Beim einen Auto mit schwarzem Metallic-Lack kann ich nicht sagen, dass es mit der da Poliermaschine und einem mittelgroben Hex-Pad besonders gute Arbeit geleistet hat. Es ist irreführend, das Produkt so darzustellen und zu besprechen, als handele es sich um eine einstufige Politur (+Wachs), obwohl man, wie ich nach einer Recherche herausgefunden habe, auch noch eine Finish-Politur benötigt, dazu ein Wachs von Meguiar’s für vollständige Kompatibilität. Ich habe es an matten Stellen von Vogelkot und Insekten sowie an Kratzern ausprobiert, aber … Die Stellen mit Wasser- oder Kalkflecken hat es gut gereinigt, ebenso einige Kratzspuren, aber nicht die gesamte, ohnehin nicht besonders ausgeprägte Spinnenkratzer-Struktur. Mit der Hand und einem kleinen Schwamm ließen sich schließlich einige matte Stellen entfernen. Zum Schluss habe ich eine Versiegelung mit Füllstoffen aufgetragen, die erwartungsgemäß die Makel kaschiert hat. Jedenfalls habe ich mit einem Durchgang nicht das Ergebnis erzielt, das ich aufgrund der Beschreibungen erwartet hatte.
Beim zweiten Familienauto in Magenta war der Klarlack matt geworden. Uni-Lack, kein Metallic. Er glänzte nicht, hatte aber auch keine größeren Kratzer oder Spinnenkratzer. Dort hat die Schleifpolitur genau ihre Aufgabe erfüllt. Mit einem Durchgang glänzte der Lack, und der Unterschied war sofort sichtbar. Aber selbst nach dem Wachsen (Collinite 915) war der Glanz noch nicht perfekt und hatte nicht die gewünschte Tiefe. Das führe ich darauf zurück, dass ich keine Politur oder ein anderes Finish-Produkt verwendet habe.
Daher komme ich zu dem Schluss, dass es sich sehr gut für matten Klarlack eignet (genau wie auf dem Foto auf der Flasche zu sehen) oder für andere Probleme mit dem Klarlack, aber nicht so sehr für Kratzer und Spinnenkratzer wie andere bekannte Schleifpolituren. Für optimalen Glanz sollte man aber immer auch eine Finish-Politur verwenden oder, noch besser, ein anderes der bekannten Top-Finishprodukte, das mit allen Wachsen und Versiegelungen kompatibel ist.
Zusammengefasst: Bei hellen Lacken würde ich sagen, dass es in Ordnung ist, nach der Schleifpolitur zu wachsen, da diese nicht die starken matten Stellen hinterlässt, die ähnliche Schleifpolituren verursachen – bei dunklen Lacken sollte man jedoch unbedingt genau auf Marring achten. Bei mittleren und dunklen Lackfarben halte ich es für unerlässlich, zusätzlich die Politur zu verwenden (die aufgrund zusätzlicher Öle möglicherweise nicht mit allen Wachsen und Versiegelungen vollständig kompatibel ist) oder ein anderes Finish-Produkt ohne Zusätze, das eine saubere Oberfläche für das Wachsen hinterlässt. Ein „Spiegelglanz“, wie in der Beschreibung versprochen, ist bei keinem meiner beiden Autos entstanden.
Würde ich es wieder wählen? Bei hellen und silbernen Lacken, die ich direkt danach wachsen werde, ja. Bei den übrigen würde ich, da die Schleifpolitur auch ein Finish benötigt, wahrscheinlich lieber eine herkömmliche Politur für den zweiten Schritt von einer bekannten Marke mit garantierten Ergebnissen verwenden.
Στο ένα αμάξι μαύρο μεταλλικό δεν μπορώ να πω ότι μου έκανε πολύ καλή δουλειά με da αλοιφαδόρο και μεσαίο hex pad. Είναι λάθος που παρουσιάζεται και σχολιάζεται σαν να πρόκειται για γυάλισμα ενός σταδίου (+κέρωμα) ενώ χρειάζεται και το polish για φινίρισμα από ότι κατάλαβα έπειτα από αναζήτηση, συν κερί της meguiars για πλήρη συμβατότητα. Επέμεινα με αυτό σε θαμπάδες από κουτσουλιές και έντομα και σε γρατζουνιές αλλά δεν... Τα σημεία με λεκέδες από νερά ή άλατα τα καθάρισε ωραία όπως και κάποια ίχνη γρατζουνιών αλλά όχι όλη την αράχνη που δεν ήταν και έντονη κιόλας. Με το χέρι και σφουγγαράκι κάποιες θαμπάδες έφυγαν τελικά. Πέρασα ένα σφραγιστικό με fillers στο τέλος το οποίο όπως αναμενόταν κάλυψε τις ατέλειες. Σίγουρα πάντως δεν είδα με ένα πέρασμα αυτό που περίμενα από τις περιγραφές.
Στο 2ο αυτοκίνητο της οικογένειας χρώματος ματζέντα είχε θαμπώσει το βερνίκι. Απλό χρώμα μη μεταλλικό. Δεν γυάλιζε ενώ δεν είχε ιδιαίτερα γρατζουνιές ή αράχνη. Εκεί το compound έκανε ακριβώς τη δουλειά του. Γυάλισε με ένα χέρι και η διαφορά ήταν εμφανής αμέσως. Πάλι όμως ακόμα και μετά το κέρωμα (collinite 915) δεν ειναι η τέλεια γυαλάδα με βάθος και το αποδίδω στη μη χρήση του polish ή κάποιου άλλου προϊόντος φινιρίσματος.
Οπότε συμπεραίνω ότι είναι πολύ καλό για θαμπό βερνίκι (όπως ακριβώς δείχνει και η φωτο στο μπουκάλι δηλαδή) ή άλλα θέματα με το βερνίκι αλλά όχι τόσο για γρατζουνιές και αράχνη όπως άλλες γνωστές κοπτικές αλοιφές. Αλλά πάντα με τη χρήση και του polish για βέλτιστη γυαλάδα ή ακόμη καλύτερα κάποιου άλλου από τα γνωστά κορυφαία τελικού σταδίου προϊόντα για συμβατότητα με όλα τα κεριά/σφραγιστικά.
Συνοψίζοντας. Για ανοιχτόχρωμα θα έλεγα ότι είναι οκ μετά το compound να γίνει κέρωμα καθώς το compound δεν αφήνει τις έντονες θαμπάδες που αφήνουν παρόμοιες κοπτικές αλοιφές -στα σκορόχρωμα τσεκάρετε πολύ καλά για maring. Για μεσαία και σκούρα χρώματα θεωρώ απαραίτητο να γίνει χρήση και του polisher (που λόγω πρόσθετων ελαίων μπορεί να μην έχει πλήρη συμβατότητα με όλα τα κεριά/σφραγιστικά) ή κάποιου άλλου υγρού τελικού σταδίου χωρίς πρόσθετα που να αφήνει καθαρή επιφάνεια για το κέρωμα. Φινίρισμα «καθρέπτη» πάντως που λέει η περιγραφή, δεν πήρα σε κανένα από τα δυο αμάξια μου.
Αν θα το ξαναπροτιμούσα; Σε ανοιχτόχρωμο και ασημί που θα κερώσω αμέσως μετά ναι, στα υπόλοιπα δεδομένου ότι το compound χρειάζεται και φινίρισμα μάλλον θα προτιμούσα μια κανονική αλοιφή δεύτερου σταδίου από τις γνωστές με τα εγγυημένα αποτελέσματα.
