Ich habe zum ersten Mal eine chemische Reinigung des Partikelfilters bei 174.000 km durchgeführt, mit 37 Gramm Ruß.

Eine Anmerkung für diejenigen, die Diesel fahren: Egal wie sehr du den Filter "öffnest", um ihn zu entlasten, irgendwann wird eine Reinigung notwendig sein — besonders im ersten Stadium. Vielleicht hat das auch bei mir eine Rolle gespielt.

Ich habe eine erzwungene Regeneration über VCDS in Kombination mit dem chemischen Mittel durchgeführt und wirklich einen großen Unterschied gesehen. Das Auto scheint viel besser zu funktionieren. Ich habe es vorbeugend gemacht, weil ich häufig Regenerationen hatte, ohne dass eine Lampe leuchtete. Ich werde etwas Zeit vergehen lassen und es erneut testen, um zu sehen, ob es schnell wieder Ruß ansammelt.

Die Zeit wird zeigen, wie lange das Ergebnis anhält, aber vorerst scheint es sich gelohnt zu haben.

In einem Ford Mondeo mk4 2009. Ich habe einen sehr großen Unterschied im Auto bemerkt. Der Grund, warum ich es gekauft habe, war der Code P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold, in der Hoffnung, die Reparaturkosten zu vermeiden. Der Fehler kehrt natürlich nach zweimaligem Versuch zurück. Ich werde noch eine weitere Flasche ausprobieren.
Abgesehen davon ist das Auto insgesamt besser, die Reaktion auf das Gaspedal ist verbessert, die kleinen Funken, die vorher auftraten, sind verschwunden, und es wurde auch weniger Rauch produziert, als ich es gestartet habe. Ich hoffe, dass mit der zweiten Flasche auch der Fehler verschwindet.

Gutes Produkt, erledigt seine Arbeit einwandfrei, ich habe einen Unterschied in der Leistung des Motors meines Autos bemerkt, ein HYUNDAI GETZ 1.3 2004, ich empfehle es uneingeschränkt.

Zu Beginn schien es überhaupt nicht zu funktionieren, da nach einer erzwungenen Regeneration der DPF-Blockierungsprozentsatz von 69% auf 67% gesunken ist.

Nach etwa 1000 km ist der Blockierungsprozentsatz jedoch auf 25% gesunken.
Daher hat das Produkt außergewöhnlich gut funktioniert!

Besitzer eines Opel Corsa D Diesel. Ich habe es vorbeugend gekauft, um den DPF (175.000 km) so gut wie möglich zu reinigen, da er in letzter Zeit etwa alle 150 km in der Stadt regeneriert. Ich bin mir nicht sicher über das Ergebnis, aber ich bin mir sicher über zwei Dinge: Es hat viel Rauch (weißer Rauch) ausgestoßen, etwa 8 bis 10 Mal mehr als bei einer regulären Regeneration, und ich habe das Gefühl, dass das Auto etwas luftiger beschleunigt. Die Anwendung wurde am oberen Sensor des DPF durchgeführt, indem ich das gesamte Spray in einem warmen Auto entleerte. Ich ließ es eine Viertelstunde stehen und fuhr dann mit mindestens 2000 U/min und höher. PS: Es ist ratsam, dies außerhalb der Stadt zu tun, da der weiße Rauch und der starke Geruch ziemlich störend sein können!

Die Motorkontrollleuchte war an und es wurden drei Codes angezeigt, die alle mit dem Lambdasonde im Leon mk2 zusammenhängen. Ich habe es zusammen mit dem Protec P1180 installiert, das Licht mit einem OBD über mein Handy gelöscht und bin etwa 400 km gefahren, ohne dass es wieder angegangen ist!! (Hinweis: Seien Sie vorsichtig bei der Verwendung, da es versehentlich mit Flüssigkeit in Kontakt gekommen ist und einige Flecken auf der Oberfläche hinterlassen hat.)