Das Produkt als Produkt erhält 5 Sterne, weil es genau das tut, was es verspricht: Es lässt das Gaspedal viel schneller reagieren, mit 18 verschiedenen Optionen (1-9 im Sportmodus, 1-9 im Rennmodus).

Die Unterschiede: Je nach gewähltem Modus bietet es eine größere Reaktionsfähigkeit (glatter und "wilder" jeweils).

Aus meiner Erfahrung:
Für STADTRAUM, insbesondere auf Straßen, auf denen man häufig auf Schlaglöcher trifft, habe ich es jetzt DEAKTIVIERT. Das liegt daran, dass, sobald man ein Schlagloch trifft, das man nicht vermeiden kann, der Fuß auf und ab geht, was dazu führt, dass das Gaspedal es spürt und man wie ein Anfänger fährt, der noch versucht zu lernen, wie viel Gas man geben soll.

- 1 im Sportmodus: ist gut für das Fahren in der Stadt **ohne Schlaglöcher**, denn was es tut, ist, das Gaspedal ein wenig zu "boosten" und leicht von der Standardfunktion abzuweichen.
- 4-5 im Sportmodus: ist in Ordnung für das Fahren in der Stadt, wenn die Straße glatt ist OHNE SCHLAGLÖCHER, denn selbst eine leichte Auf- und Abbewegung des Fußes vom Gaspedal wird spürbar sein, und das Auto wird sich wie ein Anfänger verhalten, der noch versucht zu lernen, wie viel Gas man geben soll.
- 7 im Sportmodus: ist das Beste für Autobahnen und Umgehungsstraßen (z.B. Alimos-Katehaki).

- 3 im Rennmodus: ist das, was mir auf der Autobahn am besten gefallen hat, insbesondere zum Überholen, da schon das "sanfte Berühren" des Gaspedals spürbar ist und es vollständig reagiert. Zunächst ist es fast sicher, dass es stottert, weil man es noch nicht gelernt hat.

Also, allgemein gesprochen, habe ich es auf 5 SPORT und 3 RENNEN eingestellt, damit ich leicht wechseln kann, wann immer ich ein wenig... "Boost" brauche.

P.S.: Ich habe die anderen nicht lange oder über viele Kilometer ausprobiert, weil ich zum Beispiel, sobald ich den Modus gefunden habe, der mir am besten gefällt, wenn ich etwas ändere, das mich stört, es wieder dorthin zurückbringe, wo es mir gefiel.