Ich habe es auf Anraten meines Bruders gekauft, der Automechaniker ist. Ich benutze es ungefähr zweimal im Jahr präventiv, und bisher bei 95.000 km gab es kein Problem. Natürlich alle Wartungen pünktlich und mehr als ausreichend. Wenn ich es auf Reisen nehme, zeigt es tatsächlich eine größere Reichweite, und auf diese Weise ist es, als würde es mir die Anschaffungskosten zurückgeben. Ich empfehle es

Ich habe keinen Unterschied bemerkt und erwartete auch keinen Unterschied bei Euro 6, obwohl ich viele Kilometer auf der Autobahn fahre, habe ich es vorsorglich eingebaut.

Ausgezeichnetes Produkt, sogar für den LKW. Ein gutes Verhältnis ist 5* 330ml auf 150 Liter Diesel in Kombination mit Shell V-Power, hat wirklich funktioniert. Wir fügen es vor der Fahrt hinzu und verbrauchen den ganzen Diesel.

Zweimal, dass ich es benutzt habe, bin ich ziemlich zufrieden mit dem Klang des Autos, es wurde leiser. Einfach nur, wenn man es einlegt, Füllung mit gutem Diesel. Ich verwende Shell V-Power Diesel und eine gute Fahrt für eine Weile auf der Autobahn

Persönlich, nach der Verwendung in einem Nissan X-Trail von 2016, habe ich verschiedene Dinge bemerkt, sowohl in Bezug auf die Gasreaktion als auch auf das "Rucken" des Autos bei niedrigen Drehzahlen. Ich habe eine Flasche vor dem Tanken eingefüllt und den gesamten Tank verbraucht, dann habe ich einen vollen Tank ohne Zusätze verbraucht und schließlich habe ich ein zweites Mal vor dem Tanken wieder eingefüllt und den Tank zum dritten Mal vollständig verbraucht. Es erfordert Geduld und Systematik

Ich habe keinen Unterschied gesehen. Ich habe es ausprobiert und bin auf offenen Strecken gefahren, damit es auch längeres Brennen ermöglichen kann.

Ich habe auch weniger Regenerationen im DPF mit Elin Crystal auf einer 500 km langen Fahrt gesehen und ich habe im Vergleich zu BP Ultimate Kraftstoff ohne das Additiv auf der genau gleichen Strecke mit den gleichen Geschwindigkeiten, Umgebungstemperatur und Fahrzeugbeladung leicht weniger verbrannt.

Ich benutze es seit einem Jahr vorbeugend auf einem Opel Corsa E 1.3 cDTI 95PS mit einem Programm auf 120PS und füge alle vier Monate eine kleine Flasche hinzu, nach der "Tradition" des Vorbesitzers des Autos, nach seiner Empfehlung.

Die Wahrheit ist, dass ich zwar von Problemen mit Einspritzdüsen in Multijet-Motoren gehört habe und tatsächlich ein Panda in der Familie bei ~140.000 km ein Problem hatte, mit einem teuren Austausch, der kleine Opel nach 170.000 km jedoch nichts im Einspritzsystem benötigt hat!

Gleichzeitig, als das Ansaug-/Abgassystem bei 160.000 km für die Turbo-Reinigung gelöst wurde, sah der Mechaniker das AGR-Ventil makellos und fragte mich, ob es zuvor gereinigt worden sei. Er war überrascht, als ich verneinte, denn es hatte minimale Ablagerungen und Rauch.

Erstaunliche Ergebnisse in drei verschiedenen Diesel-Fahrzeugen, auf denen ich es kürzlich verwendet habe (799cc mit 240.000 km, 1248cc mit 175.000 km und 1598cc mit 251.000 km). Es muss eine Stunde lang mit über 3.000 U/min gefahren werden, daher funktioniert es in Kombination mit einer Autobahnfahrt in einer halben Stunde Wunder!!!

Schnelle Fahrt und in 10 Tagen sehen Sie Ergebnisse. Möglicherweise ist ein zweiter mit einem Zwischenbehälter aus verstärkten Oktanen ohne Reiniger erforderlich.

Was auch immer für ein chemisches Produkt du nach 150.000 Kilometern in den Motor gibst, ist definitiv gut, besonders wenn es Euro 5 und darunter ist.

Ich habe es in einen Renault Megane 11' gegeben... es gibt keine persönlichen Unterschiede im Kraftstoffverbrauch oder in der Motorleistung. Was sicher ist, ist dass es dem Einspritzsystem nur gut getan hat und die Lebensdauer des Motors für die Zukunft verlängert hat.

Einmal im Jahr bei einer Tankfüllung ist am besten, besonders für Öle, die nur innerhalb der Stadt arbeiten.

Ich habe es in meine beiden Dieselautos (während der jährlichen Inspektion) eingefüllt, in einem (Euro 4) seit 10 Jahren und in dem anderen (Euro 6D) seit 3 Jahren. Ich hatte nie Probleme mit den Einspritzdüsen und der Kraftstoffpumpe. Allerdings benutze ich immer nur V-Power an einer Tankstelle der Firma. Ich weiß nicht, welches von allem mich vor größeren Reparaturen bewahrt hat. Kein Unterschied in der Motorleistung, wie es einige andere Benutzer behaupten

Es erledigt seine Aufgabe ziemlich gut, das Auto läuft reibungslos und man kann den Unterschied vom ersten Moment an sehen... Sobald man den Reiniger in einen vollen Tank gibt, muss man das Auto ein wenig aufdrehen, damit es anschließend ein wenig raucht. Danach hat man keine Probleme, egal ob man gleichmäßig oder mit hoher Geschwindigkeit fährt. Im Grunde genommen tut es, was es verspricht... Ich denke, es ist eine gute Wahl, den Wyrth Reiniger zweimal im Jahr zu installieren

Ich habe es in 1/3 des Kraftstofftanks gegeben und mit Superbenzin aufgefüllt, bevor ich eine Reise mit mehreren Kilometern hin und her gemacht habe, und ich habe es fast leer gelassen. Jetzt, nach den nächsten drei Tankfüllungen ohne Zusatzstoff, kann ich sagen, dass mein Verbrauch auf denselben Strecken und mit demselben Fahrstil tatsächlich gesunken ist. Ich habe keinen Unterschied in Bezug auf Lärm, Vibrationen und Motorleistung bemerkt, aber vorher hatte ich auch keine Probleme.

Ich komme zu dem Schluss, dass es schwierig ist, etwas zu bewerten, das man nicht sofort sieht. Zum Preis, zu dem ich es von bekannten Tankstellen mit dem Shell-Logo gekauft habe, würde ich sagen, dass es sich nicht lohnt, aber zu dem Preis, den ich hier finde, werde ich es wahrscheinlich zweimal im Jahr zur Vorbeugung verwenden. Die Kosten sind nicht hoch.

Der Test wurde an einem Peugeot 308 von 2016 durchgeführt.

Ich habe es für den Hyundai i20 Modell 2013 verwendet und gekauft, um die Kraftstoffleitungen und die Einspritzdüsen zu reinigen. Es gibt einen Unterschied, wenn man es einsetzt, aber wie mir gesagt wurde, ist das beste Ergebnis auf Reisen und bei konstanter Geschwindigkeit (100-120 km/h), aufgrund der längeren Strecke, und das ist klar aufgrund der Qualität des Kraftstoffs. Man gibt es einmal im Jahr oder alle 6 Monate, je nach Entfernung, aber auch je nach Qualität des Kraftstoffs (nicht alle Tankstellen haben die gleiche Qualität), und es kostet etwas.

Ich habe festgestellt, dass es bei Verwendung desselben Kraftstoffs und bei derselben 600 km langen Fahrt weniger Regenerationen am DPF gab und ich weniger verbrannt habe.

Ich denke, ich kann sagen, dass ich einen Unterschied bemerkt habe, als ich es benutzt habe. Es ist schwierig, solche Produkte zu bewerten, da der Kraftstoff, den man verwendet, und natürlich das Fahrzeug eine große Rolle spielen.

Wirklich schwierig, ein Produkt zu bewerten, da seine Vorteile nicht sofort sichtbar sind. Was ich jedoch feststellen muss, ist, dass der Motor jetzt reibungsloser läuft. Ich benutze es in einem Yaris d4d 2015 mit 185.000 Kilometern, alle 10.000 Kilometer in den letzten 50.000

Von den allerersten Kilometern an merkt man den Unterschied!!! Sehr gutes Produkt, es lässt den Motor reibungslos arbeiten, stoppt das Quietschen und funktioniert wie neu!!

Ich habe es auf einem Nissan Quasqai 1.5 Diesel mit 145.000 km und einem Problem mit einem Injektor verwendet. Bisher keine Probleme (Warnleuchte), warte...

Ich habe es ausprobiert, weil ich ein Problem mit dem Motorstart habe (er stottert) und ich glaube, dass es an der Sauberkeit liegen könnte. Obwohl das Problem nur geringfügig verbessert wurde, habe ich das Gefühl, dass das Auto besser "zieht".

Es erledigt tatsächlich die Arbeit...
Mit einer guten Tankfüllung vor einer Fahrt auf der Autobahn mit gutem Kraftstoff und natürlich diesem hier im Inneren, hat das Auto besser funktioniert.
Es hat sich geöffnet, wie sie sagen...

Ich habe es in einen Suzuki Grand Vitara DDIS 1.9 von 2006 eingebaut. Schon ab dem ersten Kilometer arbeitet der Motor leiser. Es gibt wahrscheinlich etwas mehr Beschleunigung, wenn die Drehzahl erhöht wird, aber das interessiert mich nicht so sehr. Ich möchte einen reibungslosen Motorbetrieb ohne Warnleuchten. Ich werde für etwas Neues zurückkommen.

Die Bewertung ist ungefähr, weil wir etwas Nicht-Greifbares bewerten, die Installation des Add-Ons macht unser Auto nicht zu einem "Flugzeug", sodass wir "wow" sagen können, es ist etwas, das sich langfristig zeigen wird.

Sehr gut, man kann von Anfang an einen Unterschied sehen, wenn man es aufträgt, besonders beim Starten. Getestet an einem Citroen DS4 Diesel, benutze ich es einmal im Monat für eine gründliche Wäsche.

Ausgezeichnetes Produkt, eine Woche nach der Installation, bei der ich jeden Tag die gleiche Strecke gefahren bin, ist der Kraftstoffverbrauch von 6,3 auf 5,5 Liter gesunken!
+ Es ist auch im Leerlauf sehr leise

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, welche Bewertung ich Ihnen geben soll. Ich habe es in einen Mercedes von 2014 eingebaut und ich kann nicht sagen, dass ich einen Unterschied gesehen habe. Deshalb habe ich ihm 3 Sterne gegeben. Ich weiß nicht, ob es fair ist, aber wie gesagt, ich habe keinen Unterschied gesehen. Natürlich weiß ich nicht, welchen Unterschied ich hätte sehen sollen. Mein Mechaniker hat mir natürlich gesagt, dass ich, wenn ich einen Reiniger-Verstärker oder ähnliches verwenden möchte, Wurth verwenden sollte. Es ist einer der besten.

Ich habe es präventiv bei einem Opel Corsa C 1.3 CDTI 2004 mit 217.000 km verwendet (bei dem ich nur Shell V-Power Diesel ab 180.000 km verwende), indem ich den gesamten Inhalt zusammen mit dem Tanken hinzugefügt habe. Nach 200 km, die ich zurückgelegt habe, habe ich keine Unterschiede in der Leistung oder dem Motorengeräusch bemerkt. Ohne zu 100% sachkundig auf dem Gebiet zu sein, könnte es sein, dass auch der Dieselstabilisator von Wurth, den ich alle 3.000 km oder so verwende, eine Rolle spielt.

Ich habe es bekommen und eines bei 20.000 km und eines bei 40.000 km eingebaut. Ich denke, es hilft bei den Vibrationen, ich fülle es immer mit vollem Tank.