Besitzer hier seit 6 Jahren eines Mercedes Benz C200k '08 und ~8+ Jahren eines Peugeot 206 1.1 '02.
Mercedes: Das Auto hat ein Programm, das maximalen Drehmoment erst nach 5500 U/min liefert (es gibt einen Grund, warum ich das erwähne).
Kraftstofftank 66 Liter.
Aufgrund der Tatsache, dass:
a) Ich habe oft einige Verbrauchstests gemacht, nachdem ich einige Modifikationen vorgenommen hatte, weil ich Eindrücke in einem Forum geschrieben habe. Es gab Zeiten, in denen ich den Kraftstofftank fast leer auf Reserve gelassen habe.
MACHEN SIE das nicht, es ist so einfach.
b) minderwertiges Benzin an lokalen Tankstellen (und nicht nur dort)
Es ist leicht verständlich, wie ich mich gefühlt habe und letztendlich eine reduzierte Leistung und einen erhöhten Verbrauch hatte.
Welchen Kraftstoff ich verwendet habe:
--> 95+ Shell Angebot für Stadtfahrten und 100 für lange Fahrten.
Verwendung des Liqui Moly Reinigers: Bisher 3 Mal in 8500 km.
Verwendungsmethode: Mit einem Tank mit etwa 10 Litern Restinhalt den gesamten Inhalt einfüllen und auffüllen.
Idealerweise habe ich bei 2 von 3 Tankfüllungen 100 verwendet, und bei der anderen habe ich Shell's 95+ verwendet.
Stellen Sie sicher, dass Sie eine Strecke von mindestens 30 km mit einer konstanten Geschwindigkeit von etwa 90 km/h fahren, um die Wirkung zu erhöhen.
Ergebnisse:
1. Verwendung: Leicht erhöhter Verbrauch, viel schwarzer Ruß am Auspuff, bei der nächsten Tankfüllung fühlte sich der Motor befreiter an.
2. Verwendung: Schwarzer Ruß am Auspuff, besserer Verbrauch bei konstant hohen Geschwindigkeiten um 0,5 Liter, das Gaspedal war sehr nah am gewünschten Ergebnis.
3. Verwendung: Weniger schwarzer Ruß, der Drehzahlbereich hat sich vollständig erholt, Verbrauch um 1 Liter gesunken und nicht weiter gesunken, weil das Auto wieder aufgewacht ist und.. mein Fuß schwerer wurde.
Peugeot 206:
Hier war ich vollständig überzeugt.
Ich habe das Auto letzten Sommer wieder in die Hände bekommen.
Von 2010 und für 9 Jahre wurde es von einem Verwandten besessen, der einfach billiges Benzin verwendet hat.
Kraftstofffilterwechsel, etc., selten oder nie.
Der Motor - das Kraftstoffsystem - die Einspritzdüsen waren also sehr abgenutzt.
Das Auto konnte nicht hochdrehen. Konnte einfach nicht fahren.
Verwendung des Reinigers: Bisher 2 Mal in 7000 km. Ich werde die 3. Flasche bei der nächsten Tankfüllung verwenden.
Ausschließlich 95, einfacher Tankvorgang und 3-4 Mal das Angebot des angeblich 95+ von Shell.
Ergebnisse:
1. Verwendung: Leicht erhöhter Verbrauch, kein schwarzer Ruß am Auspuff (das hat mich überrascht), bei der nächsten Tankfüllung fühlte sich der Motor befreiter an.
2. Verwendung: Wieder kein schwarzer Ruß am Auspuff, besserer Verbrauch bei konstant hohen Geschwindigkeiten um 1,5 Liter, Gaspedal-Drehzahlen sehr nah am gewünschten Ergebnis.
In diesem Moment spreche ich ehrlich mit Ihnen über den abgenutzten Peugeot auf Landstraßen
(Livadia - Paralia Distomou, wenn Sie es kennen) und einigen Livadia - Athen.
Kraftstofftank 50 Liter. Messungen mit der Fuelio-App von Tankfüllung zu Tankfüllung:
Mindestens 5,23 l/100 km und es hat sich bei 5,8 mit gemischtem Fahrstil in Richtung aggressiv stabilisiert.
Nehmen Sie nicht nur eine Flasche (das habe ich zuerst gemacht, weil ich skeptisch war..).
Wie Sie gesehen haben, braucht das Produkt Zeit und den richtigen Weg, um effektiv zu wirken, abhängig vom Zustand des Motors natürlich.
Wenn ich einen neuen Leistungstest am Merc mache, werde ich mit Messungen zurückkommen.
Κάτοχος εδώ και 6 χρόνια ενός Mercedes Benz C200k '08 και ~8+ χρόνια ενός Peugeot 206 1.1 '02.
Mercedes: το αυτοκίνητο είναι με προγραμμα που ειδικά μετά τις 5500 έως κόφτη δίνει την μέγιστη ροπή(υπάρχει λόγος που το αναφέρω).
Τεπόζιτο 66lt.
Λόγω του ότι:
α) Συχνά-πυκνά έκανα κάποιες δοκιμές κατανάλωσης μετά απο αλλαγές περιφερειακών που έκανα γιατί έγραφα σε κάποιο φόρουμ εντυπώσεις, υπήρξαν φορές που άφησα το τεπόζιτο να πάει οριακά χαμηλά στην ρεζέρβα.
ΜΗΝ το κάνετε, τόσο απλά.
β) κακή ποιότητα βενζίνης στα πρατήρια της επαρχίας (και όχι μόνο)
Είναι εύκολα κατανοητό πως ένιωθα & τελικά είχα μειωμένη απόδοση και αυξημένη κατανάλωση.
Τι καύσιμα έβαζα:
--> 95+ προσφορά Shell για τις εντός πόλης διαδρομές και 100ρα στα πολύ μεγάλα ταξίδια.
Χρήση καθαριστικού Liqui Moly: 3 φορές ως τώρα μέσα σε 8500χλμ
Τρόπος χρήσης: σε τεπόζιτο με υπόλοιπο ~10 λίτρα ρίχνεις όλο το περιεχόμενο και γεμίζεις.
Ιδανικά με 100ρα, εγώ στα 2 απο τα 3 γεμίσματα έβαλα 100ρα,στο άλλο την 95+ της Shell.
Φροντίζεις να ακολουθήσει διαδρομή τουλάχιστον 30χλμ με σταθερή ταχύτητα ~90χλμ/ώρα, ώστε να δράσει αποτελεσματικότερα.
Αποτελέσματα:
1η χρήση: Ελάχιστα αυξημένη κατανάλωση, πολλή μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, στο επόμενο γέμισμα πιο απελευθερωμένος κινητήρας.
2η χρήση: Μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, σε σταθερά υψηλές ταχύτητες καλύτερη κατανάλωση κάτα 0,5lt, ρεπρίζ πολύ κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα.
3η χρήση: Λιγότερη μαυρίλα, το εύρος στροφών επανήλθε πλήρως, κατανάλωση 1λ κάτω και δεν πήγε παρακάτω γιατί το αυτοκίνητο ξανάνιωσε και..το πόδι μου βάρυνε.
Peugeot 206:
Εδώ ήταν που πείστηκα πλήρως.
Το αυτοκίνητο ξαναήρθε στα χέρια μου πέρυσι το καλοκαίρι.
Απο το 2010 και για 9 χρόνια το είχε συγγενικό πρόσωπο το οποίο έβαζε απλά φθηνή βενζίνη.
Αλλαγή φίλτρου βενζίνης κλπ, αραιά και που.
Άρα ο κινητήρας- το σύστημα καυσίμου - μπεκ ήταν πολύ ταλαιπωρημένα.
Το αυτοκίνητο δεν ανέβαζε στροφές. Πολυ απλά δεν πήγαινε.
Χρήση καθαριστικού: 2 φορές ως τώρα μέσα σε 7000χλμ. Στο επόμενο γέμισμα θα βάλω το 3ο μπουκάλι.
Αποκλειστικά 95ρα απλή γέμισμα και 3-4 φορές την προσφορά της δήθεν 95+ της shell.
Αποτελέσματα:
1η χρήση: Ελάχιστα αυξημένη κατανάλωση, καθόλου μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης(εδώ παραξενεύτηκα), στο επόμενο γέμισμα πιο απελευθερωμένος κινητήρας.
2η χρήση: Ξανά καθόλου μαυρίλα στην απόληξη της εξάτμισης, σε σταθερά υψηλές ταχύτητες καλύτερη κατανάλωση κάτα 1,5lt, ρεπρίζ-στροφές πολύ κοντά στο επιθυμητό αποτέλεσμα.
Αυτή την στιγμή σας μιλάω ειλικρινά με το ταλαιπωρημένο Peugeot σε επαρχιακές διαδρομές
(Λιβαδειά - Παραλία Διστόμου αν ξέρετε) και μερικές Λιβαδειά - Αθήνα .
Τεπόζιτο 50lt. Μετρήσεις με την εφαρμογή Fuelio γέμισμα με γέμισμα:
Το λιγότερο 5.23l/100km και έχει σταθεροποιηθεί στα 5.8 με μεικτή οδήγηση προς πιεστική.
Μην πάρετε μόνο ένα μπουκαλάκι(έτσι έκανα στην αρχή, όντας σκεπτικός..).
Όπως είδατε σαν προϊον θέλει τον χρόνο και τον τρόπο να δράσει αποτελεσματικά, αναλόγως την κατάσταση του κινητήρα φυσικά.
Αν κάνω νέα δυναμομέτρηση στο Merc θα επανέλθω με μετρήσεις.