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Merkmale
Alle anzeigenDie Nutzer sind der Meinung, dass es den Motor wirksam reinigt, und berichten nach der Anwendung häufig von einem ruhigeren Lauf. Sie verwenden es für verschiedene Fahrzeuge, oft im Rahmen der Wartung und vor einem Ölwechsel. Einige vertrauen wiederholt darauf. Allerdings bestehen Bedenken hinsichtlich der Einwirkzeit im Motor, da die Sorge besteht, dass sich Ablagerungen lösen und Ölkanäle verstopfen könnten.
Es hat wahrscheinlich funktioniert. Der Motor klingt, als würde er leiser laufen. Ich habe es nicht lange gelassen, aus Angst, dass ein großes Stück Schlamm abbricht und mir eine Ölleitung verstopft.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
Ich benutze es seit Jahren in allen Fahrzeugen alle 50.000 km, und ich glaube, es tut, was es verspricht. Es ist ein zertifiziertes Unternehmen, und ich vertraue ihm
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
Der Protec P1180 wurde nach einem Ölwechsel mit dem Protec P1001 zur Reinigung des Innenraums des Motors und anschließend mit dem Protec P2233VIC verwendet. Die Motoren in beiden Autos laufen unterschiedlich und man kann es sofort bemerken. Der Fiat hatte ein Problem mit dem Multiair-System und die Werkstatt verlangte 1800€ für Reparaturen, aber ein Gebrauchtwagenhändler empfahl mir diese Produkte, weil er sie selbst verwendet und ja, die Warnleuchte am Fiat ging aus, kein Problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
Zum ersten Mal in einem Citroen C2 VTS mit 140.000 km (Anfang des Sommers) mit sehr guter Wartung, aber ohne zuvor ein ähnliches Produkt verwendet zu haben, außer Liqui Moly Fuel Injection Cleaner und Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Natürlich gab es auch einen Öl- und Filterwechsel, und da sie ihre Laufleistung erreicht hatten (30.000+ km), wurden auch die Zündkerzen ausgetauscht. Seit dem Wechsel wurden etwa 5.500 km zurückgelegt und aufgrund der neuen Öle (Elf srx 5w40 anstelle von LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) gibt es einen deutlichen Unterschied in der Leistung des Motors zum Besseren, weniger Geräusche, flüssigere Bewegung und bessere Gangwechsel.
Damit es richtig funktioniert und gute Leistung erbringt, muss der Motor des Autos die normale Betriebstemperatur erreichen. Es wird entweder zum alten Öl oder zu einem neuen, preisgünstigen (nach Entfernen des alten Öls) hinzugefügt, das nur zum Spülen verwendet wird. Die zweite Option ist sogar besser, auch wenn sie mehr kostet.
Es bleibt mit laufendem Motor 10-15 Minuten im Motor (wenn das Auto über 100.000 km hat, ist es besser, es 15 Minuten stehen zu lassen), ohne dass das Auto sich bewegt.
Nach Abschluss jeder Aufgabe muss das Auto 5-6 Minuten lang aufgewärmt und dann für 30-40 Kilometer mit konstanter Geschwindigkeit (110-120+) gefahren werden, bevor es abgestellt wird. Eine Fahrt auf der Nationalstraße oder der Attiki-Autobahn ist notwendig.
Es handelt sich um ein Additiv eines deutschen Unternehmens, das sich auf solche Produkte spezialisiert hat und hervorragende Bewertungen erhalten hat, was mich auch dazu veranlasst hat, es zu recherchieren und auszuwählen.
Es ist tatsächlich ein ausgezeichneter Reiniger, der sein Geld wert ist.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Eines der besten Motorreiniger! Fast vergleichbar mit dem bg epr 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!
Die Nutzer sind der Meinung, dass es den Motor wirksam reinigt, und berichten nach der Anwendung häufig von einem ruhigeren Lauf. Sie verwenden es für verschiedene Fahrzeuge, oft im Rahmen der Wartung und vor einem Ölwechsel. Einige vertrauen wiederholt darauf. Allerdings bestehen Bedenken hinsichtlich der Einwirkzeit im Motor, da die Sorge besteht, dass sich Ablagerungen lösen und Ölkanäle verstopfen könnten.
Es hat wahrscheinlich funktioniert. Der Motor klingt, als würde er leiser laufen. Ich habe es nicht lange gelassen, aus Angst, dass ein großes Stück Schlamm abbricht und mir eine Ölleitung verstopft.
Μάλλον έκανε δουλειά. Ο κινητήρας ακούγεται να δουλεύει πιο ήσυχα. Δεν το άφησα πολύ απο φόβο μην ξεκολλήσει κανένα μεγάλο κομμάτι λάσπη και μου φράξει κανέναν αγωγό λαδιού.
Ich benutze es seit Jahren in allen Fahrzeugen alle 50.000 km, und ich glaube, es tut, was es verspricht. Es ist ein zertifiziertes Unternehmen, und ich vertraue ihm
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε όλα τα οχήματα ανά 50000χλμ η χρήση του και πιστεύω ότι κάνει αυτό που υπόσχεται. Είναι μια εταιρία με πιστοποίηση κ την εμπιστεύομαι
Der Protec P1180 wurde nach einem Ölwechsel mit dem Protec P1001 zur Reinigung des Innenraums des Motors und anschließend mit dem Protec P2233VIC verwendet. Die Motoren in beiden Autos laufen unterschiedlich und man kann es sofort bemerken. Der Fiat hatte ein Problem mit dem Multiair-System und die Werkstatt verlangte 1800€ für Reparaturen, aber ein Gebrauchtwagenhändler empfahl mir diese Produkte, weil er sie selbst verwendet und ja, die Warnleuchte am Fiat ging aus, kein Problem.
Χρησιμοποιήθηκε το Protec P1180 σε Fiat Punto Evo 1.4 (2010-120000km) & VW Passat 1.8T (2005-180000km) μετά από αλλαγή λαδιών με τη χρήση του Protec P1001 για εσωτερικό καθαρισμό της μηχανής και κατόπιν χρησιμοποιήθηκε και το Protec P2233VIC. Οι μηχανές και στα δύο γουργουρίζουν διαφορετικά και το καταλαβαίνει κανείς άμεσα. Το Fiat έβγαλε πρόβλημα στο σύστημα multiair και η αντιπροσωπεία ζητούσε 1800€ για επισκευή, έμπορος μεταχειρισμένων μου τα συνέστησε, γιατί τα χρησιμοποιεί και ναι το λαμπάκι στο Fiat έσβησε, κανένα πρόβλημα.
Zum ersten Mal in einem Citroen C2 VTS mit 140.000 km (Anfang des Sommers) mit sehr guter Wartung, aber ohne zuvor ein ähnliches Produkt verwendet zu haben, außer Liqui Moly Fuel Injection Cleaner und Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Natürlich gab es auch einen Öl- und Filterwechsel, und da sie ihre Laufleistung erreicht hatten (30.000+ km), wurden auch die Zündkerzen ausgetauscht. Seit dem Wechsel wurden etwa 5.500 km zurückgelegt und aufgrund der neuen Öle (Elf srx 5w40 anstelle von LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) gibt es einen deutlichen Unterschied in der Leistung des Motors zum Besseren, weniger Geräusche, flüssigere Bewegung und bessere Gangwechsel.
Damit es richtig funktioniert und gute Leistung erbringt, muss der Motor des Autos die normale Betriebstemperatur erreichen. Es wird entweder zum alten Öl oder zu einem neuen, preisgünstigen (nach Entfernen des alten Öls) hinzugefügt, das nur zum Spülen verwendet wird. Die zweite Option ist sogar besser, auch wenn sie mehr kostet.
Es bleibt mit laufendem Motor 10-15 Minuten im Motor (wenn das Auto über 100.000 km hat, ist es besser, es 15 Minuten stehen zu lassen), ohne dass das Auto sich bewegt.
Nach Abschluss jeder Aufgabe muss das Auto 5-6 Minuten lang aufgewärmt und dann für 30-40 Kilometer mit konstanter Geschwindigkeit (110-120+) gefahren werden, bevor es abgestellt wird. Eine Fahrt auf der Nationalstraße oder der Attiki-Autobahn ist notwendig.
Es handelt sich um ein Additiv eines deutschen Unternehmens, das sich auf solche Produkte spezialisiert hat und hervorragende Bewertungen erhalten hat, was mich auch dazu veranlasst hat, es zu recherchieren und auszuwählen.
Es ist tatsächlich ein ausgezeichneter Reiniger, der sein Geld wert ist.
Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.
Eines der besten Motorreiniger! Fast vergleichbar mit dem bg epr 109!!!
Από τα καλύτερα καθαριστικά κινητήρα! Σχεδόν εφάμιλλο με το bg epr 109!!!
