Wurde vor etwa 4 Monaten in einem Mazda Mx-3 mit B6-Motor verwendet, derselbe wie im ersten Generation Mx5, bekannt für das Geräusch, das die Lager machen. Bereits nach den ersten 100 Kilometern verschwand das nervige Ticken vollständig. Es passiert jetzt nur noch manchmal morgens, wenn ich es starte und es seit Tagen geparkt ist, bei trockenem Wetter, und das nur für 5 Sekunden, dann hört es auf.

Bei einem Auto mit Zylinderproblem und charakteristischem Geräusch hat er nichts gemacht. Vielleicht reicht es nicht aus oder es ist nicht für diese Arbeit geeignet

Gut, aber es hielt etwa 200 Kilometer, dann kam der Lärm wieder. Ich habe ein weiteres genommen, um 300 ml hinzuzufügen, falls sich etwas ändert, werde ich es euch mitteilen. Aber all diese sind Übergangslösungen und Rauch, wenn das Kopfteil nicht richtig repariert wird, um die Haare richtig zu machen. Es ist kein Zauber, und ich sage das allgemein für alle chemischen Lösungen, sie sind eine Verzweiflungslösung und keine alleinige Wahl.

Medikament für den Motor in 4 Litern Castrol Hedge 5W40, 6 Monate. Ich habe 2/3 davon eingefüllt, eine Runde gedreht und sehe, dass die Temperatur selbst bei 90 Grad nicht steigt und der Motor scheint entspannter zu sein. Jedenfalls genau das, was ich wollte und mehr

Er tut nicht, was dieses Produkt verspricht, ich halte es für nicht einmal wert, es ein zweites Mal zu kaufen.

Ganz gut, ich habe es in einen Peugeot Diesel 1.6 Modell von 2014-15 eingefüllt, mit dem DPF entfernt. Ich habe es zusammen mit TOTAL 0W-30 Öl eingefüllt. Das Auto hat 440.000 km.

In einem ZEX14P-Motor (Opel Corsa 2002), nach 600 km seit dem Hinzufügen des Produkts, wurde das Geräusch (tap tap tap) von den Hydrostößeln reduziert. Es wirkt keine Wunder, es dämpft einfach das Geräusch, sodass es tatsächlich einen zusätzlichen Schmierfilm erzeugt. Erwarten Sie nicht, es zu kaufen und Reparaturen zu vermeiden; es wird nur helfen, das Geräusch im Motor zu beruhigen und ihn besser laufen zu lassen.

Es tut, was es verspricht, und hilft sehr, die Innenseiten der Ventile zu reinigen (so viel, wie dies möglich ist, ohne sie auseinanderzunehmen), und reduziert definitiv ihr Geräusch erheblich.

Leider hat es in meinem Fall nicht funktioniert. Ich habe über 1000 km zurückgelegt und das Geräusch bleibt. Fiat GP 1.4 95

In einem alten Seat Ibiza 1.2 Auto aus dem Jahr 1991 machte die Aufhängung Geräusche. Manchmal hörte das Geräusch auf. Ich habe dieses Produkt installiert und bisher (ca. 6 Monate) wurde nichts mehr gehört.

Der Klang des Motors hat sich zum Besseren/Weicheren verändert, jedoch scheint das Öl insgesamt früher gewechselt werden zu müssen. Bereits nach 8.000 km nach dem vorherigen Wechsel und 8 Monaten erscheint es dunkler als das, was Motul 4100 mich in den letzten 3 Jahren mit jährlichen Wechseln bei ~10-15.000 Kilometern gewöhnt hat.

Habe es gekauft, um das Geräuschproblem in den Ventilhebern meines MB W168 auszuprobieren und zu lösen... es hat den Job erledigt nach einigen Kilometern Betrieb... das Geräusch wurde um 90% reduziert...

Ich habe letzten Winter häufig kurze Ausflüge gemacht und nach ein paar Kilometern hat das Auto ein Geräusch gemacht, der Motor hat im Leerlauf "tak tak tak" gemacht und wenn ich die Drehzahl erhöht habe, wurde es immer lauter... Ich bin zu 2 Werkstätten gegangen und beide haben mir gesagt, dass es ein festsitzender Ventilschaft war... Ich habe dieses ausgezeichnete Produkt verwendet und nach 500 Kilometern hat es wirklich seine Magie gewirkt und alle Geräusche im Motor sind verschwunden!! Von mir gibt es 5 von 5 Punkten!!

UPDATE: Nach fast 2 Jahren wurden die Ventilschäfte nie wieder gehört!

Für optimale Ergebnisse habe ich es nach einem Ölwechsel vorbeugend bei 40.000 km auf einem Diesel-Fahrzeug angewendet. Es stoppt das "Rasseln" der Ventile und reinigt die hydraulischen Stößel.

Es hat ein ziemlich zufriedenstellendes Ergebnis beim Rasseln, aber es benötigt häufige Verwendung, höchstens alle zwei Wechsel. Relativ teuer.