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Battlax Adventurecross AX41 130/80-17 65E-Commerce-Website Off-Road Motorradreifen

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 ist ein Hinterradreifen für Motorräder, der Bridgestones Know-how bei Straßen-Trailreifen mit der Battlax-Technologie und der weiterentwickelten...

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 ist ein Hinterradreifen für Motorräder, der Bridgestones Know-how bei Straßen-Trailreifen mit der Battlax-Technologie und der weiterentwickelten Profilblockgestaltung der Battlecross-Serie verbindet. Er ist für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert und legt besonderen Wert auf Stabilität und...

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    Ich trage es an BMW F650 FUNDURO. Es ist das zweite Paar, das ich wechsle, und ich denke nicht, dass ich etwas anderes für den Einsatz tragen werde, natürlich, den ich damit mache.

    Es ist ein Reifen, der für 50-50 Einsatz vorgesehen ist, aber in Wirklichkeit mehr auf den Einsatz im Gelände ausgerichtet ist. Es hat mich nie in allen Untergründen im Stich gelassen (Erde, Schlamm, Schnee, Schotter) bei niedrigem Druck. Es ist viel besser als das Mitas E09, das ich ebenfalls für ähnliche Einsätze getragen habe (besonders vorne im Schlamm, du hast das Lenkrad).

    Auf Asphalt ist es jetzt auch sehr gut bei trockenem Wetter, es hat guten Grip. Bei Nässe jedoch erfordert es große Vorsicht, wie natürlich alle Reifen in dieser Kategorie.

    Wenn ich ihm eine negative Eigenschaft zuschreiben müsste, ist es die Tatsache, dass sie relativ schnell abnutzen und einen gewissen Vibrationen und ziemlich viel Lärm auf Asphalt haben (logisch, wir können nicht alles haben):)

    Ich würde sie definitiv wieder kaufen!

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    Es ist ein Reifen, der für 50-50 Einsatz vorgesehen ist, aber in Wirklichkeit mehr auf den Einsatz im Gelände ausgerichtet ist. Es hat mich nie in allen Untergründen im Stich gelassen (Erde, Schlamm, Schnee, Schotter) bei niedrigem Druck. Es ist viel besser als das Mitas E09, das ich ebenfalls für ähnliche Einsätze getragen habe (besonders vorne im Schlamm, du hast das Lenkrad).

    Auf Asphalt ist es jetzt auch sehr gut bei trockenem Wetter, es hat guten Grip. Bei Nässe jedoch erfordert es große Vorsicht, wie natürlich alle Reifen in dieser Kategorie.

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Beschreibung & Spezifikationen

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 ist ein Hinterradreifen für Motorräder, der Bridgestones Know-how bei Straßen-Trailreifen mit der Battlax-Technologie und der weiterentwickelten Profilblockgestaltung der Battlecross-Serie verbindet. Er ist für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert und legt besonderen Wert auf Stabilität und Langlebigkeit.

  • Position: Hinten
  • Reifengröße: 130/80-17
  • Lastindex: 65
  • Geschwindigkeitsindex: P

Hersteller

Spezifikationen

Platzierung
Zurück
Tragfähigkeitsindex
65
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website

Abmessungen

Rad 17"
130/80-17

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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    Ich trage es an BMW F650 FUNDURO. Es ist das zweite Paar, das ich wechsle, und ich denke nicht, dass ich etwas anderes für den Einsatz tragen werde, natürlich, den ich damit mache.

    Es ist ein Reifen, der für 50-50 Einsatz vorgesehen ist, aber in Wirklichkeit mehr auf den Einsatz im Gelände ausgerichtet ist. Es hat mich nie in allen Untergründen im Stich gelassen (Erde, Schlamm, Schnee, Schotter) bei niedrigem Druck. Es ist viel besser als das Mitas E09, das ich ebenfalls für ähnliche Einsätze getragen habe (besonders vorne im Schlamm, du hast das Lenkrad).

    Auf Asphalt ist es jetzt auch sehr gut bei trockenem Wetter, es hat guten Grip. Bei Nässe jedoch erfordert es große Vorsicht, wie natürlich alle Reifen in dieser Kategorie.

    Wenn ich ihm eine negative Eigenschaft zuschreiben müsste, ist es die Tatsache, dass sie relativ schnell abnutzen und einen gewissen Vibrationen und ziemlich viel Lärm auf Asphalt haben (logisch, wir können nicht alles haben):)

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    Auf Asphalt ist es jetzt auch sehr gut bei trockenem Wetter, es hat guten Grip. Bei Nässe jedoch erfordert es große Vorsicht, wie natürlich alle Reifen in dieser Kategorie.

    Wenn ich ihm eine negative Eigenschaft zuschreiben müsste, ist es die Tatsache, dass sie relativ schnell abnutzen und einen gewissen Vibrationen und ziemlich viel Lärm auf Asphalt haben (logisch, wir können nicht alles haben):)

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