Typhoon 125x im Jahr 1999 gekauft. Wenn ich mich nicht irre, benutze ich dieses Produkt seit über 15 Jahren. Im Vergleich zu anderen Ölen desselben Unternehmens für 2-Takt-Roller ist der Unterschied sofort und deutlich spürbar. Beachten Sie, dass ich das Motorrad anderthalb Jahre lang für die Arbeit benutzt habe und durchschnittlich 1600 km pro Monat gefahren bin. Einfach ausgedrückt, sobald ich das vollsynthetische 710 einfülle, spüre ich, dass der Motor maximal geschmiert ist und reibungslos läuft. Der Verbrennungszyklus wird sehr sanft mit minimalem Reibungswiderstand und das Motorrad gleitet mühelos. Ich möchte meine persönliche Meinung erwähnen, dass es bei einem 2-Takt-Motor unvermeidlich ist, dass die Zündkerze nicht geschmiert wird, und ich habe die Einstellung, sie alle 2.500 oder sogar 2.000 Kilometer zu wechseln. Ich halte die Kosten von 4 Euro alle 2 oder 2,5 Tausend Kilometer nicht für hoch. Im Gegenteil, ich bemerke sofort, dass sich die Verbrennung verbessert, sobald ich eine neue Zündkerze einbaue. Ich bin sehr zufrieden mit seiner Leistung; er ist rauchfrei und geruchlos. Der Typhoon 125 hat 90.000 km erreicht, und ich habe ihn mechanisch gut gewartet und plane, noch viele Kilometer damit zurückzulegen. Logischerweise hätte er nicht so lange gehalten, wenn ich einfach irgendein Öl verwendet hätte, daher lautet mein Rat, nicht geizig zu sein und das beste Öl zu verwenden, insbesondere für einen 2-Takt-Motor.
