Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Sobald ich sie angezogen habe, habe ich sogar im Leerlauf einen Unterschied bemerkt. Vorher hatte ich herkömmliche NGK-Zündkerzen mit sehr wenigen Kilometern. Allerdings fing das Auto bereits nach weniger als 5.000 km an zu stottern, abzuschalten und nicht mehr richtig zu laufen. Ich kann sie sehr empfehlen. Achten Sie darauf, dass sie echt sind. Der Austausch der Elektrode sollte zwischen 4 und 8 kOhm liegen.
Με το που τα εβαλα, καταλαβα διαφορα ακομα απο το ρελαντι. Πριν ειχα συμβατικα ngk, με πολυ λιγα χιλιομετρα. Σε λιγοτερα ομως απο 5Κ χλμ, το αυτοκινητο αρχισε να ρεταρει, να κοβει και να μην πηγαινει καλα. Τα συστηνω ανεπιφυλακτα. Προσοχη να ειναι γνησια. Η αντικασταση του ηλεκτροδιου πρεπει να ειναι μεταξυ 4 με 8kohm.
Sobald ich sie angezogen habe, habe ich sogar im Leerlauf einen Unterschied bemerkt. Vorher hatte ich herkömmliche NGK-Zündkerzen mit sehr wenigen Kilometern. Allerdings fing das Auto bereits nach weniger als 5.000 km an zu stottern, abzuschalten und nicht mehr richtig zu laufen. Ich kann sie sehr empfehlen. Achten Sie darauf, dass sie echt sind. Der Austausch der Elektrode sollte zwischen 4 und 8 kOhm liegen.
Με το που τα εβαλα, καταλαβα διαφορα ακομα απο το ρελαντι. Πριν ειχα συμβατικα ngk, με πολυ λιγα χιλιομετρα. Σε λιγοτερα ομως απο 5Κ χλμ, το αυτοκινητο αρχισε να ρεταρει, να κοβει και να μην πηγαινει καλα. Τα συστηνω ανεπιφυλακτα. Προσοχη να ειναι γνησια. Η αντικασταση του ηλεκτροδιου πρεπει να ειναι μεταξυ 4 με 8kohm.
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Sobald ich sie angezogen habe, habe ich sogar im Leerlauf einen Unterschied bemerkt. Vorher hatte ich herkömmliche NGK-Zündkerzen mit sehr wenigen Kilometern. Allerdings fing das Auto bereits nach weniger als 5.000 km an zu stottern, abzuschalten und nicht mehr richtig zu laufen. Ich kann sie sehr empfehlen. Achten Sie darauf, dass sie echt sind. Der Austausch der Elektrode sollte zwischen 4 und 8 kOhm liegen.
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Sobald ich sie angezogen habe, habe ich sogar im Leerlauf einen Unterschied bemerkt. Vorher hatte ich herkömmliche NGK-Zündkerzen mit sehr wenigen Kilometern. Allerdings fing das Auto bereits nach weniger als 5.000 km an zu stottern, abzuschalten und nicht mehr richtig zu laufen. Ich kann sie sehr empfehlen. Achten Sie darauf, dass sie echt sind. Der Austausch der Elektrode sollte zwischen 4 und 8 kOhm liegen.
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