Autoöl

Castrol Syntrax Limited Slip Automatisches Getriebeöl für Differenzial 75W-140 1lt

Das Castrol Syntrax Limited Slip ist ein vollsynthetisches SAE-75W-140-Schmiermittel für Hypoid-Sperrdifferenziale und herkömmliche Differenziale. Es ist für Sperrdifferenziale der BMW M Series und...

Das Castrol Syntrax Limited Slip ist ein vollsynthetisches SAE-75W-140-Schmiermittel für Hypoid-Sperrdifferenziale und herkömmliche Differenziale. Es ist für Sperrdifferenziale der BMW M Series und Mercedes-Benz AMG freigegeben und wird außerdem für die hinteren Lamellen-Sperrdifferenziale des Nissan GT-R empfohlen.

Seine Formulierung reduziert Geräusche und...

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  • Gutes Öl und das trans max ist auch gut. Ich benutze es bei festgeklemmtem Differential. Sie haben viel abbekommen. Sie werden schwarz, aber ich bin etwas beruhigter, wenn ich diese anstelle von etwas Billigerem verwende. Sobald ich sie hineinbringe, wird das Differential weicher und die typische Geräuschentwicklung, die bei festgeklebten Differentialen auftritt, hört auf. Sehr zufrieden. Alle 4000-5000 Kilometer wechsle ich es bei festgeklebtem Differential.

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    Verifizierter Kauf

    Gut, dass das Ventilöl gut ist. Denn Castrol-Öle haben sie ruiniert..
    Das Äquivalent für Differentiale in BMW macht viel mehr..
    Dieses hat auch Antifriction für Getriebe. Ich habe es in den LSDs meiner 2 M3s ausprobiert und es ist perfekt.

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  • Gutes Öl und das trans max ist auch gut. Ich benutze es bei festgeklemmtem Differential. Sie haben viel abbekommen. Sie werden schwarz, aber ich bin etwas beruhigter, wenn ich diese anstelle von etwas Billigerem verwende. Sobald ich sie hineinbringe, wird das Differential weicher und die typische Geräuschentwicklung, die bei festgeklebten Differentialen auftritt, hört auf. Sehr zufrieden. Alle 4000-5000 Kilometer wechsle ich es bei festgeklebtem Differential.

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Beschreibung & Spezifikationen

Das Castrol Syntrax Limited Slip ist ein vollsynthetisches SAE-75W-140-Schmiermittel für Hypoid-Sperrdifferenziale und herkömmliche Differenziale. Es ist für Sperrdifferenziale der BMW M Series und Mercedes-Benz AMG freigegeben und wird außerdem für die hinteren Lamellen-Sperrdifferenziale des Nissan GT-R empfohlen.

Seine Formulierung reduziert Geräusche und Vibrationen der Achse und bietet Scherstabilität sowie Beständigkeit bei hohen Temperaturen. Sie sorgt für Reibungsschutz bei hohen Belastungen, während die Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen zum Schutz beim Start beitragen.

  • Viskosität: 75W-140
  • Füllmenge: 1 l
  • Typ: Vollsynthetisch
  • Verwendung: Für Differenziale
  • API-Spezifikation: GL-5
  • Freigaben: NB-Approval 235.61, ZF TE ML 05C, 12D, 16G, 18, 21C, BMW LS Rear Axles
  • Empfohlene Verwendung: Hintere Lamellen-Sperrdifferenziale des Nissan GT-R

Hersteller

Verwendung bei
Differenzial
Futterautomat
Synthese
Viskosität
75W-140
Gewicht
1 Es
API
API-Option für eine E-Commerce-Website

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Gutes Öl und das trans max ist auch gut. Ich benutze es bei festgeklemmtem Differential. Sie haben viel abbekommen. Sie werden schwarz, aber ich bin etwas beruhigter, wenn ich diese anstelle von etwas Billigerem verwende. Sobald ich sie hineinbringe, wird das Differential weicher und die typische Geräuschentwicklung, die bei festgeklebten Differentialen auftritt, hört auf. Sehr zufrieden. Alle 4000-5000 Kilometer wechsle ich es bei festgeklebtem Differential.

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  • mikegauros
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    Das Äquivalent für Differentiale in BMW macht viel mehr..
    Dieses hat auch Antifriction für Getriebe. Ich habe es in den LSDs meiner 2 M3s ausprobiert und es ist perfekt.

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  • Gutes Öl und das trans max ist auch gut. Ich benutze es bei festgeklemmtem Differential. Sie haben viel abbekommen. Sie werden schwarz, aber ich bin etwas beruhigter, wenn ich diese anstelle von etwas Billigerem verwende. Sobald ich sie hineinbringe, wird das Differential weicher und die typische Geräuschentwicklung, die bei festgeklebten Differentialen auftritt, hört auf. Sehr zufrieden. Alle 4000-5000 Kilometer wechsle ich es bei festgeklebtem Differential.

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