Das Kit ist das Original von K.N für die Reinigung und Schmierung des Filters. Damit Ihr Filter so gut wie möglich im Originalzustand bleibt, sollte die Reinigung regelmäßig erfolgen oder zumindest nach jedem "harten" Gebrauch, wie in der Sommerzeit. Außerdem hilft es sehr, den Filter auszupusten, um überschüssigen Staub zu entfernen, sowie das Filtergehäuse sauber zu halten. Es ist logisch, dass, wenn Sie den Filter dem Zufall überlassen, das Gewebe sehr schwarz wird, die ursprüngliche Absorptionsfähigkeit im Öl und die Filterleistung verlieren und das Material des Kits, das Sie verwenden, doppelt so viel sein wird, um es zu reinigen und zu schmieren. Es ist sehr wichtig, die Reinigung mit Wasser (nachdem es mit dem Reiniger besprüht wurde) von innen nach außen durchzuführen. Langfristig werden Sie verstehen warum... Was das Öl betrifft, so sprühen wir, während sich der Filter an einem sehr gut beleuchteten Ort befindet (es ist besser, tagsüber zu sein, damit wir sehen können), und sprühen dann in die Lücken, die wir eventuell gelassen haben. Danach wischen wir alles ab, was eventuell ausgelaufen ist.

Nun, das Kit ist gut und das Einzige, was ich für den K&N Luftfilter ausprobiert habe.
Das einzige Problem ist, dass ich beim Anschauen von Videos auf YouTube feststelle, dass im Gegensatz zu dem Öl in der Flasche dieses Spray-Öl keine rosa/rote Farbe hinterlässt, die an den ursprünglichen Zustand als neu erinnert.
Ich habe eine ausreichende Menge gesprüht, aber es war nicht möglich, es zu übertreiben, aus offensichtlichen Gründen.
Wenn man den Filter so lässt, wie er im Auto installiert wäre, hinterlässt er Öl auf dem Papier, was bedeutet, dass genug vorhanden war, und natürlich ließ ich das überschüssige Öl vor dem Einbauen ablaufen, aber ich drehte ihn auch um, also von der "schmutzigen" Seite zur "sauberen", damit das Öl überall hinkommt.
(Wir spülen immer von der sauberen zur schmutzigen Seite mit warmem Wasser ohne starken Druck und ölen vom schmutzigen zur sauberen Seite.)
Ein intensives Rosa wurde nicht erreicht, und es ist natürlich weit entfernt von der roten Farbe...

Ich habe es zur Reinigung und Ölung eines einfachen freifließenden Filters von der Firma verwendet, nicht eines Kegelfilters. Ich habe diese Schritte befolgt:
• Ich habe den Reiniger auf die gesamte Oberfläche des Filters gesprüht und 10-15 Minuten gewartet, damit er gut aufgenommen wird und seine Arbeit erledigen kann.
• Ich habe ihn gründlich mit lauwarmem (niemals heißem) Wasser in Richtung des Luftstroms abgespült, genau wie die Luft strömt, wenn der Filter im Auto installiert ist, um eventuelle Ablagerungen zu entfernen, die der Filter gesammelt haben könnte.
• Idealerweise lassen wir ihn in der Sonne (ich habe viele Videos gesehen und niemand hatte Probleme damit, ihn in der Sonne zu lassen) oder zumindest 24 Stunden an einem trockenen Ort, bis er gut trocknet.
• Wir sprühen eine gleiche Menge Öl aus der Verpackung entlang der Länge des Filters, wobei wir darauf achten, nicht zu viel an derselben Stelle zu gießen.
Profi-Tipp: Es wäre gut, einen Ersatzfilter zur Hand zu haben, um ihn zu ersetzen, während der gereinigte Filter trocknet. Persönlich war mein alter Filter in sehr gutem Zustand, bevor ich ihn gewechselt habe, also habe ich ihn jedes Mal, wenn ich den KN gereinigt habe, gut in einer Tasche aufbewahrt. Eine Reinigung wird bei jedem Service empfohlen.