Sprüher

Total TP541141 Rückenspritze Benzin 2.5hp mit Kapazität 14Es Code: TP541141

Hauptmerkmale:

  • Typ: Schwefelsprüher
  • Stromversorgung: Benzin
  • Leistung: 2,5 PS
  • Tankkapazität: 14 l
  • Kraftstofftank: 1,4 l
  • Gewicht: 10,50 kg
Siehe vollständige Beschreibung
  • Flüssigkeitsversorgung 2.5 l/min
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Beschreibung

Beschreibung

Fähigkeiten

Benzinbetriebener Nebelsprüher mit einem Zweitakt-Benzinmotor und 2,5 PS Leistung bei einem Hubraum von 43cc. Leistungsstarker Rucksacksprüher, geeignet zum Ausbringen von flüssigen und festen Pflanzenschutzmitteln. Mit einer Sprühweite von bis zu 12m und einer hochkomfortablen Ausstattung ermöglicht er effizientes und müheloses Arbeiten. Er hat eine Tankkapazität von 14 Litern, eine hohe Sprühleistung und ein geringes Gewicht von 10kg. Außerdem verfügt er über einen Umrüstmechanismus, der die Verwendung von Pulver und Granulat in großflächigen Kulturen ermöglicht.

Eigenschaften

  • Motor: 2-Takt
  • Hubraum: 41,5cc
  • Leistung: 2,5PS
  • Nebel-Ausstoß: 2,5Lit / min
  • Staub-Ausstoß: 3Kg / min
  • Reichweite: 12m
  • Tankkapazität: 14Lit
  • Kraftstofftank: 1,4Lit
  • Gewicht: 10Kg

Hersteller

Siehe vollständige Beschreibung

Spezifikationen

Spezifikationen

Produktnummer
TP541141

Spezifikationen

Tastaturen
Rückenspritze
Stromquelle
Benzin
Gewicht
14 Es
Flüssigkeitsversorgung
2,5 l/min
Mit Rädern
Nein
Verwenden
Schwefelisierer
Gewicht
3000 gr

Akkueigenschaften

Solo
Nein

Benzin- / Dieseleigenschaften

Pferdestärke
2,5 hp
Hubraum
41,5 cc

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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Bewertungen (3)

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  • charilas

    Verifizierter Kauf

    Ich schreibe über den Teil des THIOTIRA
    das erste und ernsthafteste Problem, das vorhanden ist und ich glaube, dass es ein Fehler des Unternehmens ist und noch nicht behoben wurde, ist, dass der gerade Kunststoffteil (Rohr) nach der Ecke des Ausgangs in die Ecke hineinragt, anstatt wie üblich und notwendig nach außen zu klicken.
    Egal wie fest du es anziehst, die Schwefel-Lecks sind hoch, was dazu führt, dass das gesamte System (Vergaser-Filter-Korpus) und du selbst zum "Schau mal an" wirst.... Der Filter verstopft und der Motor läuft unrund!!
    Ich habe es mit Silikon behoben.
    Das zweite Problem ist, dass kein Rührer vorhanden ist, was bedeutet, dass die zentrale Masse des Schwefels im Tank in Richtung des Ausgangslochs durchgeht, während im peripheren Bereich noch eine beträchtliche Menge verbleibt und du etwas Rock-and-Roll (sic) von deiner Seite aus machen musst, um es nach innen zu drücken und zu absorbieren.
    Ansonsten ist der Start sofort und die Reichweite (einstellbar) ausgezeichnet.
    Der Verbrauch, wie beschrieben, 3 l/min im Vollastbetrieb! Schwefel, ja?

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    5 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Sehr gut praktisch zum Zerkleinern mit großer Wirtschaftlichkeit und Geschwindigkeit

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Ich schreibe über den Teil des THIOTIRA
    das erste und ernsthafteste Problem, das vorhanden ist und ich glaube, dass es ein Fehler des Unternehmens ist und noch nicht behoben wurde, ist, dass der gerade Kunststoffteil (Rohr) nach der Ecke des Ausgangs in die Ecke hineinragt, anstatt wie üblich und notwendig nach außen zu klicken.
    Egal wie fest du es anziehst, die Schwefel-Lecks sind hoch, was dazu führt, dass das gesamte System (Vergaser-Filter-Korpus) und du selbst zum "Schau mal an" wirst.... Der Filter verstopft und der Motor läuft unrund!!
    Ich habe es mit Silikon behoben.
    Das zweite Problem ist, dass kein Rührer vorhanden ist, was bedeutet, dass die zentrale Masse des Schwefels im Tank in Richtung des Ausgangslochs durchgeht, während im peripheren Bereich noch eine beträchtliche Menge verbleibt und du etwas Rock-and-Roll (sic) von deiner Seite aus machen musst, um es nach innen zu drücken und zu absorbieren.
    Ansonsten ist der Start sofort und die Reichweite (einstellbar) ausgezeichnet.
    Der Verbrauch, wie beschrieben, 3 l/min im Vollastbetrieb! Schwefel, ja?

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  • Sehr gut praktisch zum Zerkleinern mit großer Wirtschaftlichkeit und Geschwindigkeit

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Beschreibung & Spezifikationen

Fähigkeiten

Benzinbetriebener Nebelsprüher mit einem Zweitakt-Benzinmotor und 2,5 PS Leistung bei einem Hubraum von 43cc. Leistungsstarker Rucksacksprüher, geeignet zum Ausbringen von flüssigen und festen Pflanzenschutzmitteln. Mit einer Sprühweite von bis zu 12m und einer hochkomfortablen Ausstattung ermöglicht er effizientes und müheloses Arbeiten. Er hat eine Tankkapazität von 14 Litern, eine hohe Sprühleistung und ein geringes Gewicht von 10kg. Außerdem verfügt er über einen Umrüstmechanismus, der die Verwendung von Pulver und Granulat in großflächigen Kulturen ermöglicht.

Eigenschaften

  • Motor: 2-Takt
  • Hubraum: 41,5cc
  • Leistung: 2,5PS
  • Nebel-Ausstoß: 2,5Lit / min
  • Staub-Ausstoß: 3Kg / min
  • Reichweite: 12m
  • Tankkapazität: 14Lit
  • Kraftstofftank: 1,4Lit
  • Gewicht: 10Kg

Hersteller

Produktnummer
TP541141

Spezifikationen

Tastaturen
Rückenspritze
Stromquelle
Benzin
Gewicht
14 Es
Flüssigkeitsversorgung
2,5 l/min
Mit Rädern
Nein
Verwenden
Schwefelisierer
Gewicht
3000 gr

Akkueigenschaften

Solo
Nein

Benzin- / Dieseleigenschaften

Pferdestärke
2,5 hp
Hubraum
41,5 cc

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    Ich schreibe über den Teil des THIOTIRA
    das erste und ernsthafteste Problem, das vorhanden ist und ich glaube, dass es ein Fehler des Unternehmens ist und noch nicht behoben wurde, ist, dass der gerade Kunststoffteil (Rohr) nach der Ecke des Ausgangs in die Ecke hineinragt, anstatt wie üblich und notwendig nach außen zu klicken.
    Egal wie fest du es anziehst, die Schwefel-Lecks sind hoch, was dazu führt, dass das gesamte System (Vergaser-Filter-Korpus) und du selbst zum "Schau mal an" wirst.... Der Filter verstopft und der Motor läuft unrund!!
    Ich habe es mit Silikon behoben.
    Das zweite Problem ist, dass kein Rührer vorhanden ist, was bedeutet, dass die zentrale Masse des Schwefels im Tank in Richtung des Ausgangslochs durchgeht, während im peripheren Bereich noch eine beträchtliche Menge verbleibt und du etwas Rock-and-Roll (sic) von deiner Seite aus machen musst, um es nach innen zu drücken und zu absorbieren.
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    Sehr gut praktisch zum Zerkleinern mit großer Wirtschaftlichkeit und Geschwindigkeit

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    Egal wie fest du es anziehst, die Schwefel-Lecks sind hoch, was dazu führt, dass das gesamte System (Vergaser-Filter-Korpus) und du selbst zum "Schau mal an" wirst.... Der Filter verstopft und der Motor läuft unrund!!
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