Die K & N Freiflussfilter verfügen über ein hochmodernes, mehrschichtiges Baumwollmedien-Design, das entwickelt wurde, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen zu erfassen, und sind darauf...
Die K & N Freiflussfilter verfügen über ein hochmodernes, mehrschichtiges Baumwollmedien-Design, das entwickelt wurde, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen zu erfassen, und sind darauf ausgelegt, die Leistung zu steigern. Jeder Filter ist wiederverwendbar und für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt. Rüsten Sie noch heute auf und...
Die K & N Freiflussfilter verfügen über ein hochmodernes, mehrschichtiges Baumwollmedien-Design, das entwickelt wurde, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen zu erfassen, und sind darauf ausgelegt, die Leistung zu steigern. Jeder Filter ist wiederverwendbar und für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt. Rüsten Sie noch heute auf und genießen Sie die überlegene Leistung von K & N's beliebtestem Produkt.
Etwas teuer, aber es hält, was es verspricht. Dieser Filter wurde im Auto (Opel Corsa 1.3 cDTI 95 PS) zusammen mit einem entsprechenden Programm zur Erreichung von 120 PS installiert.
Vorteile:
- Im Vergleich zum Werkfilter bietet er mehr Drehmoment und Leistung sowie einen verbesserten Motoren- und Turbosound.
- Er erhöht signifikant den Luftstrom (von ca. 430 cfm auf 650 cfm laut MAF-Messungen).
Nachteile:
- Geringfügige Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum Werkfilter, wodurch ein Teil der Verbesserung durch das Programm verloren geht.
- Dieser Filter erfordert spezielle Öle und Reinigungsverfahren, was die Wartungskosten sowohl in Bezug auf Zeit als auch Geld erhöht.
- Es ist auch bekannt, dass er mehr Staub und Partikel durch den Motor passieren lässt, was langfristige Auswirkungen haben könnte (normalerweise kein Problem, wenn der Motor ordnungsgemäß gewartet wird).
Beachten Sie, dass beim ersten Einbau möglicherweise die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, da der MAF einen höheren Luftstrom als gewohnt erkennt. Dies ist normal und sie wird von selbst wieder ausgehen.
Wenn Sie denken, dass Sie ihn einfach installieren und mehr Leistung ohne ordnungsgemäßes Programmieren erhalten können, liegen Sie falsch und werden Ihr Geld verschwenden. Es ist ein guter Kauf nur, wenn Sie Ihr Auto auf Stage 1 (FPE) bringen möchten.
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Etwas teuer, aber es hält, was es verspricht. Dieser Filter wurde im Auto (Opel Corsa 1.3 cDTI 95 PS) zusammen mit einem entsprechenden Programm zur Erreichung von 120 PS installiert.
Vorteile:
- Im Vergleich zum Werkfilter bietet er mehr Drehmoment und Leistung sowie einen verbesserten Motoren- und Turbosound.
- Er erhöht signifikant den Luftstrom (von ca. 430 cfm auf 650 cfm laut MAF-Messungen).
Nachteile:
- Geringfügige Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum Werkfilter, wodurch ein Teil der Verbesserung durch das Programm verloren geht.
- Dieser Filter erfordert spezielle Öle und Reinigungsverfahren, was die Wartungskosten sowohl in Bezug auf Zeit als auch Geld erhöht.
- Es ist auch bekannt, dass er mehr Staub und Partikel durch den Motor passieren lässt, was langfristige Auswirkungen haben könnte (normalerweise kein Problem, wenn der Motor ordnungsgemäß gewartet wird).
Beachten Sie, dass beim ersten Einbau möglicherweise die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, da der MAF einen höheren Luftstrom als gewohnt erkennt. Dies ist normal und sie wird von selbst wieder ausgehen.
Wenn Sie denken, dass Sie ihn einfach installieren und mehr Leistung ohne ordnungsgemäßes Programmieren erhalten können, liegen Sie falsch und werden Ihr Geld verschwenden. Es ist ein guter Kauf nur, wenn Sie Ihr Auto auf Stage 1 (FPE) bringen möchten.
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Die K & N Freiflussfilter verfügen über ein hochmodernes, mehrschichtiges Baumwollmedien-Design, das entwickelt wurde, um den Luftstrom zu verbessern und Verunreinigungen zu erfassen, und sind darauf ausgelegt, die Leistung zu steigern. Jeder Filter ist wiederverwendbar und für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt. Rüsten Sie noch heute auf und genießen Sie die überlegene Leistung von K & N's beliebtestem Produkt.
Etwas teuer, aber es hält, was es verspricht. Dieser Filter wurde im Auto (Opel Corsa 1.3 cDTI 95 PS) zusammen mit einem entsprechenden Programm zur Erreichung von 120 PS installiert.
Vorteile:
- Im Vergleich zum Werkfilter bietet er mehr Drehmoment und Leistung sowie einen verbesserten Motoren- und Turbosound.
- Er erhöht signifikant den Luftstrom (von ca. 430 cfm auf 650 cfm laut MAF-Messungen).
Nachteile:
- Geringfügige Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum Werkfilter, wodurch ein Teil der Verbesserung durch das Programm verloren geht.
- Dieser Filter erfordert spezielle Öle und Reinigungsverfahren, was die Wartungskosten sowohl in Bezug auf Zeit als auch Geld erhöht.
- Es ist auch bekannt, dass er mehr Staub und Partikel durch den Motor passieren lässt, was langfristige Auswirkungen haben könnte (normalerweise kein Problem, wenn der Motor ordnungsgemäß gewartet wird).
Beachten Sie, dass beim ersten Einbau möglicherweise die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, da der MAF einen höheren Luftstrom als gewohnt erkennt. Dies ist normal und sie wird von selbst wieder ausgehen.
Wenn Sie denken, dass Sie ihn einfach installieren und mehr Leistung ohne ordnungsgemäßes Programmieren erhalten können, liegen Sie falsch und werden Ihr Geld verschwenden. Es ist ein guter Kauf nur, wenn Sie Ihr Auto auf Stage 1 (FPE) bringen möchten.
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
Etwas teuer, aber es hält, was es verspricht. Dieser Filter wurde im Auto (Opel Corsa 1.3 cDTI 95 PS) zusammen mit einem entsprechenden Programm zur Erreichung von 120 PS installiert.
Vorteile:
- Im Vergleich zum Werkfilter bietet er mehr Drehmoment und Leistung sowie einen verbesserten Motoren- und Turbosound.
- Er erhöht signifikant den Luftstrom (von ca. 430 cfm auf 650 cfm laut MAF-Messungen).
Nachteile:
- Geringfügige Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum Werkfilter, wodurch ein Teil der Verbesserung durch das Programm verloren geht.
- Dieser Filter erfordert spezielle Öle und Reinigungsverfahren, was die Wartungskosten sowohl in Bezug auf Zeit als auch Geld erhöht.
- Es ist auch bekannt, dass er mehr Staub und Partikel durch den Motor passieren lässt, was langfristige Auswirkungen haben könnte (normalerweise kein Problem, wenn der Motor ordnungsgemäß gewartet wird).
Beachten Sie, dass beim ersten Einbau möglicherweise die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, da der MAF einen höheren Luftstrom als gewohnt erkennt. Dies ist normal und sie wird von selbst wieder ausgehen.
Wenn Sie denken, dass Sie ihn einfach installieren und mehr Leistung ohne ordnungsgemäßes Programmieren erhalten können, liegen Sie falsch und werden Ihr Geld verschwenden. Es ist ein guter Kauf nur, wenn Sie Ihr Auto auf Stage 1 (FPE) bringen möchten.
Λίγο τσιμπημένο για την τιμή του, όμως αυτά που υπόσχεται τα κάνει. Στο αμάξι (Opel Corsa 1.3 cDTI 95HP) έχει μπει το συγκεκριμένο φίλτρο μαζί με αντίστοιχο πρόγραμμα στα 120HP.
Θετικά:
- Το φίλτρο σε σχέση με το εργοστασιακό, έδωσε το κάτι παραπάνω και σε ροπή και σε ιπποδύναμη, αλλά και σε ήχο κινητήρα και τουρμπίνας.
- Αυξάνει επαρκώς την ροή αέρα (από ~430cfm σε 650cfm σύμφωνα με την μέτρηση του MAF).
Αρνητικά:
- Ελαφριά αύξηση της κατανάλωσης σε σχέση με το εργοστασιακό, οπότε έχασα ένα ποσοστό από την βελτίωση που είχε κάνει το πρόγραμμα.
- Παράλληλα αυτό το είδος φίλτρου θέλει ειδικά λάδια και διαδικασία για καθαρισμό, συνεπώς το κόστος συντήρησης είναι υψηλό και σε χρόνο και σε χρήμα.
- Είναι επίσης γνωστό ότι αφήνει πολύ παραπάνω σκόνη και σωματίδια να περάσουν μέσα στο μοτέρ, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε μακροχρόνια χρήση (συνήθως αν το μοτέρ είναι σωστά συντηρημένο δεν υπάρχει θέμα).
Έχετε στο νου σας ότι την πρώτη φορά που θα το βάλετε πάνω πιθανό να δείτε check engine ανοιχτό, γιατί ο MAF θα δει παραπάνω ροή αέρα από ότι έχει συνηθίσει. Φυσιολογικό και αναμενόμενο, θα σβήσει μόνο του.
Αν νομίζετε ότι θα το πετάξετε πάνω και απλώς θα πάρετε άλογα χωρίς κατάλληλο προγραμματισμό απατάστε και θα πετάξετε τζάμπα λεφτά. Είναι καλή αγορά μόνο έαν θέλετε να πάτε το αμάξι Stage 1 (ΦΠΕ).
