Installationsanleitung - Tipps (Update 19/4/22): Das Handbuch zeigt 3 Verbindungsmöglichkeiten und Sie finden die passende, indem Sie die Stifte des Verbindungsteckers betrachten und messen. (z.B. in meinem Fall war das richtige der drittletzte Schaltplan, weil im Stecker 8 Kabel waren, aber die 2 roten Kabel in einem Stift endeten, sodass der Stecker nur 7 Stifte hatte!) Achtung! Verbinden Sie im Alarmstecker das rote Power + Kabel (vorher mit einer Sicherung versehen) und das schwarze Ground - Kabel entweder direkt mit der Batterie oder mit der Motorradverkabelung und stellen Sie sicher, dass das Öffnen und Schließen des Motorradschlüssels die Verbindungskabel nicht von den + - Lasten trennt!! Seien Sie auch vorsichtig, viele Rahmen sind nicht ordnungsgemäß geerdet und solche Alarme blockieren unerwartet! (Direkt an die Batterie anschließen!)
Dieses Modell hat keine Fernstartfunktion, aber es hat eine Wegfahrsperre, bei der Sie die rosa und grauen Kabel in die Verkabelung des Seitenständerschalters (falls vorhanden) einfügen. Das orangefarbene Kabel wird mit einem Power + Kabel verbunden, wenn Sie den Motorradschlüssel in die ON-Position drehen.
Korrektur eines Designproblems des Alarms! Bei einigen Motorrädern (insbesondere Rollern) ertönt nach einigen Sekunden im Leerlauf an einer Ampel ein dreifacher Sirenenton und die Blinker leuchten entsprechend auf (Erinnerungshinweis des Alarms, wenn Sie den Schalter zum Aktivieren des Alarms ausschalten). In diesem Fall können Sie dieses Ärgernis beheben, indem Sie eine Diode in Serie zum orangefarbenen Kabel (Schalter +) anschließen und die korrekte Funktion des Alarms testen, um die richtige Ausrichtung der Diode zu finden. (Empfohlene Diode: 6A, 1000V, MR760 oder Automobildioden). Das Problem wird vollständig behoben sein.
HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Ich übernehme keine Verantwortung für den gesamten vorstehenden Text und Ihre Handlungen und fordere Sie auf, meine Annahmen mit einem Multimeter zu bestätigen und einen professionellen Installateur zu konsultieren.