Ich habe sie in einem Opel Corsa C von 2005 eines Freundes installiert, der schreckliche Scheinwerfer hat. Er hat sie schon oft gereinigt, aber sie werden innerhalb weniger Monate wieder trüb, also haben wir uns entschieden, diese Glühbirnen zu verwenden.
Die Verpackung ist komplett und enthält sogar einen kleinen Inbusschlüssel, der zum Entfernen und Installieren des Kühlkörpers benötigt wird.
Da ich momentan keinen Zugang zum Auto habe, habe ich keine persönliche Meinung, daher werde ich sein positives Feedback bezüglich der Helligkeit weitergeben und meine eigene Meinung zur Installation äußern.
Er hat mir gesagt, dass das Licht absolut nicht vergleichbar ist mit vorher; es ist buchstäblich Tag und Nacht, das waren seine Worte.
Nun, was die Installation am Opel Corsa C betrifft, muss ich sagen, dass es sehr schwierig ist.
Der Grund ist natürlich einfach und hat mit der enormen Größe des Kühlkörpers zu tun, den die Glühbirnen haben, um die Hitze abzuleiten, was dazu führt, dass die Glühbirnen im Vergleich zu herkömmlichen Halogenlampen, aber auch im Vergleich zu solchen mit einem Lüfter, riesig sind.
Aus diesem Grund habe ich sechs Löcher oben auf den Abdeckungen und zwei Löcher unten gemacht, damit einerseits die Hitze in die Umgebung abgeleitet werden kann und andererseits etwas Schutz für die Glühbirnen und das Innere des Scheinwerfers vorhanden ist.
Für den Fall, dass jemand meinem Beispiel folgt, empfehle ich immer, die Löcher mit Isolierband zu verschließen, wenn der Motor gewaschen wird.
Schauen Sie sich die Fotos an, die ich hochgeladen habe, um besser zu verstehen, was ich meine.
Mein Rat ist, es nicht selbst zu versuchen, wenn Sie nicht sehr gute Fähigkeiten in solchen Aufgaben haben.
Τις τοποθέτησα σε Opel Corsa C του 2005 ενός φίλου, το οποίο να σημειώσω πως τα φανάρια του είναι άθλια, τα έχει καθαρίσει πολλές φορές όμως σε λίγους μήνες ξανά θολώνουν και γι αυτό βάλαμε αυτές τις λάμπες.
Η συσκευασία είναι πλήρης και περιλαμβάνει ακόμη και ένα μικρό άλεν κλειδί, που χρειάζεται για την αφαίρεση και τοποθέτηση της ψήκτρας.
Επειδή δεν έχω πρόσβαση τώρα στο αμάξι, δεν έχω προσωπική άποψη, επομένως θα μεταφέρω την θετική γνώμη του σχετικά με τον φωτισμό και την δική μου άποψη για την τοποθέτηση.
Το φως μου είπε πως δεν έχει καμία, μα καμία σχέση με πριν, είναι κυριολεκτικά η μέρα με την νύχτα, αυτά ήταν τα λόγια του.
Τώρα σχετικά με την τοποθέτηση στο Opel Corsa C έχω να πω, ότι είναι πολύ δύσκολη.
Ο λόγος είναι φυσικά απλός και έχει να κάνει με το τεράστιο μέγεθος της ψήκτρας που έχουν οι λάμπες, προκειμένου να διώχνουν την θερμοκρασία, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα οι λάμπες να είναι τεράστιες σε σχέση με τις κανονικές λάμπες αλογόνου, αλλά και σε σχέση με αυτές που έχουν ανεμιστήρα.
Για το λόγο αυτό και έκανα έξι τρύπες ψηλά στα καπάκια και δυο χαμηλά κάτω, ώστε αφενός να μπορεί να διοχετευτεί στο περιβάλλον η θερμοκρασία που δημιουργείτε και αφετέρου να υπάρχει μια σχετική προστασία των λαμπτήρων, αλλά και του εσωτερικού του φαναριού.
Για τη περίπτωση που κάποιος ακολουθήσει το παράδειγμα μου, προτείνω ΠΑΝΤΑ όταν είναι να γίνει πλύσιμο του κινητήρα να κλείνετε τις τρύπες με μονωτική ταινία.
Δείτε τις φωτογραφίες που ανέβασα, για να καταλάβετε καλύτερα τι εννοώ.
Η συμβουλή μου είναι να μην επιχειρήσετε να το κάνετε μόνος σας, αν δεν έχετε πολύ καλές ιδιότητες σχετικά με τέτοιες εργασίες.