Ich habe sie in einen Mercedes CLA 180 von 2014 Benzin mit manuellem Getriebe eingebaut, weil der erste Gang nicht so leicht reingeklickt hat, und ich habe eine kleine Verbesserung im Vergleich zu Fuchs festgestellt.

Sie haben in einen M3 E92 mit Getrag GS6-53BZ Getriebe gewechselt, das Auto hatte 200.000 km und während die werkseitigen Gelenke beim Austausch nicht schwarz waren, hatte ich beim Schalten insbesondere im Winter bei niedrigen Geschwindigkeiten einige Schwierigkeiten bemerkt. Bereits bei der ersten Fahrt mit dem Auto ist der Unterschied sehr groß, ich kenne die Lebensdauer nicht genau (die BMW gibt für die werkseitigen Gelenke eine lebenslange Haltbarkeit an, was offensichtlich nicht zutrifft), aber bei einem solchen Preis ist es sinnvoll, alle 3-4 Jahre einen Austausch der Gelenke und Filter im Getriebe durchzuführen.

Bis jetzt 5 Sterne, ich werde nach 2.000 km wieder berichten für weitere Informationen.

In einem mechanischen Getriebe cfw 1.2, ohrenschmalz! Die vorherigen waren schwarz und leicht schäumend. Mechaniker aus meiner Werkstatt sagten, es sei die Kupplungsscheibe oder sie müsse synchronisiert werden… Der zweite sagte mir, dass die Lager noch genug Kilometer hätten… Ich habe es selbst geöffnet… Ich habe sie gesehen… Ich habe sie gewechselt. Keine der oben genannten Diagnosen war zutreffend… Innerhalb einer Runde war die Kupplung wieder neu, sie lässt sich viel leichter einlegen, ohne Verzögerung. Der Verbrauch ist von 6l auf 4,5l gesunken. Überprüfen Sie es selbst! Ich habe 338 € beim ersten Mal gespart und weiß nicht, wie viel beim zweiten… Unprofis… IMMER kontrollieren!!

Sehr gut, ich habe sie in einen Peugeot Diesel eingebaut, es lohnt sich. Der Peugeot hat 440.000 km. Entweder ich nehme diesen oder den anderen von LM, der für den Peugeot ist, ich kann sagen, dass sie in Bezug auf die mechanischen Getriebe etwas besser sind als die Serienmodelle. Mit geschlossenen Augen. Ich wechsle sie selbst, buchstäblich...

In einem Honda Civic Ej9, in dem in der Vergangenheit andere Getriebeöle ohne die Honda MTF2-Spezifikation verwendet wurden, ist der Unterschied riesig. Es knirscht überhaupt nicht mehr, noch hat das Getriebe Schwierigkeiten, selbst an kalten Morgen. Ich werde diese auf jeden Fall verwenden

Gleich, vielleicht sogar besser als das Werk Honda MTF 3 Getriebeöl... Ich benutze es seit 2 Jahren. Es wurde in einen Honda Jazz 2005 eingefüllt

Ich habe es in meinem Toyota Yaris II 2006 installiert, um die originalen zu ersetzen, die ich zuvor installiert hatte und die 40.000 Kilometer gehalten haben, laut Empfehlung des Mechanikers im Vergleich zur Empfehlung von Toyota von 80.000 Kilometern. Ich habe einen deutlichen Unterschied bemerkt, wie reibungslos die Gänge jetzt schalten. Ich empfehle dieses Öl sehr.

Getriebe S5D 250G von BMW E46. Ein Monat Benutzung, bisher zufrieden. Es bereitet keine großen Probleme in den kalten Morgenstunden (4 Grad) oder bei höheren Temperaturen tagsüber. Es enthält den gleichen Schmierstoffcode wie das BMW MTF LT2 Werk.