Leute, mir hat es nicht wirklich gefallen, es bietet nicht viel Schmierung aufgrund seiner hohen Flüssigkeit und es tropft von der Kette, was alles noch schlimmer macht, selbst wenn man ein bisschen mehr davon verwendet, wegen der Flüssigkeit

Ausgezeichnetes Kettenöl! Ich bin mit seiner kürzlichen Verwendung sehr zufrieden gewesen.

Ich benutze Belray Super Clean seit seiner Einführung als Produkt auf dem Markt, weil es das Hinterrad nicht mit Rückständen verschmutzt hat. (siehe Anleitung für verschiedene Ein- und Aus-Motorräder seit 1975 und ausprobieren verschiedener anderer Kettenöle im Laufe der Zeit, aber sie nach den ersten Anwendungen aufgeben und bei Belray bleiben).

Kürzlich habe ich mich entschieden, Motorex Chain Lube Off Road zu verwenden. Und ich habe einen klaren Unterschied in der Ketten-Schmierung festgestellt, und ich erkläre es:
1) Visueller Unterschied: Selbst nach 200 km Fahrt (90% auf, 10% abseits), bleibt die Kette geschmiert (d.h. glänzend) und hat sichtbar das Schmiermittel darauf (d.h. nass).
2) Mechanischer Unterschied: Das Hinterrad in der Luft (auf dem Hauptständer) dreht sich mit viel größerer Leichtigkeit und Komfort als mit Belray. Dieser Unterschied ist besonders nach jeder Schmierung spürbar.
3) Akustischer Unterschied: Die Kette ist im Vergleich zum umgebenden Geräusch der Fahrbewegung des Motorrads überhaupt nicht hörbar.

Vergleicht man die beiden:
Belray ist gut, aber es verfestigt sich schnell und bleibt wie ein weißes "Harz" (in Form von dickem Klebstofffett) an der Kette haften.
Motorex ist flüssiger (besonders beim Sprühen) und dringt/verbreitet sich leichter und tiefer in alle Teile der Kette ein (während es daran haftet), was dazu beiträgt, die Glieder besser zu schmieren.

Abgesehen von den oben genannten beiden hat mich ein anderes Schmiermittel (von vielen, die ich verwendet habe) sehr gute Eindrücke hinterlassen, nämlich Motul.

UPDATE 23.12.2023: Nach 6000 km und dem Schmieren der Kette mit Motorex alle 200 km bleiben die Eindrücke weiterhin sehr gut. Die Schmierung erfolgt immer nachts, um den flüchtigen Bestandteilen bis zum nächsten Morgen Zeit zum Verdunsten zu geben. Das Hinterrad wird leicht schmutzig (nicht dramatisch), lässt sich aber anschließend leicht reinigen.

Ich benutze es im Allgemeinen und beruflich auch im Auto, es ist das Beste, trotz seiner Spezifikationen für Motocross

Das Schlimmste, was ich ausprobiert habe! Innerhalb einer halben Stunde Fahrt auf Schmutz trocknet die Kette aus und macht Geräusche! Es war besser mit einem universellen Fett-Spray, das ich in der Vergangenheit verwendet habe!