Gekauft für die permanente Installation im Citroen C1 1.4 HDI 2008 (zum Messen von RPM, Wassertemperatur und Kraftstoffverbrauch) und getestet im selben Auto sowie im Peugeot 407 1.8 16V 2004. Das Produkt ist von guter Qualität, riecht nicht nach billigem Plastik, hat ein gutes Display, das in 90% der Fahrbedingungen gut sichtbar ist (es sei denn, die Sonne steht direkt hinter Ihnen), das Kabel ist lang und es hat eine relativ große Auswahl an "Bildschirmen" und wie Sie diese nach Belieben einrichten können. Ich werde jedoch 2 Sterne abziehen aus einem sehr spezifischen Grund. Nachdem ich es für den Motor des Citroen (1,4 Liter) eingerichtet habe, zeigt der Kraftstoffverbrauch, den es anzeigt, während der Motor läuft, egal ob in Bewegung oder stationär, viel höher als der tatsächliche Verbrauch. Wie viel? Ich weiß es nicht genau, denn dafür habe ich dieses spezielle Werkzeug gekauft. Ein 1,4-Liter-Dieselmotor verbraucht jedoch nicht 6,5 Liter pro Stunde im Leerlauf, noch verbraucht er 8-9 Liter/100 Kilometer, während er auf flachen Straßen im 5. Gang, nahe 100 Kilometer/Stunde, fährt. Auch in jedem Fahrzeug, das Sie fahren und das den Kraftstoffverbrauch anzeigt, werden Sie feststellen, dass, wenn Sie das Gaspedal vollständig loslassen, während Sie mit einer Geschwindigkeit über 40 Kilometer/Stunde fahren, der Verbrauch immer "0 Liter/100 Kilometer" anzeigt, was vollkommen logisch ist. Wenn ich also das Gas in meinem Citroen loslasse, zeigt es einen Verbrauch von 6-7 Litern/100 km an. Lassen Sie mich hier anmerken, dass das Handbuch empfiehlt, den Verbrauchsoffset oder andere Messungen überhaupt nicht zu berühren, da, wie sie angeben, "das Werkzeug die Daten direkt vom ECU liest." Lassen Sie uns also zu den Tests zurückkehren. Meine Verdachtsmomente, dass die Verbrauchswerte falsch sind, wurden bestätigt, sobald ich es mit dem 407 verbunden habe, der ein eingebautes Display hat, das den Kraftstoffverbrauch anzeigt. Ich habe das Werkzeug auf die Werkseinstellungen für den 407 zurückgesetzt und die Daten eingegeben, dass der Motor 1,8 Liter beträgt. Daher habe ich neben der Verbrauchsanzeige des Autos die Anzeige des Werkzeugs platziert. Die Abweichungen waren nicht riesig, aber sie waren sicherlich nicht vernachlässigbar (z.B. etwa 0,1 Liter/100 km). Das Werkzeug zeigte mir etwa 2-3 Liter/100 km mehr Verbrauch an. Alle anderen Daten waren korrekt, wie Motor RPM, Geschwindigkeit (das Werkzeug zeigt im Grunde genommen +4 km/Stunde, aber das ist vernachlässigbar), Wasser- und Öltemperaturen.
Zusammenfassend: Ich war enttäuscht von der falschen Verbrauchsmessung, und bisher konnte ich nichts finden, was mir entweder im Internet oder im Handbuch hilft. Wenn Ihnen der Verbrauch nicht wichtig ist, dann ist es ein sehr anständiges Werkzeug. Darüber hinaus stellen sie einen doppelseitigen Aufkleber zur Verfügung, den Sie überall anbringen können, wo Sie möchten.
Wenn es ein Update gibt, werde ich zurückkehren.
Αγοράστηκε για μόνιμη εγκατάσταση σε Citroen C1 1,4 HDI 2008 (για μέτρηση στροφών, θερμοκρασίας νερού και κατανάλωσης καυσίμου) και δοκιμάστηκε στο ίδιο αλλά και σε Peugeot 407 1,8 16V 2004. Το προιόν είναι ποιοτικό, δεν μυρίζει άσχημη πλαστικίλα, έχει καλή οθόνη που φαίνεται καλά στο 90% των συνθηκών οδήγησης (εκτός και αν ο ήλιος είναι από πίσω σου και το χτυπάει απευθείας) , το καλώδιο του είναι μεγάλο και έχει ένα σχετικά μεγάλο εύρος "οθονών" και το πώς μπορείς να τις σετάρεις όπως σου αρέσει. Ωστόσο θα φύγουν 2 αστέρια για έναν πολύ συγκεκριμένο λόγο. Μετά την ρύθμιση του για το μοτέρ του Citroen (1,4 λίτρα) η κατανάλωση που εμφανίζει κατά την λειτουργία του μοτέρ, είτε εν κινήσει είτε σταθερό είναι πολύ μεγαλύτερη από την πραγματική. Πόσο; Δεν γνωρίζω ακριβώς, καθώς γι' αυτό αγοράστηκε και το συγκεκριμένο εργαλείο. Πάντως ένα πετρελαιομοτέρ 1,4 λίτρων δεν καίει 6,5 λίτρα ανά ώρα στο ρελαντί, ούτε και 8-9 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα κινούμενο το όχημα σε φλατ δρόμο με 5η ταχύτητα, κοντά στα 100 χιλιόμετρα/ ώρα. Επίσης, σε οποιοδήποτε όχημα οδηγήσεις που να δείχνει την κατανάλωση, θα παρατηρήσεις πως όταν αφήσεις τελείως το πεντάλ του γκαζιού κινούμενος με μία ταχύτητα πάνω από τα 40 χιλιόμετρα/ ώρα, η κατανάλωση δείχνει πάντοτε "0 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα" το οποίο κιόλας είναι απόλυτα λογικό. Όταν λοιπόν αφήνω το γκάζι στο Citroen μου δείχνει κατανάλωση 6-7 λίτρα/ 100 χλμ. Να κάνω κάπου εδώ την παρένθεση πως στο Manual συνιστούν να ΜΗΝ πειράζεις καθόλου το Offset της κατανάλωσης καθώς και των άλλων μετρήσεων γιατί όπως οι ίδιοι αναφέρουν "το εργαλείο διαβάζει τα δεδομένα κατευθείαν από το ecu". Ας επιστρέψουμε λοιπόν στις δοκιμές. Οι υποψίες μου ότι οι ενδείξεις της κατανάλωσης είναι λάθος επιβεβαιώθηκαν μόλις το σύνδεσα στο 407, το οποίο έχει από την μάνα του οθόνη που δείχνει την κατανάλωση καυσίμου. Ρύθμισα λοιπόν ξανά το εργαλείο για το 407 κάνοντας του factory reset και δίνοντας του το δεδομένο πως το μοτέρ είναι 1,8 λίτρων. Παράλληλα λοιπόν με την ένδειξη κατανάλωσης του αμαξιού, έβαλα την ένδειξη του εργαλείου. Οι αποκλίσεις δεν ήταν τεράστιες, αλλά σίγουρα δεν ήταν αμελητέες (πχ της τάξης του 0,1 λίτρου/ 100 χλμ.). Το εργαλείο μου έδειχνε περίπου 2-3 παραπάνω λίτρα/ 100 χλμ κατανάλωσης. Όλα τα υπόλοιπα δεδομένα ήταν σωστά, όπως οι στροφές του κινητήρα, η ταχύτητα (το εργαλείο βασικά δείχνει +4 χλμ/ ώρα αλλά είναι αμελητέο), η θερμοκρασίες νερού και λαδιού.
Καταλήγοντας: Με απογοήτευσε η λάθος μέτρηση στην κατανάλωση και μέχρι στιγμής δεν έχω μπορέσει να βρω κάτι που να με βοηθήσει είτε στο ίντερνετ είτε στο manual. Αν δεν σας ενδιαφέρει η κατανάλωση, τότε είναι ένα αξιοπρεπέστατο εργαλείο. Μαζί, δίνουν και ένα αυτοκόλλητο διπλής όψεως για να το κολλήσετε όπου επιθυμείτε.
Αν υπάρξει κάποια ενημέρωση θα επανέλθω.