Es ist schade, dass ich der Marke Oleo-Mac vertraut habe, da es dieselbe Fabrik wie Efco ist und sie dieselben Modelle und Ersatzteile haben. Bisher hatte ich das Modell 746 und es war eine Katastrophe. Wir hatten auch zwei Motorsägen derselben Marke und zwei Oleo-Mac Wasserpumpen, eine mit 50 ccm und eine mit 100 ccm (letztere wird hier nicht mehr verkauft, nur im Ausland, da sie sehr leistungsstark ist). Leider hat die Efco 5300t ihre Elektronik innerhalb eines Jahres durchgebrannt. Der örtliche Vertreter, der nicht sehr zuverlässig war, sagte, dass der Vergaser verstopft sei und die Garantie abgelaufen sei. Ich musste 80 Euro für ein neues elektronisches Teil ausgeben, einschließlich Bremsbeläge. Allerdings habe ich den Kopf gegen einen grünen Eisen-Graskopf mit einer langen Nylon-Schnur ausgetauscht. Der Nylon-Schnur-Kopf bricht leicht und wirft viel Schnur aus, daher benötigt er einen Universal-Kopf mit kurzen, dicken Nylon-Schnüren, der bei hohen Geschwindigkeiten arbeiten und sich mit Auf- und Abbewegungen auf dem Gras und Unkraut abkühlen kann. Auf diese Weise kann er in der Luft volle Geschwindigkeit erreichen, da hohe Geschwindigkeiten das Gras schneiden und mit den hohen Geschwindigkeiten dreht sich das Schwungrad schnell und kühlt ab. Außerdem verhindert die Änderung der Geschwindigkeit, dass die Zündkerze aufgrund konstanter Geschwindigkeiten einen Kurzschluss verursacht, was zum Verbrennen der Zündkerze und der Elektronik führt. Seien Sie vorsichtig mit den neuen Zündkerzen, die verkauft werden, da sie eine Aluminiumschraubkappe haben, die sich mit der Temperatur lockert und keinen Kontakt herstellt, wodurch die Maschine nicht startet. Ich habe Löcher in die Kunststoffabdeckung über der Zündkerze mit einem erhitzten Nagel gebohrt und ein Draht hindurchgeführt, der das Rohr fest an der Zündkerze hält. Wenn Sie das Rohr wechseln müssen, lassen Sie es immer von einem Fachmann machen und verwenden Sie eine Rohrschelle ohne Schraubkappe. Ich bevorzuge es, weil es einen dickeren und kürzeren Griff als die anderen hat und Sie das Gras leicht erreichen und entfernen können, ohne es ausschalten und absenken zu müssen. Außerdem kann ich es mit einem kürzeren Griff leichter transportieren und es passt bequem in mein Auto, auf die Ladefläche meines Lastwagens und auf den Anhänger, den ich mit meinem Motorrad ziehe. Es hat auch eine dickere Stange mit 10 Zähnen und einen robusten Kopf. Es erfordert jedoch ständige Wartung und Schmierung mit Graphitfett, besonders im Sommer, wenn es überhitzt, wenn Sie es zu stark belasten und dickes Eisen-Gras oder dickes Unkraut schneiden. Leider hat Oleo-Mac Efco dieselben Bremsbeläge und Bremsfedern an einem leistungsstarken Motor verwendet, was zu vorzeitigem Verschleiß der Bremsbeläge führt. Es hätte größere und stärkere Bremsbeläge und Federn haben sollen, wie sie bei einer Husqvarna Motorsäge verwendet werden. Wenn Sie nicht auf die Bremsbeläge achten, verschleißen sie vorzeitig und beschädigen die Bremstrommel. Die originalen Bremsbeläge sind rot, aber viele Mechaniker installieren billigere weiße aus Taiwan, die eine taiwanesische Feder haben. Dadurch sind die Feder der Bremsbeläge und die originale Feder im Vergleich zur Leistung der Maschine schwach, was dazu führt, dass sich die Bremsbeläge auf die Trommel festsetzen und vorzeitig verschleißen. Seien Sie vorsichtig, wo Sie die Maschine zur Reparatur bringen. Ich habe meine jemandem gegeben und er hat die originalen Bremsbeläge installiert, aber er hat sie über einen Monat behalten und für verschiedene Arbeiten verwendet. Als er sie mir zurückgab, war sie halb zerlegt mit abgenutzten Bremsbelägen, einer gebrochenen Feder und einer völlig beschädigten Trommel. Der Kopf drehte sich im Leerlauf wie verrückt. Ich werde sie nie wieder jemandem zur Reparatur geben. Ich habe die Werkzeuge, um die Bremsbeläge und Federn an chinesischen Rasentrimmern zu wechseln, da ich es schon oft gemacht habe, ohne Schaden zu verursachen. Ich habe abgebrochene Lamellen am Schwungrad, also seien Sie vorsichtig. Es erfordert ein Extraktorwerkzeug, entweder ein zweiteiliges breites Eisenstück mit abgewinkelten Kanten, das als Extraktorwerkzeug mit leichten Schlägen funktionieren kann, oder eine spezielle Zange mit Spitzen zum Entfernen und Einsetzen der Halteclips vor und hinter dem Trommellager. Ich kann es tun, weil ich schon oft Bremszylinder, Federn und Beläge an chinesischen Rasentrimmern gewechselt habe, ohne Schaden anzurichten. Seien Sie vorsichtig, da die Flossen aus weichem Aluminium bestehen und leicht brechen. Es werden Alien-Schlüssel benötigt, der dicke Alien-Schlüssel mit sternförmiger Spitze ist im Lieferumfang der Maschine enthalten. Es handelt sich um den speziellen Alien-Schlüssel für die dicken Schrauben des Trommelsockels. Deshalb ist es gut, einen kompletten Satz Alien-Schlüssel zu haben, usw., Karbid, trotz meiner Erfahrung habe ich neben dem Brechen einer Flügel des Schwungrades auch Schäden an der Gashebelverbindung und der Verkabelung verursacht, als ich sie wieder angebracht und verschiedene Versuche unternommen habe, sie mit dem Knopf zum Laufen zu bringen. Zusätzlich hat die Maschine ein Problem mit dem blauen Luftknopf am Vergaser, er hat keine gute Feder und bleibt nicht sicher an Ort und Stelle und schwankt mit Vibrationen und steigt während der Arbeit auf, er verstopft und schaltet sich aus und startet nicht mehr, es dauert eine Weile, um wieder zu starten, und man kämpft, um ihn zum Laufen zu bringen, und es beschädigt den Starter. Es ist schade, ich habe bei der Firmenzentrale angerufen und eine E-Mail nach Italien geschickt, aber sie haben nicht auf meine E-Mail von der Zentrale in Athen geantwortet, sie haben mir gesagt, dass ich die Maschine während der Garantiezeit an die Zentrale in Athen schicken muss, aber ich werde mich nicht beeilen, für den Versand zu bezahlen und vom Dorf in die Stadt zu rennen, es sind insgesamt zwanzig Kilometer hin und zurück. Ganz zu schweigen davon, dass keine Firma die Garantie für Elektronik- und elektrische Komponenten übernimmt, sie werden wie Verbrauchsmaterialien wie Bremsbeläge und Riemen betrachtet, aber den Italienern bei Emak, denen ich in Italien eine E-Mail geschickt habe, habe ich vorgeschlagen, ihnen das verbrannte elektronische Teil zur Untersuchung zu schicken und zu sehen, was falsch ist, damit sie diese inakzeptable Situation verbessern können, aber sie haben mir nicht einmal geantwortet. Es ist schade, dass Italien dazu gekommen ist, minderwertige Maschinen herzustellen und sich nicht einmal darum zu kümmern, sie zu verbessern. Update 3-1-2023: Endlich, im September 2022, nach zwei Jahren des Kaufs, ist der Kolbenzylinder verbrannt. Zylinder und Kolben kosten 175 Euro, aber es wird zusätzliche Ausgaben für Dichtungen und Flansche geben und 60 Euro für die Arbeitskosten des Mechanikers. Man sagte mir, es liegt an dem Öl, das ich verwendet habe, sie sagten, ich sollte kein vollsynthetisches Öl im Benzin verwenden, da das billigere teilsynthetische Öl eine bessere Schmierung bietet, und ich bin darauf reingefallen. Außerdem habe ich den Motor nicht ständig über Stunden abkühlen lassen und habe ihn hart mit langen Sitzungen bei Hitze und bergauf gearbeitet, während er nach jedem Tank abkühlen musste. Ich habe die anderen beiden kleineren Trimmer repariert und werde mich um sie kümmern, ich werde sie nach jedem Tank abkühlen lassen und mit den anderen arbeiten. Ich habe auch einen weiteren Fehler gemacht und Bleiersatz zum Benzin hinzugefügt, angeblich um Klopfen zu verhindern, und der Mechaniker sagte mir, dass Bleiersatz nur für 4-Takt-Motoren zur Schmierung der Ventile ist und dass er 2-Takt-Motoren beschädigt. Er hat Kratzer im Inneren des Zylinders gesehen und schwarze Rückstände im Benzin, möglicherweise vom Bleiersatz. Und der Vergaser musste mehrmals wegen der Membranen und Einstellung repariert werden. Ein guter Markenvergaser wie Efco sollte eigentlich nicht so oft Probleme haben. Ich habe irgendwo gelesen, dass der leichtere Kawasaki-Motor die Achsen abschabt, aber der italienische Kawasaki-Motor mit japanischer Achse tut das nicht und hat noch nie einen Kawasaki-Motor verbrannt. Leider habe ich einen Fehler gemacht und einen italienischen Motor gekauft. Das nächste Mal wird es definitiv ein japanischer sein. Leider haben die Italiener die Qualität stark reduziert. Ich vermute, dass die Zerstörung der Motoren vielleicht auf verunreinigtes Benzin mit Ethanol zurückzuführen ist. Mein Verdacht wird durch die Tatsache verstärkt, dass ein Blocker mit einer großen synchronisierten Yacht und einer Diagnoseprüfung am Armaturenbrett für verunreinigtes Benzin, als er aus Italien in den Urlaub kam, kommentierte, dass bei Tankstellen verschiedener Unternehmen das Warnlicht für verunreinigtes Benzin auf dem Diagnoseinstrument der Yacht aufleuchtete, aber nur an den Sel-Tankstellen nicht. Beachten Sie, dass Kraftstoffunternehmen laut Gesetz das Recht haben, Ethanol als kostengünstigen Zusatz zu Kraftstoff bis zu einem bestimmten Prozentsatz hinzuzufügen. Der oben genannte Prozentsatz liegt über dem oberen gesetzlichen Limit, das heißt, es gibt keine Möglichkeit festzustellen, in welcher Phase und von wem die Verfälschung stattgefunden hat, nachdem der Motorschaden aufgetreten ist. Adonis Georgiadis sagte kürzlich im Fernsehen, als sein Ministerwagen durch verunreinigten Kraftstoff beschädigt wurde, dass niemand feststellen kann, ob die Verfälschung in der Raffinerie, während des Transports oder an der Tankstelle und von wem stattgefunden hat. Der Oleo Mac 746, derselbe Hersteller wie Efco, den wir viele Jahre lang hatten, hat trotz des billigen alten Öls, das wir an der Tankstelle in den Kraftstoff gemischt haben, viele Jahre gehalten. Dieser hier hat jedoch kurz vor Ablauf der Garantie die Elektronik verbrannt und direkt nach Ablauf der Garantie den Zylinder-Kolben, obwohl ich gutes halbsynthetisches Öl verwendet habe.

Tolle Maschine, wenn sie ausgeschaltet ist, ist sie etwas schwer, aber wenn man sie vor sich zum Arbeiten stellt, wird sie persönlich gesprochen für mich zu einer Feder