DEFINITIV ERSATZ DER KLINGE.
Nach einer kurzen Benutzungszeit fiel die Kette ab und ich konnte nicht herausfinden, was dafür verantwortlich war. Nach einigen Untersuchungen fand ich das Problem heraus: Die Klinge erhitzte sich so stark, dass sie sich "verengte" und die Kette blockierte. Mir wurde das klar, als ich versuchte, die Kette von Hand zu drehen. Nachdem ich die Klinge ausgetauscht hatte, funktionierte alles einwandfrei. Was die Haltbarkeit betrifft, wird sich dies erst mit der Zeit zeigen, da es ein relativ neues Produkt ist.
UPDATE:
Nachdem ich die Klinge und die Kette ausgetauscht hatte - nicht besonders teuer - habe ich sie zum Schneiden von Holzstämmen mit einer Dicke von 10-15 bis etwa 40 Zentimetern verwendet. Sie funktioniert sehr gut, erfordert jedoch volle Drehzahl und vollständiges Eintauchen der Klinge, selbst für kleinere Stämme von 30 Zentimetern, da sie sonst leicht abwürgt und man die Arbeit neu starten muss. DEFINITIV EINE KLEINE EINSTELLUNG UND RICHTIGES WARMLAUFEN VOR DER VERWENDUNG ERFORDERLICH.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass die "Klemme" neben der Kette leicht verstellen kann, genauso wie das Sicherheitswinkelstück am unteren Ende der Kette, und man muss darauf achten, dass keines davon die Kette berührt.
Es ist jedoch leistungsstark und scheint keine Probleme zu haben, wenn man die Motorgröße und den Preis berücksichtigt. Aber ich betrachte es als einen großen FEHLER, dass die Klinge ausgetauscht werden muss, was zusätzliche Kosten verursacht, die man vor dem Kauf nicht einplanen kann.
NEUESTES UPDATE NACH AUSGIEBIGER NUTZUNG:
Es hat mir anfangs viele Probleme bereitet, aufgrund einer kleinen Einstellung, die an der Kraftstoffversorgungsschraube des Vergasers vorgenommen werden musste. Sie war offensichtlich verstopft und konnte nicht ordnungsgemäß funktionieren. Mit ein wenig Feinabstimmung (Drehen nach rechts und links und Testen) funktioniert sie wie ein Zauber, sie würgt nicht mehr so leicht ab wie zuvor und verliert keine Leistung bei niedriger oder hoher Drehzahl.
VORSICHT: All das gilt, bis ich Ersatzteile benötigte!!!!
Es ist SEHR SCHWIERIG, Ersatzteile für den Vergaser zu finden, und sie kosten etwa 80€ in Griechenland, in NUR EINEM Geschäft, wo ich sie finden konnte. Vergleichsweise kosten Vergaser für Husqvarna laut meiner Recherche nur die Hälfte.
Schließlich wies ich bei einer Wartung in einem Geschäft auf möglichen Bedarf an Schlauch- und Kraftstofffilterersatz hin, und sie versicherten mir, dass "alles in Ordnung sei". Ich hatte ein Problem, als ich Holzstämme schneiden wollte und auf dieses Problem stieß. Aus irgendeinem Grund schien der elektronische Teil keinen Strom zu bekommen, also habe ich ihn ausgetauscht und es trat dasselbe Problem auf, und ich dachte, dass die Elektronik aus irgendeinem Grund durchgebrannt sei. Als ich mich an einen offiziellen Husqvarna-Service wandte, wurden die Probleme behoben.
ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΑΣ.
Μετά από λίγη ώρα χρήσης έβγαινε η αλυσίδα και δεν καταλάβαινα τι έφταιγε. Με τα πολλά βρήκα το πρόβλημα: Η λάμα ζεσταινόταν σε σημείο που να "σφίγγει" και να μπλοκάρει την αλυσίδα. Το κατάλαβα όταν προσπάθησα τοποθετώντας την αλυσίδα, να την περιστρέψω με τα χέρια. Όταν αντικατέστησα τη λάμα όλα πήγαιναν μια χαρά. Τώρα όσο για αντοχή κτλ ο χρόνος μόνο θα δείξει γιατί είναι σχετικά νέο προιόν.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ:
Μετά την αντικατάσταση λάμας και αλυσίδας -όχι ιδιαίτερα ακριβών, της VISCO έβαλα- πήγα για ξύλα και έκοψα πουρνάρια από 10-15 έως περίπου 40 εκατοστά πάχος. Δουλεύει πολύ καλά, αλλά θέλει φουλ γκάζι και στο πλήρες βύθισμα της λάμας αλλά και σε μικρότερους κορμούς των 30 εκατοστών αλλιώς σβήνει σχετικά εύκολα και χρειάζεται να το ξαναβάλεεις μπρος κόβοντάς σου την εργασία. ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΛΙΓΟ ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΚΑΙ ΚΑΛΟ ΖΕΣΤΑΜΑ ΠΡΙΝ ΤΗ ΧΡΗΣΗ.
Επίσης κάτι που παρατήρησα είναι ότι στραβώνει πολύ εύκολα η "δαγκάνα" δίπλα στην αλυσίδα, καθώς και το γωνιακό λαμάκι ασφάλειας στο κάτω μέρος της αλυσίδας, και θέλει προσοχή να μήν "βρεί" πάνω στην αλυσίδα κάποιο από τα δύο.
Είναι πάντως δυνατό, και δεν δείχνει να μασάει, σε σχέση με τα κυβικά του αλλά και την τιμή απόκτησης. Θεωρώ όμως μεγάλο ΦΑΟΥΛ το γεγονός ότι πρέπει να αντικατασταθεί ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ η λάμα, γιατί είναι ένα επιπλέον κόστος που δεν μπορείς να το προυπολογίσεις πριν την αγορά.
ΝΕΩΤΕΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΡΚΕΤΗ ΧΡΗΣΗ:
Με ταλαιπωρούσε αρκετά στο ξεκίνημα κι αυτό λόγω μιας μικρής ρύθμισης στην βίδα παροχής βενζίνης του καρμπυρατέρ, "μπούκωνε" προφανώς κι αδυνατούσε να δουλέψει σωστά, με ένα πείραγμα (στρίψιμο δεξιά-αριστερά και δοκιμή) δουλεύει ρολόι, δεν σβήνει εύκολα όπως πριν, και δεν "κόβει" στροφές είτε χαμηλά είτε ψηλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Όλα τα παραπάνω μέχρι που χρειάστηκα ανταλλακτικά!!!!!
ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ να βρείτε ανταλλακτικά για το καρμπυρατέρ, και το ίδιο στοιχίζει περίπου 80€ στην Ελλάδα, σε ΕΝΑ ΜΟΝΟ κατάστημα που κατάφερα να το βρώ. Συγκριτικά καρμπυρατέρ για Husqvarna στοιχίζουν τα μισά από ότι είδα.
Τέλος αφού το είχα πάει για συντήρηση σε κάποιο κατάστημα, επισήμανα την πιθανή ανάγκη αντικατάστασης σωλήνων και φίλτρου βενζίνης, και με διαβεβαίωσαν ότι "είναι μια χαρά", την πάτησα γιατί πήγα για ξύλα και έμεινα από αυτό το πρόβλημα. Και για κάποιο λόγο δεν έδειχνε να φέρνει ρεύμα η ηλεκτρονική, την αντικατέστησα και μου παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα και νόμιζα ότι καίει ηλεκτρονικές από κάποια αιτία. Απευθυνόμενος σε επίσημο service της Husqvarna τα προβλήματα ....λύθηκαν.