Die Ergebnisse sind gemischt und, wie Sie unten sehen werden, während ich zunächst darüber nachdachte, 2/5 oder 3/5 zu vergeben, komme ich letztendlich auf 5/5, weil es vom Einzelfall abhängt. Anfangs habe ich mit der Salbe die Scheinwerfer meines Autos gerieben, die an der Hälfte der Oberfläche leicht trüb waren, während die andere Hälfte durchsichtig war, und ich verlor den Glauben am Polieren, zuerst mit einem Schwamm und Salbe, dann mit einem Poliergerät, aber es hat nichts gebracht, also begann ich wieder von vorne mit Wasserpapier (Vorsicht, das erste sollte nicht unter 800 sein), und danach wieder mit der Salbe, und so "sah ich Licht", um schließlich noch einen Schutz darüber aufzutragen.
Gerade als ich dachte, das Video des Unternehmens sei lustig, das zeigt, dass die Anwendung einfach und schnell von Hand mit Watte gemacht wird, kam ein Freund von mir, dessen Scheinwerfer so trüb und gelblich waren, dass sie wie Kronleuchter aussahen. Ich sage zu ihm: Deine brauchen kein Küchenpapier, sondern eine Schleifpaste und Wegwerfen, und wir haben gelacht. Ich trage also testweise Salbe auf einen Wattebausch auf, reibe kreisförmig lokal auf seinem Scheinwerfer und wische anschließend mit einem sauberen Wattebausch wie im Video ab und... die Stelle wurde sauber wie neu. So haben wir die Scheinwerfer in höchstens 15 Minuten wieder in Ordnung gebracht, und der TÜV besteht damit definitiv, sogar mit Lob.
Ich vermute, dass bei meinem Auto die werkseitige Versiegelung auf den Scheinwerfern noch hart war und von Anfang an mit Wasserpapier geschliffen werden musste, während bei meinem Freund die absolute Trübung und Gelbverfärbung nichts anderes waren als die völlig zerstörte Versiegelung. Ich vermute es, weiß es aber nicht.
- Ein Trick, den ich festgestellt habe: Beim Schleifen mit Watte und Salbe in einem problematischen Bereich, hört man das Reiben, wenn Ruhe ist. Wenn man keinen Reibungsgeräusch mehr hört, ist die Oberfläche in Ordnung, und man kann zu einem anderen Bereich übergehen. Das liegt daran, dass die Salbe beim Reiben die Stelle weiß macht und man nicht sieht, was darunter passiert.
- Außerdem funktioniert die Reinigung mit Watte, wie es das Unternehmen im Video zeigt, erstaunlicherweise aber tatsächlich.
- Natürlich braucht es nach dem Enttrüben, bevor eine Schutzschicht auf den Scheinwerfer aufgetragen wird, auch eine Reinigung mit "klarem" Alkohol, mindestens 95°, weil noch eine Schicht von der Salbe usw. verbleiben könnte.
Τα αποτελέσματα είναι μικτά και, όπως θα δείτε παρακάτω, ενώ αρχικά σκεφτόμουν να βάλω 2/5 ή 3/5, καταλήγω στο 5/5 γιατί εξαρτάται από την περίπτωση. Στην αρχή με την αλοιφή έτριψα τα φανάρια στο δικό μου αυτοκίνητο, που ήταν λίγο θολωμένα στη μισή επιφάνεια καθ'ύψος ενώ στην άλλη μισή ήταν διαφανή, και μου έφυγε η πίστη στο τρίψιμο, πρώτα στο χέρι με σφουγγάρι αλοιφής και μετά με αλοιφαδόρο και δουλειά δεν έκανα, και έτσι ξεκίνησα πάλι από την αρχή με γυαλόχαρτα νερού (προσοχή, το πρώτο να είναι όχι κάτω από 800), και μετά πάλι με την αλοιφή, και έτσι "είδα φως" ώστε τελικά να περάσω και μια προστασία από πάνω.
Πάνω λοιπόν που σκεφτόμουν ότι το βίντεο της εταιρείας είναι αστείο, που δείχνει την εφαρμογή να γίνεται απλά και γρήγορα στο χέρι με βαμβάκι, έρχεται ένας φίλος μου του οποίου τα φανάρια ήταν τόσο θολωμένα και κίτρινα που έμοιαζαν με πλαφονιέρες. Του λέω, τα δικά σου δεν θέλουν ντουκόχαρτο, θέλουν σμυριδόπανο και πέταμα, και γελάγαμε. Βάζω λοιπόν δοκιμαστικά αλοιφή σε ένα βαμβάκι, τρίβω σε ένα δικό του φανάρι κυκλικά τοπικά και στη συνέχεια σκούπισα με ένα καθαρό βαμβάκι όπως στο βίντεο και... η περιοχή αποκαλύφθηκε καθαρή σαν καινούρια. Έτσι κάναμε τα φανάρια του μέσα σε 15 λεπτά το πολύ, και πάντως ΚΤΕΟ σίγουρα περνάει και μάλιστα με επαίνους.
Πιθανολογώ ότι, στην περίπτωση του δικού μου αυτοκινήτου, το εργοστασιακό βερνίκι στα φανάρια ήταν ακόμη σκληρό και ήθελε εξ αρχής τρίψιμο με ντουκόχαρτα, ενώ στην περίπτωση του φίλου μου η απόλυτη θολούρα και η κιτρινίλα δεν ήταν τίποτα άλλο από το βερνίκι που είχε καταστραφεί τελείως. Πιθανολογώ, δεν ξέρω.
- Ένα κόλπο που διαπίστωσα: Στο τρίψιμο με το βαμβάκι και την αλοιφή σε μια προβληματική περιοχή, αν υπάρχει ησυχία η τριβή ακούγεται. Όταν πια δεν ακους ήχο τριβής η επιφάνεια είναι εντάξει, και μπορείς να προχωρήσεις σε άλλη περιοχή. Αυτό γιατί τρίβοντας η αλοιφή ασπρίζει την περιοχή και δεν βλέπεις τι γίνεται από κάτω.
- Επίσης, το καθάρισμα πάλι με βαμβάκι όπως δείχνει η εταιρεία στο βίντεο, παραδόξως αλλά δουλεύει.
- Εννοείται ότι μετά το ξεθόλωμα, πριν περαστεί κάποια προστασία στο φανάρι θέλει και ένα καθάρισμα με "καθαρό" οινόπνευμα τουλάχιστον 95° γιατί θα έχει μείνει κάποια επικάλυψη από την αλοιφή κλπ.
