Erstmal mein erstes Mal mit dem Produkt und generell beim Hersteller..
Dieses spezielle Produkt benutzt man, um Kilometer damit zu machen, man lässt es nicht einfach im Leerlauf laufen..
Ich glaube, es ist das Beste, was es für eine WIRKLICHE Reinigung im gesamten Schmierkreislauf des Motors gibt!

Ich habe es in einem ALFA ROMEO MITO T-JET (TURBO) (160.000 km) verwendet, das etwa 6.000 km zuvor mit LIQUI MOLLY ENGINE FLUSH gereinigt wurde..

Der Hersteller empfiehlt, 400-1000 km mit dem Reiniger zu fahren, ich habe etwa 1250 km gemacht (nicht absichtlich). Davon 90 % auf offenen Straßen, nicht im Stadtverkehr. Gemütliches Fahren ohne starke Beschleunigungen und bis zu 4.000 RPM.

Also, es kam eine PASTE heraus, mit milchiger Transparenz und ziemlich dickflüssig wie dickes Motoröl.
Es war deutlich sichtbar, dass das Öl „Material gesammelt“ hatte, das den Reiniger zersetzt hatte.
Man spürte das Öl auf den Fingern, es war leicht wie eine Schleifpaste.. mit der Lupe konnte man kleine Partikel wie Mehlkörner erkennen..
Mit Liqui Molly war es einfach ein sehr dunkles Öl, transparent, ohne Veränderung der Fließfähigkeit.. und was sollte es auch in 15-20 Minuten im Leerlauf tun..

Der Preis von 25 Euro ist völlig gerechtfertigt, und vergessen Sie nicht, es unbedingt mit einem günstigen Öl nachzuspülen.
Ideal ist ein leichtes Öl (

Vielleicht das einzige Produkt, das die Kolbenfedern reinigt... und das Auto davon abhält, Öl zu verbrennen