Motorradreifen

Dunlop Trailmax Meridian 150/70-17 69V Tubeless Ein-Aus Motorradreifen Zurück

Hinterreifen für Motorräder Trailmax Meridian von Dunlop. Er ist sowohl für den Straßenverkehr (gepflasterte Oberflächen) als auch für den Offroad-Einsatz geeignet. Es sollte beachtet werden, dass...

Hinterreifen für Motorräder Trailmax Meridian von Dunlop. Er ist sowohl für den Straßenverkehr (gepflasterte Oberflächen) als auch für den Offroad-Einsatz geeignet. Es sollte beachtet werden, dass Reifen dieser Art eine Kompromisslösung für beide Einsatzbereiche darstellen.

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Beschreibung

Beschreibung

Hinterreifen für Motorräder Trailmax Meridian von Dunlop. Er ist sowohl für den Straßenverkehr (gepflasterte Oberflächen) als auch für den Offroad-Einsatz geeignet. Es sollte beachtet werden, dass Reifen dieser Art eine Kompromisslösung für beide Einsatzbereiche darstellen.

Reifendimensionen und Eigenschaften

Die Abmessungen sind 150/70-17. Das bedeutet, dass sie eine Breite von 150 mm, ein Profil von 70 und auf eine Felge mit einem Durchmesser von 17" montiert werden kann. Das Profil der Reifen, also die Höhe der Reifenflanke, wird immer als einfache Zahl ohne Maßeinheit angegeben, da es sich um einen Prozentsatz der Breite handelt. Zum Beispiel hat ein 180/55 Reifen eine Breite von 180 mm und ein Profil von 55, was bedeutet, dass er ein Profil von 180 x 0,55 = 99 mm hat.

Der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex sind zwei weitere wichtige Eigenschaften der Reifen. Der Lastindex gibt die maximale Last an, unter der die Reifen korrekt funktionieren sollen, und wird durch eine ganze Zahl beschrieben, die Kilogramm entspricht, während der Geschwindigkeitsindex die maximale Geschwindigkeit angibt, unter der die Reifen korrekt funktionieren sollen, und wird durch einen Buchstaben des englischen Alphabets beschrieben, der km/h entspricht. Es sollte beachtet werden, dass die maximalen Kilogramm, denen der Lastindex entspricht, pro Reifen gelten.

Teleskope

Das maximale Gewicht steigt proportional mit der Lastindexzahl, was bedeutet, dass je höher die Zahl, desto größer das maximale Betriebsgewicht des Reifens ist. Ebenso steigt die maximale Geschwindigkeit mit dem Geschwindigkeitsindexbuchstaben "an", was bedeutet, dass der Geschwindigkeitsindex "S" einer niedrigeren Geschwindigkeit entspricht als der Index "V".

In diesem Fall ist der Reifen 69V, was bedeutet, dass der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex 69 bzw. V sind.

Die Markierung TL stammt von den Initialen der Wörter Schlauchlose Reifen. Reifen mit dieser Markierung benötigen keinen Schlauch.

Eis-Axt

Das innovative "Eispickel"-Laufflächendesign bietet Grip auf Kies, erhöht die Traktion auf unbefestigten Straßen und sorgt für eine optimale Wasserableitung, wodurch sich Fahrer unter allen Bedingungen sicher fühlen.

Rayon-Karkasse

Die Rayon Ply-Karkasse bewältigt die Temperatur besser, minimiert die Aufwärmzeiten und ermöglicht eine effizientere Nutzung der Laufflächenmischung.

Hersteller

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Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Platzierung
Zurück
Tragfähigkeitsindex
69
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website

Abmessungen

Rad 17"
150/70-17

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Grip auf trockenem Asphalt
  • Griffigkeit auf nasser Fahrbahn
  • Erreichen sie schnell die richtige Temperatur?
  • Ich würde sie wieder kaufen
  • Mäßiger Verschleiß im Laufe der Zeit
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Besitzer eines HONDA VARADERO MK3 seit 2012, mit über 120.000 km mit diesem Motor. Ich habe diesen Reifen im Oktober 24 montiert. Nach der empfohlenen Einfahrphase des Reifens, gemäß den Anweisungen des Montagegeschäfts, begann ich mit dem normalen Gebrauch.
    Eindrücke:
    a) Was die Haftung des Reifens betrifft, top. In Kurven berührte mein Schuh den Asphalt. Bewertung 5/5.
    b) Fahrt mit Geschwindigkeiten über 160 km/h kein bisschen möglich. Das Motorrad schwankte so stark, dass man dachte, entweder alle Radlager sind zerlegt oder ein Reifen ist geplatzt. Nach etwa 1500 km Nutzung (innerhalb eines halben Jahres) ging ich zum Montagegeschäft (STAVROS in Bolati, Korinthia), wo ich das Problem schilderte. Zu ihrer Ehre überprüften sie das Motorrad hinsichtlich Radlager, Radwuchtung, korrekter Kettenspannung usw., und es wurde kein Problem festgestellt. Sie montierten einen gebrauchten Vorderreifen zum Test, aber das Ergebnis änderte sich nicht. Als ein gebrauchter Reifen hinten montiert wurde, lief das Motorrad wie auf Schienen (nicht wie bei Tempi). Der Importeur wurde informiert und der Reifen wurde genau gleich ersetzt. Leider wurde das Problem nicht behoben. Der Importeur wurde erneut informiert, und ihr endgültiges Urteil war, dass das Motorrad und die Einstellungen des Fahrwerks (Ohlins voll einstellbar hinten), die ich nicht einmal um einen Klick verändert hatte, schuld seien. Bewertung 0/5.
    Ich werde ihn nie wieder verwenden. Ich halte ihn für äußerst gefährlich bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Das zweite Sternchen nur wegen der Haftung.

    Übersetzt von Griechisch ·
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    Unglaublich in allen Bereichen

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  • Besitzer eines HONDA VARADERO MK3 seit 2012, mit über 120.000 km mit diesem Motor. Ich habe diesen Reifen im Oktober 24 montiert. Nach der empfohlenen Einfahrphase des Reifens, gemäß den Anweisungen des Montagegeschäfts, begann ich mit dem normalen Gebrauch.
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    a) Was die Haftung des Reifens betrifft, top. In Kurven berührte mein Schuh den Asphalt. Bewertung 5/5.
    b) Fahrt mit Geschwindigkeiten über 160 km/h kein bisschen möglich. Das Motorrad schwankte so stark, dass man dachte, entweder alle Radlager sind zerlegt oder ein Reifen ist geplatzt. Nach etwa 1500 km Nutzung (innerhalb eines halben Jahres) ging ich zum Montagegeschäft (STAVROS in Bolati, Korinthia), wo ich das Problem schilderte. Zu ihrer Ehre überprüften sie das Motorrad hinsichtlich Radlager, Radwuchtung, korrekter Kettenspannung usw., und es wurde kein Problem festgestellt. Sie montierten einen gebrauchten Vorderreifen zum Test, aber das Ergebnis änderte sich nicht. Als ein gebrauchter Reifen hinten montiert wurde, lief das Motorrad wie auf Schienen (nicht wie bei Tempi). Der Importeur wurde informiert und der Reifen wurde genau gleich ersetzt. Leider wurde das Problem nicht behoben. Der Importeur wurde erneut informiert, und ihr endgültiges Urteil war, dass das Motorrad und die Einstellungen des Fahrwerks (Ohlins voll einstellbar hinten), die ich nicht einmal um einen Klick verändert hatte, schuld seien. Bewertung 0/5.
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Beschreibung & Spezifikationen

Hinterreifen für Motorräder Trailmax Meridian von Dunlop. Er ist sowohl für den Straßenverkehr (gepflasterte Oberflächen) als auch für den Offroad-Einsatz geeignet. Es sollte beachtet werden, dass Reifen dieser Art eine Kompromisslösung für beide Einsatzbereiche darstellen.

Reifendimensionen und Eigenschaften

Die Abmessungen sind 150/70-17. Das bedeutet, dass sie eine Breite von 150 mm, ein Profil von 70 und auf eine Felge mit einem Durchmesser von 17" montiert werden kann. Das Profil der Reifen, also die Höhe der Reifenflanke, wird immer als einfache Zahl ohne Maßeinheit angegeben, da es sich um einen Prozentsatz der Breite handelt. Zum Beispiel hat ein 180/55 Reifen eine Breite von 180 mm und ein Profil von 55, was bedeutet, dass er ein Profil von 180 x 0,55 = 99 mm hat.

Der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex sind zwei weitere wichtige Eigenschaften der Reifen. Der Lastindex gibt die maximale Last an, unter der die Reifen korrekt funktionieren sollen, und wird durch eine ganze Zahl beschrieben, die Kilogramm entspricht, während der Geschwindigkeitsindex die maximale Geschwindigkeit angibt, unter der die Reifen korrekt funktionieren sollen, und wird durch einen Buchstaben des englischen Alphabets beschrieben, der km/h entspricht. Es sollte beachtet werden, dass die maximalen Kilogramm, denen der Lastindex entspricht, pro Reifen gelten.

Teleskope

Das maximale Gewicht steigt proportional mit der Lastindexzahl, was bedeutet, dass je höher die Zahl, desto größer das maximale Betriebsgewicht des Reifens ist. Ebenso steigt die maximale Geschwindigkeit mit dem Geschwindigkeitsindexbuchstaben "an", was bedeutet, dass der Geschwindigkeitsindex "S" einer niedrigeren Geschwindigkeit entspricht als der Index "V".

In diesem Fall ist der Reifen 69V, was bedeutet, dass der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex 69 bzw. V sind.

Die Markierung TL stammt von den Initialen der Wörter Schlauchlose Reifen. Reifen mit dieser Markierung benötigen keinen Schlauch.

Eis-Axt

Das innovative "Eispickel"-Laufflächendesign bietet Grip auf Kies, erhöht die Traktion auf unbefestigten Straßen und sorgt für eine optimale Wasserableitung, wodurch sich Fahrer unter allen Bedingungen sicher fühlen.

Rayon-Karkasse

Die Rayon Ply-Karkasse bewältigt die Temperatur besser, minimiert die Aufwärmzeiten und ermöglicht eine effizientere Nutzung der Laufflächenmischung.

Hersteller

Spezifikationen

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Tragfähigkeitsindex
69
Geschwindigkeitsbewertung
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Abmessungen

Rad 17"
150/70-17

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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    b) Fahrt mit Geschwindigkeiten über 160 km/h kein bisschen möglich. Das Motorrad schwankte so stark, dass man dachte, entweder alle Radlager sind zerlegt oder ein Reifen ist geplatzt. Nach etwa 1500 km Nutzung (innerhalb eines halben Jahres) ging ich zum Montagegeschäft (STAVROS in Bolati, Korinthia), wo ich das Problem schilderte. Zu ihrer Ehre überprüften sie das Motorrad hinsichtlich Radlager, Radwuchtung, korrekter Kettenspannung usw., und es wurde kein Problem festgestellt. Sie montierten einen gebrauchten Vorderreifen zum Test, aber das Ergebnis änderte sich nicht. Als ein gebrauchter Reifen hinten montiert wurde, lief das Motorrad wie auf Schienen (nicht wie bei Tempi). Der Importeur wurde informiert und der Reifen wurde genau gleich ersetzt. Leider wurde das Problem nicht behoben. Der Importeur wurde erneut informiert, und ihr endgültiges Urteil war, dass das Motorrad und die Einstellungen des Fahrwerks (Ohlins voll einstellbar hinten), die ich nicht einmal um einen Klick verändert hatte, schuld seien. Bewertung 0/5.
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