ml
Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren
AutoölAstor Synthetisches Automatikgetriebeöl für Differenzial 75W-140 1l
Synthetische Zusammensetzung
Filter
- GL-1: Grundöl ohne Hochdruckadditive (EP). Ideal für sehr alte Fahrzeuge, klassische Traktoren und Komponenten mit leichten Belastungen.
- GL-2: Spezialschmierstoff für Wurmgetriebe. Richtet sich hauptsächlich an spezialisierten Industrie- oder alten landwirtschaftlichen Geräten.
- GL-3: Schmiermittel mit milden Additiven, entwickelt für ältere manuelle Getriebe mit mittleren Belastungen.
- GL-4: Geeignet für die meisten manuellen Getriebe. Bietet starken Schutz und Schmierung, ohne die empfindlichen Messing-Synchronringe des Getriebes anzugreifen.
- GL-4+: Erweiterte Zusammensetzung, die die Sicherheit von GL-4 für Synchrongetriebe mit der hohen Beständigkeit von GL-5 kombiniert. Ideal für Getriebe mit integriertem Differential (Transaxles).
- API-Option für eine E-Commerce-Website: Hochleistungsfähiges Schmiermittel mit starken Hochdruckzusätzen. Unverzichtbar für Differenziale und Achsen mit enormen Belastungen.
- MT-1: Spezielle Spezifikation für nicht synchronisierte Schaltgetriebe schwerer Nutzfahrzeuge (Lastwagen/Busse), die eine herausragende thermische Beständigkeit bietet.
- Es zeigt, wie zähflüssig ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste Zahl mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite Zahl bezieht sich darauf, wie das Öl unter Betriebsbedingungen des Fahrzeugs fließt, wenn es heiß ist.
- Differenziale: Schmierstoffe, die mit Extremdruckzusätzen (EP) verstärkt sind, notwendig zum Schutz der Unterarten von Zahnrädern, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. Sie gewährleisten eine reibungslose Kraftübertragung auf die Räder ohne Schäden und Überhitzung.
- Doppelkupplungsgetriebe (DCT / DSG): Spezialisierte doppelte Wirkung Flüssigkeiten. Schützen die Zahnräder vor Verschleiß und wirken gleichzeitig als Hydrauliköle für schnelle Gangwechsel, während sie die empfindlichen Mehrscheibenkupplungen kühlen, um ein Durchrutschen zu verhindern.