Das Produkt ist dafür konzipiert, die Einspritzdüsen und das Kraftstoffsystem zu reinigen. Es "reinigt" nicht den Motor. Wenn Sie zum Beispiel Zündkerzen haben, die seit ihrer Erfindung gewechselt werden müssen, werden Sie keine Verbesserung sehen. In ordnungsgemäß gewarteten Motoren funktioniert es jedoch. Und zwar sehr gut, tatsächlich. In einem 2007er MX5 1.8 mit 110K habe ich einen riesigen Unterschied im Verbrauch gesehen (gemischter Zyklusbereich ~550 km, während ich vorher kaum 400 gesehen habe). Ich habe natürlich niemals einen Service ausgelassen. Während des Services reinigen sie jedoch nicht die Einspritzdüsen oder das Kraftstoffnetz, das Schmutz aus "fragwürdigen Qualitäts"-Kraftstoffen sammelt. Und genau hier kommt es ins Spiel, um einen Unterschied zu machen. Außerdem, wie ein Freund zuvor erwähnte, ist eine Flasche wahrscheinlich nicht genug. Ich habe drei bei drei aufeinanderfolgenden Tankfüllungen mit 100 Oktan verwendet, und genau dann habe ich den Unterschied gesehen.

Im BMW E46 Motor, mit über 250.000 km auf dem Buckel, zeigte die Überprüfung durch den Computer (INPA), dass die Kraftstoffeinspritzung in einem Zylinder einen signifikanten Unterschied zu den anderen drei aufwies. Die Motorkontrollleuchte leuchtete nicht auf und es gab kein offensichtliches funktionales Problem, daher wollte ich nicht eingreifen. Eines Tages stieß ich auf dieses Produkt und dachte, dass ich nichts zu verlieren hatte, indem ich es ausprobiere.

Es war eine der besten Investitionen, die ich für das Auto getätigt habe. Ich habe es in einen halben Tank gegeben und nachdem ich den Großteil davon verbrannt hatte, hatte sich der Klang des Motors komplett verändert und er lief spürbar ruhiger. Der INPA zeigt nun alle vier Zylinder in perfekter Ausrichtung an. Zusätzlich ist der Kraftstoffverbrauch laut Bordcomputer um mindestens 1,5 Liter/100 km gesunken. Ich habe keine signifikante Leistungssteigerung bemerkt, aber der Motor läuft definitiv viel besser.

Heute, nach drei Tanks mit dem Reiniger, zeigt der INPA immer noch an, dass alle vier Zylinder gleichmäßig funktionieren. Daher hält die Wirkung des Reinigers an.

Es ist definitiv kein magischer Filter, der alle Probleme löst, aber er ist sicherlich wirksam in spezifischen Fällen, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.

Ich habe es mit 100 Oktan Benzin ausprobiert und war sehr enttäuscht.
Und weil wir ein Missverständnis darüber haben, was Oktan bedeutet (nein, es hat nichts mit zusätzlicher Energie zu tun) und warum ich ohne Grund Geld verschwendet habe.

Ich habe die Zündkerzen entfernt und vorher und nachher ein Foto von den Kolben gemacht, kein Unterschied! Ich habe auch keinen Unterschied im Kraftstoffverbrauch mit dem OBD2-Scanner gesehen. Auch nicht in der Motor-Kompression. Das Schlimmste ist, dass es, sobald ich es eingebaut und eine Fahrt gemacht habe, einen P0300-Fehler (Zündaussetzer) ausgelöst hat. Ich dachte, ich wäre gestrandet. Und ich habe dafür bezahlt, das bedeutet, ich wurde abgezockt.

Also habe ich angefangen zu recherchieren, du solltest dich auch die Mühe machen herauszufinden, welche Chemikalien es enthält (schau dir die Webseite des Unternehmens an, ob da etwas steht) und finde Referenzen mit etwas Glaubwürdigkeit, keine Witze hier (einschließlich mir selbst).
Glaube kein Wort!
Bevor du es in deinen Motor gibst, hast du dich jemals gefragt, ob wir alle gerne einen "magischen Trank" hätten, um unseren Motor zu reparieren oder zu verbessern? Klingt das nicht wie der Trank der Unsterblichkeit? Vielleicht ist es zu schön, um wahr zu sein