Kraftstoff- und Ölzusätze

Protec Ölverbesserer Auto Ölverbesserer 375ml Code: P1301

Der Ölzusatz Protec P1301 enthält molekulare Reparaturpolymere und Viskositätsverbesserer. Er trägt dazu bei, Reibung beim Kaltstart und unter hoher Belastung zu verringern, die Kompression...

Der Ölzusatz Protec P1301 enthält molekulare Reparaturpolymere und Viskositätsverbesserer. Er trägt dazu bei, Reibung beim Kaltstart und unter hoher Belastung zu verringern, die Kompression wiederherzustellen und kleine Undichtigkeiten an den Kolbenringen abzudichten. Er stabilisiert die Viskosität bei Temperaturen von –30 °C bis +150 °C und schützt vor...

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  • Kompatibler Motor Benzin, Dieselmotor
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    Dieses spezielle Unternehmen ist bekannt für seine Qualitätsprodukte, und der Ölbooster ist ein weiterer Beweis dafür. Viele verwechseln es mit einem Additiv zur Reduzierung des Schmierstoffverbrauchs, aber Protec hat ein anderes Produkt dafür. Der Ölbooster hat laut Analysen des Deutschen Ölclubs gezeigt, dass er Stabilität in der Viskosität des Schmierstoffs schafft. Wie bereits bekannt ist, wird der Schmierstoff durch die kleine Menge Kraftstoff, die durch die Kolbenringe gelangt, kontaminiert, und im Laufe der Zeit wird der Schmierstoff dünner und verliert einen Teil seiner Viskosität. Hier kommt der Ölbooster ins Spiel, um diese Verdünnung und mehr auszugleichen. Durch seine Viskosität sorgt er für eine stabile Schmierung in Bereichen, in denen der Schmierstoff allein nicht ausreichen würde. Er verändert die Viskosität des Schmierstoffs nicht drastisch, wenn wir die richtige Dosierung von 40-45 ml pro Liter Schmierstoff berücksichtigen, und sehr wichtig ist, dass der Motor gut warm gefahren sein sollte, damit dieses Additiv leichter fließen kann. Persönlich verwende ich es regelmäßig bei jedem Ölwechsel. Meiner Meinung nach eines der besten VFM-Additive.

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  • tgkliatis
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    Verifizierter Kauf

    Verwendet in einem 2009 Yaris 1.3 mit dem bekannten Ölverbrauchsproblem dieser spezifischen Motoren! Von dem ersten Moment an, als ich es verwendet habe, bemerkte ich einen signifikanten Unterschied in der Reduzierung des Ölverbrauchs. Das war meine Hauptsorge. Der Motor hat etwa 180.000 km und das Ölverbrauchsproblem begann bei etwa 120.000 km. Mit diesem speziellen Produkt wurde der Verbrauch fast auf null von etwa 0,5 lt/1000 km reduziert!!! Offensichtlich wurde das Motorproblem nicht behoben, aber dieses Produkt macht das Öl dicker und es verbrennt nicht. Allerdings wurde diese Kategorie von Produkten von vielen kritisiert, weil sie das Problem vorübergehend maskieren, während es langfristig Konsequenzen hat, da das dickere Öl keine ordnungsgemäße Schmierung des Motors ermöglicht und der Schaden, der in der Zukunft auftreten könnte, größer sein könnte. In Anbetracht dessen, und während ich bis jetzt eine Flasche für jeden Wechsel verwendet habe, werde ich von nun an eine halbe Flasche pro Wechsel verwenden und es ein wenig mehr Öl verbrennen lassen. Und wir werden sehen... Vier Sterne, weil es das tut, wofür es gekauft wurde, aber ich ziehe einen Stern ab, weil ich nicht weiß, was die Zukunft bringt...

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  • Dieses spezielle Unternehmen ist bekannt für seine Qualitätsprodukte, und der Ölbooster ist ein weiterer Beweis dafür. Viele verwechseln es mit einem Additiv zur Reduzierung des Schmierstoffverbrauchs, aber Protec hat ein anderes Produkt dafür. Der Ölbooster hat laut Analysen des Deutschen Ölclubs gezeigt, dass er Stabilität in der Viskosität des Schmierstoffs schafft. Wie bereits bekannt ist, wird der Schmierstoff durch die kleine Menge Kraftstoff, die durch die Kolbenringe gelangt, kontaminiert, und im Laufe der Zeit wird der Schmierstoff dünner und verliert einen Teil seiner Viskosität. Hier kommt der Ölbooster ins Spiel, um diese Verdünnung und mehr auszugleichen. Durch seine Viskosität sorgt er für eine stabile Schmierung in Bereichen, in denen der Schmierstoff allein nicht ausreichen würde. Er verändert die Viskosität des Schmierstoffs nicht drastisch, wenn wir die richtige Dosierung von 40-45 ml pro Liter Schmierstoff berücksichtigen, und sehr wichtig ist, dass der Motor gut warm gefahren sein sollte, damit dieses Additiv leichter fließen kann. Persönlich verwende ich es regelmäßig bei jedem Ölwechsel. Meiner Meinung nach eines der besten VFM-Additive.

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  • Verwendet in einem 2009 Yaris 1.3 mit dem bekannten Ölverbrauchsproblem dieser spezifischen Motoren! Von dem ersten Moment an, als ich es verwendet habe, bemerkte ich einen signifikanten Unterschied in der Reduzierung des Ölverbrauchs. Das war meine Hauptsorge. Der Motor hat etwa 180.000 km und das Ölverbrauchsproblem begann bei etwa 120.000 km. Mit diesem speziellen Produkt wurde der Verbrauch fast auf null von etwa 0,5 lt/1000 km reduziert!!! Offensichtlich wurde das Motorproblem nicht behoben, aber dieses Produkt macht das Öl dicker und es verbrennt nicht. Allerdings wurde diese Kategorie von Produkten von vielen kritisiert, weil sie das Problem vorübergehend maskieren, während es langfristig Konsequenzen hat, da das dickere Öl keine ordnungsgemäße Schmierung des Motors ermöglicht und der Schaden, der in der Zukunft auftreten könnte, größer sein könnte. In Anbetracht dessen, und während ich bis jetzt eine Flasche für jeden Wechsel verwendet habe, werde ich von nun an eine halbe Flasche pro Wechsel verwenden und es ein wenig mehr Öl verbrennen lassen. Und wir werden sehen... Vier Sterne, weil es das tut, wofür es gekauft wurde, aber ich ziehe einen Stern ab, weil ich nicht weiß, was die Zukunft bringt...

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Beschreibung & Spezifikationen

Der Ölzusatz Protec P1301 enthält molekulare Reparaturpolymere und Viskositätsverbesserer. Er trägt dazu bei, Reibung beim Kaltstart und unter hoher Belastung zu verringern, die Kompression wiederherzustellen und kleine Undichtigkeiten an den Kolbenringen abzudichten. Er stabilisiert die Viskosität bei Temperaturen von –30 °C bis +150 °C und schützt vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen.

Das Produkt ist für Benzin- und Dieselmotoren sowie für mineralische, synthetische und teilsynthetische Motoröle geeignet. Zur Anwendung wird das Öl auf 80–90 °C erwärmt, das Fläschchen geschüttelt und der Inhalt über den Einfüllstutzen hinzugegeben. Anschließend wird der Motor 10–15 Minuten bei 1.500–2.000 U/min laufen gelassen und der Ölstand überprüft. Der Zusatz ist nach API SL und ACEA A3/B4 zertifiziert.

  • Art: Ölzusatz
  • Füllmenge: 375 ml
  • Geeignet für Motoren: Benzin- und Dieselmotoren
  • Zusammensetzung: Molekulare Reparaturpolymere und Viskositätsverbesserer
  • Betriebstemperaturbereich: –30 °C bis +150 °C
  • Kompatibilität mit Schmierstoffen: Mineralische, synthetische und teilsynthetische Öle
  • Zertifizierungen: API SL, ACEA A3/B4
  • Reibungsminderung: Bis zu 25 % gemäß Labordaten
  • Vorbereitung: Motor auf 80–90 °C erwärmen und das Fläschchen schütteln
  • Betriebsdauer nach der Zugabe: 10–15 Minuten
  • Motordrehzahl: 1.500–2.000 U/min

Hersteller

Produktnummer
P1301
Tastaturen
Ölverbesserer
Kompatibler Motor
Benzin, Dieselmotor
Gewicht
375 ml

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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