Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Bei 14.000 Kilometern löste sich die Dichtung vom Metallgewinde und spielte oben und unten an einem der vier. Das Ergebnis war, dass der Zündverteiler brach und das Auto im Leerlauf die sogenannten "Pinguin"-Geräusche machte. Zum Glück fiel kein Teil in den Zylinder. Kurz gesagt, inakzeptabel für eine Zündkerze im Wert von 10 Euro. Und sie wurden in einem autorisierten BOSCH-Geschäft gekauft (um Nachahmungen zu vermeiden).
Στα 14.000 χιλιόμετρα ξεκόλλησε η προσελάνη απο το μεταλλικό σπείρωμα και έπαιζε πάνω-κάτω στο ένα από τα τέσσερα. Αποτέλεσμα ήταν να σπάσει τον πολλαπλασιαστή και το αυτοκίνητο να κάνει τα λεγόμενα "παπακι" στο ρελαντί. Ευτυχώς που δεν έπεσε και κανένα κομμάτι μέσα στον κύλινδρο. Κοινώς απαράδεκτο για μπουζί των 10 ευρώ το ένα. Και ήταν αγορασμένα από εξουσιοδοτημένο κατάστημα BOSCH (Προς αποφυγή απομίμησης).
In meinem Seat Ibiza 2014 1.2 TSI bin ich über 50.000 km gefahren und eine der 4 Zündkerzen ist ausgefallen. Ich habe sie mit einer NGK-Zündkerze ausgetauscht, in der Hoffnung, dass es besser sein würde, aber es hat mir immer noch Probleme bereitet. Daher ist Bosch eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung. (Vorsicht vor Imitationen)
Σε seat ibiza 2014 1.2tsi, έβγαλαν παραπάνω από 50χλδες χλμ και χάλασε το ένα από τα 4. Αντικατέστησα με NGK θεωρώντας ότι είναι καλύτερα, παρόλα αυτά με έβγαλαν πρόβλημα. Επομένως αξιόπιστη λύση τα Bosch και οικονομικά. (προσοχή σε απομιμήσεις)
Bei 14.000 Kilometern löste sich die Dichtung vom Metallgewinde und spielte oben und unten an einem der vier. Das Ergebnis war, dass der Zündverteiler brach und das Auto im Leerlauf die sogenannten "Pinguin"-Geräusche machte. Zum Glück fiel kein Teil in den Zylinder. Kurz gesagt, inakzeptabel für eine Zündkerze im Wert von 10 Euro. Und sie wurden in einem autorisierten BOSCH-Geschäft gekauft (um Nachahmungen zu vermeiden).
Στα 14.000 χιλιόμετρα ξεκόλλησε η προσελάνη απο το μεταλλικό σπείρωμα και έπαιζε πάνω-κάτω στο ένα από τα τέσσερα. Αποτέλεσμα ήταν να σπάσει τον πολλαπλασιαστή και το αυτοκίνητο να κάνει τα λεγόμενα "παπακι" στο ρελαντί. Ευτυχώς που δεν έπεσε και κανένα κομμάτι μέσα στον κύλινδρο. Κοινώς απαράδεκτο για μπουζί των 10 ευρώ το ένα. Και ήταν αγορασμένα από εξουσιοδοτημένο κατάστημα BOSCH (Προς αποφυγή απομίμησης).
In meinem Seat Ibiza 2014 1.2 TSI bin ich über 50.000 km gefahren und eine der 4 Zündkerzen ist ausgefallen. Ich habe sie mit einer NGK-Zündkerze ausgetauscht, in der Hoffnung, dass es besser sein würde, aber es hat mir immer noch Probleme bereitet. Daher ist Bosch eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung. (Vorsicht vor Imitationen)
Σε seat ibiza 2014 1.2tsi, έβγαλαν παραπάνω από 50χλδες χλμ και χάλασε το ένα από τα 4. Αντικατέστησα με NGK θεωρώντας ότι είναι καλύτερα, παρόλα αυτά με έβγαλαν πρόβλημα. Επομένως αξιόπιστη λύση τα Bosch και οικονομικά. (προσοχή σε απομιμήσεις)
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Bei 14.000 Kilometern löste sich die Dichtung vom Metallgewinde und spielte oben und unten an einem der vier. Das Ergebnis war, dass der Zündverteiler brach und das Auto im Leerlauf die sogenannten "Pinguin"-Geräusche machte. Zum Glück fiel kein Teil in den Zylinder. Kurz gesagt, inakzeptabel für eine Zündkerze im Wert von 10 Euro. Und sie wurden in einem autorisierten BOSCH-Geschäft gekauft (um Nachahmungen zu vermeiden).
Στα 14.000 χιλιόμετρα ξεκόλλησε η προσελάνη απο το μεταλλικό σπείρωμα και έπαιζε πάνω-κάτω στο ένα από τα τέσσερα. Αποτέλεσμα ήταν να σπάσει τον πολλαπλασιαστή και το αυτοκίνητο να κάνει τα λεγόμενα "παπακι" στο ρελαντί. Ευτυχώς που δεν έπεσε και κανένα κομμάτι μέσα στον κύλινδρο. Κοινώς απαράδεκτο για μπουζί των 10 ευρώ το ένα. Και ήταν αγορασμένα από εξουσιοδοτημένο κατάστημα BOSCH (Προς αποφυγή απομίμησης).
In meinem Seat Ibiza 2014 1.2 TSI bin ich über 50.000 km gefahren und eine der 4 Zündkerzen ist ausgefallen. Ich habe sie mit einer NGK-Zündkerze ausgetauscht, in der Hoffnung, dass es besser sein würde, aber es hat mir immer noch Probleme bereitet. Daher ist Bosch eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung. (Vorsicht vor Imitationen)
Σε seat ibiza 2014 1.2tsi, έβγαλαν παραπάνω από 50χλδες χλμ και χάλασε το ένα από τα 4. Αντικατέστησα με NGK θεωρώντας ότι είναι καλύτερα, παρόλα αυτά με έβγαλαν πρόβλημα. Επομένως αξιόπιστη λύση τα Bosch και οικονομικά. (προσοχή σε απομιμήσεις)
Bei 14.000 Kilometern löste sich die Dichtung vom Metallgewinde und spielte oben und unten an einem der vier. Das Ergebnis war, dass der Zündverteiler brach und das Auto im Leerlauf die sogenannten "Pinguin"-Geräusche machte. Zum Glück fiel kein Teil in den Zylinder. Kurz gesagt, inakzeptabel für eine Zündkerze im Wert von 10 Euro. Und sie wurden in einem autorisierten BOSCH-Geschäft gekauft (um Nachahmungen zu vermeiden).
Στα 14.000 χιλιόμετρα ξεκόλλησε η προσελάνη απο το μεταλλικό σπείρωμα και έπαιζε πάνω-κάτω στο ένα από τα τέσσερα. Αποτέλεσμα ήταν να σπάσει τον πολλαπλασιαστή και το αυτοκίνητο να κάνει τα λεγόμενα "παπακι" στο ρελαντί. Ευτυχώς που δεν έπεσε και κανένα κομμάτι μέσα στον κύλινδρο. Κοινώς απαράδεκτο για μπουζί των 10 ευρώ το ένα. Και ήταν αγορασμένα από εξουσιοδοτημένο κατάστημα BOSCH (Προς αποφυγή απομίμησης).
In meinem Seat Ibiza 2014 1.2 TSI bin ich über 50.000 km gefahren und eine der 4 Zündkerzen ist ausgefallen. Ich habe sie mit einer NGK-Zündkerze ausgetauscht, in der Hoffnung, dass es besser sein würde, aber es hat mir immer noch Probleme bereitet. Daher ist Bosch eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung. (Vorsicht vor Imitationen)
Σε seat ibiza 2014 1.2tsi, έβγαλαν παραπάνω από 50χλδες χλμ και χάλασε το ένα από τα 4. Αντικατέστησα με NGK θεωρώντας ότι είναι καλύτερα, παρόλα αυτά με έβγαλαν πρόβλημα. Επομένως αξιόπιστη λύση τα Bosch και οικονομικά. (προσοχή σε απομιμήσεις)
