Um die Grundlagen zu lernen, auch wenn ich vielleicht etwas schroff wirke, aber ich habe teuer bezahlt für das Wissen, das ich habe: Sie sind NICHT geeignet für Nebelscheinwerfer oder Regen, ebenso wie jedes kalte Licht bei Temperaturen, sei es Halogen wie dieses oder LED/Xenon usw. Ganz einfach, die Wellenlänge im Nebel durch Feuchtigkeit und noch schlimmer bei Regen lässt sie nicht leuchten. Kurz gesagt, abgesehen von der Leistung, die nichts Besonderes ist, sind sie nur für die Weicheier, die sie tagsüber einschalten, eine neue Mode, um das Auto schön aussehen zu lassen (und wenn Nebel ist, schaltet man sie NIE ein! Vielleicht weil sie ausprobiert und erschreckt haben?). Wenn Sie älter sind, werden Sie die Lichter der französischen Autos vor allem mit den gelben Lampen in Nebel erinnern, die dort hervorragend funktionierten. Heute funktionieren nur Halogenlampen mit warmem Farbton zwischen 3000-3500 Kelvin, da LED-Lampen aufgrund ihrer Natur bei gleicher Kelvinzahl unbrauchbar sind... Ich bin also wieder zu verstärkten Halogenlampen zurückgekehrt.
Για να μαθαινετε τα βασικα κι ας φανω ξερολας, αλλα τα εχω πληρωσει ακριβα οσα ξερω: ΔΕΝ κανουν για φωτα ομιχλης ουτε βροχης, οπως και καθε ψυχρο σε θερμοκρασια φως, ειτε αλογονου οπως αυτο, ειτε Led/Xenon κλπ. Πολυ απλα το μηκος κυματος στην ομιχλη της υγρασιας κ ακομη χειροτερα στην βροχη, δεν τις αφηνει να φωτισουν. Στο δια ταυτα, περα απο την ισχυ που δεν ειναι τιποτε ιδιαιτερο, κανει μονο για τους φλωρους που τα αναβουν την ημερα , καινουργια μοδα αυτη για ναναι ομορφο το αυτοκινητο λεει (και οταν εχει ομιχλη ΠΟΤΕ δεν τα αναβουν! ισως γιατι δοκιμασαν κ τρομαξαν?). Αν εισαστε καποιας ηλικιας, θα θυμαστε τα φωτα των γαλλικων κυριως αυτοκινητων με τις κιτρινες λαμπες που στην ομιχλη διεπρεπαν. Στο σημερα, μονο οι αλογονου με θερμο χρωμα απο 3000-3500 το πολυ κελβιν κανουν δουλεια, ανυπαρκτες λογω της φυσης των Led στα ιδια κελβιν...επεστρεψα λοιπον σε ενισχυμενες αλογονου.