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Der einzigartige Underbone-Reifen mit Profil, ideal für Schotter- und Stadtstraßen.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Als erster Tag sehr gut, stabil sowohl im Doppel- als auch im Einzelbetrieb, sowohl auf Erde als auch auf Asphalt, nicht verrückt, greift gut, sieht auch so aus, als würde es ziemlich viel aushalten
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Ich hatte sie auf Kaze r für etwa 4 Jahre mit viel Fahrleistung sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter. Nur Asphalt, nie Schotter. Ihr Grip im Nassen ist ausgezeichnet, das hatte ich überhaupt nicht erwartet. Aber ich hatte auch im Trockenen nie ein Problem, das Hinterrad rutschte selten. Das Vorderrad nie.
Sie sind sogar besser als Pirellis Super City, die theoretisch für trocken sind, aber für nichts nützlich sind. Ich habe sie bekommen, weil ich die City Cross nicht finden konnte.
Ich würde mich immer noch für diese für den Einsatz auf Asphalt entscheiden
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Toller Reifen für diejenigen, die zu Ziegenrennen gehen und nicht nur das
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Verifizierter Kauf
Ich benutze es seit fünf Monaten, 95% der Zeit auf groben Schotterstraßen mit vielen Steinen. Der Reifen ist wie ein Wolf, ich fahre täglich 80-100 Kilometer und er hat eine große Haltbarkeit.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Verifizierter Kauf
Sie wurden gekauft und auf einem Honda Inovva 125 installiert. Ich fahre jeden Tag ein paar Kilometer auf Schotterstraßen und dachte, ich würde sie ausprobieren. Auf lockeren Schotterstraßen verwandelt sich das Motorrad in ein Enduro und bietet im Vergleich zu herkömmlichen Reifen eine hervorragende Stabilität und Haftung auf Schotter. Natürlich sind Federung und Rahmen nicht für diese Bedingungen ausgelegt und erreichen schnell ihre Grenzen, aber die Reifen sind außergewöhnlich gut. Ihr Profil ist viel härter als das herkömmlicher Reifen, was dazu führt, dass selbst auf Asphalt mehr Vibrationen von Schlaglöchern übertragen werden. Ihre Beständigkeit gegenüber Dornen, Nägeln, Steinen usw. ist unglaublich. In Kombination mit verstärkten Schläuchen vergisst man einfach Pannen. Sie können und sollten mit ziemlich niedrigem Druck verwendet werden, 28psi kalt im Winter und 26-27 psi im Sommer für den Offroad-Einsatz, vielleicht sogar weniger. Für gemischte Nutzung reichen 30psi aus, obwohl der Hersteller eine maximale Belastung von 41psi angibt. Auf Asphalt hat das Motorrad aufgrund der Geometrie des Rahmens eine langsamere Reaktion in Kurven und erfordert im Vergleich zu einem Michelin oder Metzeler mehr Gewichtsverlagerung, aber dies wird nur von denen bemerkt, die sehr schnell in Kurven fahren und hohe Ansprüche haben. Für den normalen Gebrauch auf Asphalt sind sie großartig. Ihre Haftung und Stabilität in Kurven und beim Bremsen auf Asphalt sind sehr gut, da sie aufgrund des Rahmens und der Geometrie eine große Kontaktfläche haben. Bei nassen Bedingungen erfordern sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas Vorsicht, aber ohne größere Probleme. Wenn Sie die Leistung Ihres Rollers auf Schotterstraßen verbessern möchten, sind sie die beste Wahl. Es macht keinen Sinn, sie ausschließlich auf Asphalt zu verwenden. Hier ist ein beispielhaftes Video, das ich aufgenommen habe: [YouTube-Link einfügen]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Verifizierter Kauf
+ für Schotterstraße
+ für Regen
+ für Asphalt
- hat nicht
+ για χωματόδρομο
+ για βροχή
+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Verifizierter Kauf
Alter Reifen
Παλιο λαστιχο
fantastischer Reifen, unglaubliche Haltbarkeit auf jeder Straße.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Sehr guter Reifen und den Kauf wert, besonders für Offroad- und Schotterstrecken mit einem Moped!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Als erster Tag sehr gut, stabil sowohl im Doppel- als auch im Einzelbetrieb, sowohl auf Erde als auch auf Asphalt, nicht verrückt, greift gut, sieht auch so aus, als würde es ziemlich viel aushalten
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Ich hatte sie auf Kaze r für etwa 4 Jahre mit viel Fahrleistung sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter. Nur Asphalt, nie Schotter. Ihr Grip im Nassen ist ausgezeichnet, das hatte ich überhaupt nicht erwartet. Aber ich hatte auch im Trockenen nie ein Problem, das Hinterrad rutschte selten. Das Vorderrad nie.
Sie sind sogar besser als Pirellis Super City, die theoretisch für trocken sind, aber für nichts nützlich sind. Ich habe sie bekommen, weil ich die City Cross nicht finden konnte.
Ich würde mich immer noch für diese für den Einsatz auf Asphalt entscheiden
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Toller Reifen für diejenigen, die zu Ziegenrennen gehen und nicht nur das
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Ich benutze es seit fünf Monaten, 95% der Zeit auf groben Schotterstraßen mit vielen Steinen. Der Reifen ist wie ein Wolf, ich fahre täglich 80-100 Kilometer und er hat eine große Haltbarkeit.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Sie wurden gekauft und auf einem Honda Inovva 125 installiert. Ich fahre jeden Tag ein paar Kilometer auf Schotterstraßen und dachte, ich würde sie ausprobieren. Auf lockeren Schotterstraßen verwandelt sich das Motorrad in ein Enduro und bietet im Vergleich zu herkömmlichen Reifen eine hervorragende Stabilität und Haftung auf Schotter. Natürlich sind Federung und Rahmen nicht für diese Bedingungen ausgelegt und erreichen schnell ihre Grenzen, aber die Reifen sind außergewöhnlich gut. Ihr Profil ist viel härter als das herkömmlicher Reifen, was dazu führt, dass selbst auf Asphalt mehr Vibrationen von Schlaglöchern übertragen werden. Ihre Beständigkeit gegenüber Dornen, Nägeln, Steinen usw. ist unglaublich. In Kombination mit verstärkten Schläuchen vergisst man einfach Pannen. Sie können und sollten mit ziemlich niedrigem Druck verwendet werden, 28psi kalt im Winter und 26-27 psi im Sommer für den Offroad-Einsatz, vielleicht sogar weniger. Für gemischte Nutzung reichen 30psi aus, obwohl der Hersteller eine maximale Belastung von 41psi angibt. Auf Asphalt hat das Motorrad aufgrund der Geometrie des Rahmens eine langsamere Reaktion in Kurven und erfordert im Vergleich zu einem Michelin oder Metzeler mehr Gewichtsverlagerung, aber dies wird nur von denen bemerkt, die sehr schnell in Kurven fahren und hohe Ansprüche haben. Für den normalen Gebrauch auf Asphalt sind sie großartig. Ihre Haftung und Stabilität in Kurven und beim Bremsen auf Asphalt sind sehr gut, da sie aufgrund des Rahmens und der Geometrie eine große Kontaktfläche haben. Bei nassen Bedingungen erfordern sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas Vorsicht, aber ohne größere Probleme. Wenn Sie die Leistung Ihres Rollers auf Schotterstraßen verbessern möchten, sind sie die beste Wahl. Es macht keinen Sinn, sie ausschließlich auf Asphalt zu verwenden. Hier ist ein beispielhaftes Video, das ich aufgenommen habe: [YouTube-Link einfügen]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Als erster Tag sehr gut, stabil sowohl im Doppel- als auch im Einzelbetrieb, sowohl auf Erde als auch auf Asphalt, nicht verrückt, greift gut, sieht auch so aus, als würde es ziemlich viel aushalten
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
Ich hatte sie auf Kaze r für etwa 4 Jahre mit viel Fahrleistung sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter. Nur Asphalt, nie Schotter. Ihr Grip im Nassen ist ausgezeichnet, das hatte ich überhaupt nicht erwartet. Aber ich hatte auch im Trockenen nie ein Problem, das Hinterrad rutschte selten. Das Vorderrad nie.
Sie sind sogar besser als Pirellis Super City, die theoretisch für trocken sind, aber für nichts nützlich sind. Ich habe sie bekommen, weil ich die City Cross nicht finden konnte.
Ich würde mich immer noch für diese für den Einsatz auf Asphalt entscheiden
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Toller Reifen für diejenigen, die zu Ziegenrennen gehen und nicht nur das
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
Verifizierter Kauf
Ich benutze es seit fünf Monaten, 95% der Zeit auf groben Schotterstraßen mit vielen Steinen. Der Reifen ist wie ein Wolf, ich fahre täglich 80-100 Kilometer und er hat eine große Haltbarkeit.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
Verifizierter Kauf
Sie wurden gekauft und auf einem Honda Inovva 125 installiert. Ich fahre jeden Tag ein paar Kilometer auf Schotterstraßen und dachte, ich würde sie ausprobieren. Auf lockeren Schotterstraßen verwandelt sich das Motorrad in ein Enduro und bietet im Vergleich zu herkömmlichen Reifen eine hervorragende Stabilität und Haftung auf Schotter. Natürlich sind Federung und Rahmen nicht für diese Bedingungen ausgelegt und erreichen schnell ihre Grenzen, aber die Reifen sind außergewöhnlich gut. Ihr Profil ist viel härter als das herkömmlicher Reifen, was dazu führt, dass selbst auf Asphalt mehr Vibrationen von Schlaglöchern übertragen werden. Ihre Beständigkeit gegenüber Dornen, Nägeln, Steinen usw. ist unglaublich. In Kombination mit verstärkten Schläuchen vergisst man einfach Pannen. Sie können und sollten mit ziemlich niedrigem Druck verwendet werden, 28psi kalt im Winter und 26-27 psi im Sommer für den Offroad-Einsatz, vielleicht sogar weniger. Für gemischte Nutzung reichen 30psi aus, obwohl der Hersteller eine maximale Belastung von 41psi angibt. Auf Asphalt hat das Motorrad aufgrund der Geometrie des Rahmens eine langsamere Reaktion in Kurven und erfordert im Vergleich zu einem Michelin oder Metzeler mehr Gewichtsverlagerung, aber dies wird nur von denen bemerkt, die sehr schnell in Kurven fahren und hohe Ansprüche haben. Für den normalen Gebrauch auf Asphalt sind sie großartig. Ihre Haftung und Stabilität in Kurven und beim Bremsen auf Asphalt sind sehr gut, da sie aufgrund des Rahmens und der Geometrie eine große Kontaktfläche haben. Bei nassen Bedingungen erfordern sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas Vorsicht, aber ohne größere Probleme. Wenn Sie die Leistung Ihres Rollers auf Schotterstraßen verbessern möchten, sind sie die beste Wahl. Es macht keinen Sinn, sie ausschließlich auf Asphalt zu verwenden. Hier ist ein beispielhaftes Video, das ich aufgenommen habe: [YouTube-Link einfügen]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Verifizierter Kauf
+ für Schotterstraße
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- hat nicht
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+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Verifizierter Kauf
Alter Reifen
Παλιο λαστιχο
fantastischer Reifen, unglaubliche Haltbarkeit auf jeder Straße.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Sehr guter Reifen und den Kauf wert, besonders für Offroad- und Schotterstrecken mit einem Moped!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Verifizierter Kauf
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Ich würde mich immer noch für diese für den Einsatz auf Asphalt entscheiden
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
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Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
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