Es wird mit dem Schlauch/Nadel und dem notwendigen Haken geliefert. In den bisher von mir installierten Autos reicht es in der Höhe der Motorhaube aus. Es spielt keine Rolle, welchen Weg der Schlauch nimmt, weil der Motor "saugt", er muss nur von beweglichen Teilen und dem Auspuff entfernt platziert werden. Beachten Sie nur, dass Sie etwas auf das Gaspedal legen müssen, um es für etwa eine Stunde auf 1200-1500 U/min zu halten, vielleicht sogar länger. Machen Sie es nicht auf der Straße, Sie werden ein Problem mit der Nachbarschaft haben. Nehmen Sie das Auto und fahren Sie an einen abgelegenen Ort. Auf keinen Fall in einem geschlossenen Raum, z.B. Garage!

Zusammenfassend kann ich sagen, dass das erste Auto, in dem ich es installiert habe und mich überzeugt hat, ein BMW E90 war, der ein Problem mit dem Steuergerät in der Lambdasonde und dem Katalysator hatte. Das Abgasventil war ausgefallen, ohne dass der Besitzer es eine Weile bemerkt hatte, und der Katalysator war durch das Öl verstopft, das er in die Ansaugung gesaugt hatte. Eine Flasche und die Schäden verschwanden und traten nicht wieder auf, während der Verbrauch des Autos laut Bordcomputer deutlich sank, 3,5 l/100 km (ausschließlich Stadtverkehr). Sogar der Unterschied war am Klang des Auspuffs erkennbar.

Danach habe ich es in drei weiteren Autos installiert, obwohl sie keine Probleme hatten. Alle haben eine hohe Laufleistung (150.000-350.000) und es hat einen deutlichen Unterschied in Leistung und Verbrauch in allen von ihnen gemacht.

Die Fotos wurden mit einer endoskopischen Kamera in der Ansaugung des letzten Autos aufgenommen, in das ich es eingebaut habe, ein BMW M54 Motor mit 260.000 km. Es handelt sich um das genau gleiche Ventil. Ich denke, das reicht aus. Wenn Ihr Auto einen Fehler in der Lambdasonde oder im Katalysator anzeigt, besorgen Sie es sich. Wenn Sie eine hohe Laufleistung haben, besorgen Sie es sich. Es erledigt wirklich eine ernsthafte Aufgabe.

Für seinen Preis ist es ziemlich gut. Es wird mit der Nadel und den Röhren geliefert, alles komplett. Es wurde an einem VW Passat 1.8 apt NA 125 PS nach 6 Monaten kurzer Fahrten verwendet. Das Auto war verstopft und lief nicht richtig, aber damit glaube ich, dass der Katalysator und der Lambdasonde gereinigt wurden und es läuft jetzt besser. Zuerst habe ich das Auto gut aufgewärmt, um die Betriebstemperatur für den Katalysator zu erreichen, dann habe ich es etwa eine Stunde lang laufen lassen. Danach bin ich eine Weile im ersten und zweiten Gang gefahren, um es gründlich zu reinigen, und es war in Ordnung. Die Höhe der Motorhaube ist nicht ausreichend, sie muss mit einem Stab oder einer Stange etwas höher gehalten werden. Im Wesentlichen ist es wie eine gute Entstopfung des Autos während einer Fahrt, und erwarten Sie natürlich keine Wunder. Ich hatte auch eine von Liqui Moly ausprobiert, die man sprüht, und ich denke, sie ist benutzerfreundlicher als die von Mannol und liefert gleich gute Ergebnisse.