Ich verwende dieses Öl seit 1.000 km in meiner Yamaha XT 600E, im täglichen Einsatz auf Kreta, bei Temperaturen um die 30°C. Bisher ist die Erfahrung ausgezeichnet.

Schaltgetriebe Butter: Die Gangwechsel sind sanft und leise, so gut wie möglich bei einem solchen Getriebe, vom ersten Tag an bis heute. Das Getriebe scheint absolut zuverlässig zu funktionieren.

Leiser Motor: Ich höre keine Klappergeräusche oder "raue" Geräusche vom Motor, was bedeutet, dass das Öl sehr gut schmieren – selbst wenn die Temperatur steigt.

Verhalten bei Hitze: Trotz der Hitze auf Kreta habe ich keine Anzeichen von Leistungsverlust oder "Ölverbrennung" bemerkt. Der Motor hält die Temperatur und Leistung auf einem normalen Niveau.

Wenn ich etwas Neues bemerke, werde ich mit einem Update zurückkommen.

Unakzeptabel, das Getriebe ist schrecklich, ich werde es nie wieder einbauen !!!!! Ich kann nicht sehen, ob es brennt, ich habe es nicht gemessen, aber es funktioniert nicht einmal, wenn die Temperatur erreicht ist, die das Öl und das Schmiermittel angeben

Test auf Fazer 600 '2004.
Ich beziehe mich auf EXS 10W40.
Eines der besten Motorradöle, die man verwenden kann.
Etwas unterlegen gegenüber Amsoil - das bei mir perfekt funktioniert hat.

Bisher sehr gut, ich habe 1000 Kilometer zurückgelegt und tatsächlich klingt der Motor besser als der EXP von derselben Firma, den ich vorher benutzt habe, und die Gänge sind viel geschmeidiger

v-strom 650 von 05..Komme von Motul-Castrol und ich muss folgendes sagen!!

U N G L A U B L I C H es Öl..Aber nicht das teuerste...

Sanfte Gänge, sanfter Motor!
Ich werde das mein ganzes Leben lang verwenden...

Update nach 1.000 Kilometern..Der Ölstand ist gesunken, das bedeutet, dass es das vollsynthetische Öl verbraucht! Daher wird es nicht mehr im Motor verwendet werden..

Für mich ist es das beste Schmiermittelunternehmen... Ich benutze sie in all meinen Fahrzeugen.... alles funktioniert einfach perfekt.... besonders in Getrieben und Differentiale, kann man einen großen Unterschied sehen.....

Aus meiner Erfahrung heraus muss ich Folgendes sagen....
Vor einigen Jahren besaß ich eine fzr1000 exup 89. Als ich sie von einem Freund bekam, hatte sie 140.000 Kilometer. Während einer Fahrt wurde eine Zündkerze beschädigt, was dazu führte, dass sie nur auf drei Zylindern lief, und ich fuhr sie von Isthmus zurück nach Athen.....was für eine Katastrophe! Ich öffnete den Motor mit einem Freund...ein Loch im Kolben...der Vorbesitzer hatte von Anfang an Belray MC17 verwendet, die damals die ersten Exs waren...Leute, der gesamte Motor war BRANDNEU innen, kein Schmutz oder Verfärbungen an den Metallen...wir waren erstaunt. Ich habe jetzt eine mt 07 und benutze nur noch EXS, ich wechsle es nicht. Es dreht besser hoch und das Getriebe ist perfekt...sie sind es wert

Als Besitzer einer Triumph Daytona 675 habe ich verschiedene Öle ausprobiert (entweder Castrol, wie vom Hersteller empfohlen, oder Liqui Moly, oder Motul, oder auch Fake-Marken, nur um sie zu testen und nach 500 km zu wechseln).. Ich war noch nie so zufrieden.. Ich benutze mein Motorrad für alles.. Zur Arbeit fahren, für Ausflüge, für Reisen, ich arbeite in der Stadt, also stehe ich oft im Verkehr und es wird heiß.. Ich spüre mein Getriebe, als hätte ich es gerade erst aus der Fabrik gekauft, und ich höre auch den Motor schnurren, so wie es sein sollte.. Sehr gute Qualität und ich empfehle es sogar für einen Test von ein paar Kilometern.+++++++++Immer aufrecht!

Jemand, der früher auf Rennstrecken gefahren ist, hat sie mir einmal empfohlen. Ich benutze sie seit drei Jahren und habe keine Beschwerden. Ich benutze sie auf einer CBR 600 f4 und besitze jetzt auch eine Kawasaki Ninja 636. Sie werden sehr stark beansprucht und früher erforderte das Schalten etwas Anstrengung, aber jetzt schalten sie reibungslos, als wären sie vom Papst gesegnet worden