Starthilfegeräte & Batterieladegeräte

HUAN QIU HYKC Batterieladegerät Für Auto Lastkraftwagen & Motorrad 6/12/24V 50A Code: GT4589

  • Ermöglicht das Laden von 6-, 12- und 24-Volt-Batterien.
  • Stellt den korrekten Ladevorgang sicher, nach 3-4 Stunden Batterieladung kann es zum Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
  • Nach dem Laden der...
  • Ermöglicht das Laden von 6-, 12- und 24-Volt-Batterien.
  • Stellt den korrekten Ladevorgang sicher, nach 3-4 Stunden Batterieladung kann es zum Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
  • Nach dem Laden der Batterie schaltet es automatisch auf Spannungswartung um.
  • Wenn während des Ladevorgangs der zulässige Strom überschritten wird oder ein Kurzschluss auftritt,...
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Beschreibung

Beschreibung

  • Ermöglicht das Laden von 6-, 12- und 24-Volt-Batterien.
  • Stellt den korrekten Ladevorgang sicher, nach 3-4 Stunden Batterieladung kann es zum Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
  • Nach dem Laden der Batterie schaltet es automatisch auf Spannungswartung um.
  • Wenn während des Ladevorgangs der zulässige Strom überschritten wird oder ein Kurzschluss auftritt, greift der installierte Schutz und trennt die Batterie vom Gleichrichter.
  • Der hohe Strom – maximal 50A (RMS) ermöglicht ein schnelles und zuverlässiges Laden jeder Batterie von 9 bis 200 Ah.
  • Die kleine Größe ermöglicht es, das Ladegerät im Auto zu verstauen, um es immer zur Verfügung zu haben.
  • Der bequeme Griff ermöglicht einen einfachen Transport des Geräts.

Hersteller

OEM
Siehe vollständige Beschreibung

Spezifikationen

Spezifikationen

Produktnummer
GT4589

Spezifikationen

Tastaturen
Batterieladegeräte
Kompatible Batterien
Blei-Säure

Technische Merkmale

Maximaler Ladestrom
50 A
Spannung
6/12/24 V

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • hameleon457

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es noch nicht geschafft, eine 12V-Batterie richtig aufzuladen. Das Hauptproblem, mit dem ich konfrontiert bin, ist, dass das Ladesystem die Spannung über die gewünschten Grenzen hinaus erhöht. Genauer gesagt, bei einer Einstellung über „Skala 5“ überschreitet die Spannung 14,7V und in wenigen Minuten erreichte sie sogar 15,3V, weshalb ich den Vorgang aus Sicherheitsgründen unterbrochen habe.

    Basierend auf den Daten für Blei-Säure-Batterien mit 12V sollte die Ladespannung unter normalen Bedingungen etwa zwischen 14,4V und 14,8V liegen, während höhere Werte zu Überladung, Gasbildung und möglichem Batterieschaden führen können.

    Aus diesem Grund erwäge ich die Verwendung eines geeigneten Spannungsreglers, der sowohl die Spannung als auch den Strom (V & A) richtig verwalten kann, um eine stabile und sichere Ladung ohne Überschreitung der Grenzen zu gewährleisten.

    Das Ziel ist es, eine Lösung zu finden, die die Spannung innerhalb sicherer Bereiche hält und eine effiziente Ladung ermöglicht, ohne die Lebensdauer der Batterie negativ zu beeinflussen.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Thomasgt
    1
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Es kam bereits beschädigt und generalüberholt an, es sah aus, als wäre es geöffnet worden, es hielt nicht einmal eine Woche, eine Geldverschwendung

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • alekshs
    1
    5 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Bei GEL-Batterien würde die Spannung ansteigen, bis sie etwa 15 V erreicht (ca. 4,4 A), und man könnte Blasen im Inneren hören. Man müsste die GEL-Batterien backen/trocknen, da sie weniger Spannung benötigen. Da es keine Taste für den Batterietyp gibt, erfordert es manuelle Überwachung, um die Herstellerspezifikationen nicht zu überschreiten... zum Beispiel, wenn der Hersteller eine maximale Ladespannung von 14,6 angibt, sollte man darüber liegen, um Unfälle zu vermeiden.

    Bei Lithium (LiFePO4) mit 30% Ladung lieferte es maximal bis zu 7,6 Ampere (von 13,1 auf 13,2 V) mit dem Regler auf Maximum.

    Zu dem Zeitpunkt, als es 7,6 Ampere lieferte (gemessen mit dem Amperemeter), zeigte sein eigenes Anzeigegerät etwa 25 an hahaha... nun ja, es ist überall... Die behaupteten 50A existieren definitiv nicht und es wird irreführend als 50A verkauft. Es ist täuschend.

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  • Ich habe es noch nicht geschafft, eine 12V-Batterie richtig aufzuladen. Das Hauptproblem, mit dem ich konfrontiert bin, ist, dass das Ladesystem die Spannung über die gewünschten Grenzen hinaus erhöht. Genauer gesagt, bei einer Einstellung über „Skala 5“ überschreitet die Spannung 14,7V und in wenigen Minuten erreichte sie sogar 15,3V, weshalb ich den Vorgang aus Sicherheitsgründen unterbrochen habe.

    Basierend auf den Daten für Blei-Säure-Batterien mit 12V sollte die Ladespannung unter normalen Bedingungen etwa zwischen 14,4V und 14,8V liegen, während höhere Werte zu Überladung, Gasbildung und möglichem Batterieschaden führen können.

    Aus diesem Grund erwäge ich die Verwendung eines geeigneten Spannungsreglers, der sowohl die Spannung als auch den Strom (V & A) richtig verwalten kann, um eine stabile und sichere Ladung ohne Überschreitung der Grenzen zu gewährleisten.

    Das Ziel ist es, eine Lösung zu finden, die die Spannung innerhalb sicherer Bereiche hält und eine effiziente Ladung ermöglicht, ohne die Lebensdauer der Batterie negativ zu beeinflussen.

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  • Es kam bereits beschädigt und generalüberholt an, es sah aus, als wäre es geöffnet worden, es hielt nicht einmal eine Woche, eine Geldverschwendung

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  • Bei GEL-Batterien würde die Spannung ansteigen, bis sie etwa 15 V erreicht (ca. 4,4 A), und man könnte Blasen im Inneren hören. Man müsste die GEL-Batterien backen/trocknen, da sie weniger Spannung benötigen. Da es keine Taste für den Batterietyp gibt, erfordert es manuelle Überwachung, um die Herstellerspezifikationen nicht zu überschreiten... zum Beispiel, wenn der Hersteller eine maximale Ladespannung von 14,6 angibt, sollte man darüber liegen, um Unfälle zu vermeiden.

    Bei Lithium (LiFePO4) mit 30% Ladung lieferte es maximal bis zu 7,6 Ampere (von 13,1 auf 13,2 V) mit dem Regler auf Maximum.

    Zu dem Zeitpunkt, als es 7,6 Ampere lieferte (gemessen mit dem Amperemeter), zeigte sein eigenes Anzeigegerät etwa 25 an hahaha... nun ja, es ist überall... Die behaupteten 50A existieren definitiv nicht und es wird irreführend als 50A verkauft. Es ist täuschend.

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  • Stellt den korrekten Ladevorgang sicher, nach 3-4 Stunden Batterieladung kann es zum Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
  • Nach dem Laden der Batterie schaltet es automatisch auf Spannungswartung um.
  • Wenn während des Ladevorgangs der zulässige Strom überschritten wird oder ein Kurzschluss auftritt, greift der installierte Schutz und trennt die Batterie vom Gleichrichter.
  • Der hohe Strom – maximal 50A (RMS) ermöglicht ein schnelles und zuverlässiges Laden jeder Batterie von 9 bis 200 Ah.
  • Die kleine Größe ermöglicht es, das Ladegerät im Auto zu verstauen, um es immer zur Verfügung zu haben.
  • Der bequeme Griff ermöglicht einen einfachen Transport des Geräts.

Hersteller

OEM
Produktnummer
GT4589

Spezifikationen

Tastaturen
Batterieladegeräte
Kompatible Batterien
Blei-Säure

Technische Merkmale

Maximaler Ladestrom
50 A
Spannung
6/12/24 V

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    Ich habe es noch nicht geschafft, eine 12V-Batterie richtig aufzuladen. Das Hauptproblem, mit dem ich konfrontiert bin, ist, dass das Ladesystem die Spannung über die gewünschten Grenzen hinaus erhöht. Genauer gesagt, bei einer Einstellung über „Skala 5“ überschreitet die Spannung 14,7V und in wenigen Minuten erreichte sie sogar 15,3V, weshalb ich den Vorgang aus Sicherheitsgründen unterbrochen habe.

    Basierend auf den Daten für Blei-Säure-Batterien mit 12V sollte die Ladespannung unter normalen Bedingungen etwa zwischen 14,4V und 14,8V liegen, während höhere Werte zu Überladung, Gasbildung und möglichem Batterieschaden führen können.

    Aus diesem Grund erwäge ich die Verwendung eines geeigneten Spannungsreglers, der sowohl die Spannung als auch den Strom (V & A) richtig verwalten kann, um eine stabile und sichere Ladung ohne Überschreitung der Grenzen zu gewährleisten.

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    Bei GEL-Batterien würde die Spannung ansteigen, bis sie etwa 15 V erreicht (ca. 4,4 A), und man könnte Blasen im Inneren hören. Man müsste die GEL-Batterien backen/trocknen, da sie weniger Spannung benötigen. Da es keine Taste für den Batterietyp gibt, erfordert es manuelle Überwachung, um die Herstellerspezifikationen nicht zu überschreiten... zum Beispiel, wenn der Hersteller eine maximale Ladespannung von 14,6 angibt, sollte man darüber liegen, um Unfälle zu vermeiden.

    Bei Lithium (LiFePO4) mit 30% Ladung lieferte es maximal bis zu 7,6 Ampere (von 13,1 auf 13,2 V) mit dem Regler auf Maximum.

    Zu dem Zeitpunkt, als es 7,6 Ampere lieferte (gemessen mit dem Amperemeter), zeigte sein eigenes Anzeigegerät etwa 25 an hahaha... nun ja, es ist überall... Die behaupteten 50A existieren definitiv nicht und es wird irreführend als 50A verkauft. Es ist täuschend.

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    Basierend auf den Daten für Blei-Säure-Batterien mit 12V sollte die Ladespannung unter normalen Bedingungen etwa zwischen 14,4V und 14,8V liegen, während höhere Werte zu Überladung, Gasbildung und möglichem Batterieschaden führen können.

    Aus diesem Grund erwäge ich die Verwendung eines geeigneten Spannungsreglers, der sowohl die Spannung als auch den Strom (V & A) richtig verwalten kann, um eine stabile und sichere Ladung ohne Überschreitung der Grenzen zu gewährleisten.

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    Bei Lithium (LiFePO4) mit 30% Ladung lieferte es maximal bis zu 7,6 Ampere (von 13,1 auf 13,2 V) mit dem Regler auf Maximum.

    Zu dem Zeitpunkt, als es 7,6 Ampere lieferte (gemessen mit dem Amperemeter), zeigte sein eigenes Anzeigegerät etwa 25 an hahaha... nun ja, es ist überall... Die behaupteten 50A existieren definitiv nicht und es wird irreführend als 50A verkauft. Es ist täuschend.

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