Sie wurden in einem 2014 Opel Astra J mit einem einfachen Scheinwerfer mit Spiegel und getönter Membran an der Außenseite installiert. Für dieses bestimmte Modell sowie für einige Modelle von Renault, Mercedes usw. benötigen Sie Metallringe (Adapter), die hinter den vorhandenen abnehmbaren Ringen jeder Glühbirne angebracht werden müssen, damit sie richtig auf den Clips der Spiegelbasis sitzen und stabil sind. Wenn Sie hier suchen, finden Sie diese Adapter in verschiedenen Geschäften zu geringen Kosten. Alternativ können Sie mit etwas Aufwand die vorhandenen Steckringe modifizieren. Ein grundlegender Tipp für die Installation der Glühbirne besteht darin, sie senkrecht in die horizontale Achse des Autos einzuführen (die LEDs jeder Glühbirne sollten sich links und rechts im Spiegel befinden), damit Sie einen ordnungsgemäßen Lichtstrahl haben, ohne die entgegenkommenden Fahrer zu blenden. Und natürlich sollten Sie wie bei jeder LED auf die Polarität im Anschlussstecker achten. Wenn sie nicht leuchtet, ziehen Sie den Stecker ab und stecken Sie ihn umgekehrt ein. Schauen Sie sich das folgende Video an, das mir persönlich bei der Installation sehr geholfen hat: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4. Nun, was die Glühbirnen betrifft... Sie haben eine robuste Aluminiumkonstruktion, die teureren Markenprodukten ähnelt, eine kompakte Größe, um in den Scheinwerfer zu passen und die hintere Abdeckung ohne Probleme zu schließen, sowie einen kleinen Canbus-Transformator, der ebenfalls mühelos in den Scheinwerfer passt. Sie strahlen ein sauberes weißes Licht aus und haben eine Helligkeit von 5000 Lumen pro Glühbirne, was sie ziemlich leistungsstark macht (ich habe ein Vergleichsmessgerät mit LEDs in einem anderen Auto) und die Nacht in den Tag verwandelt, vorausgesetzt, sie sind korrekt in Bezug auf ihren Winkel positioniert, wie ich zuvor erwähnt habe. Sie werden einen ordnungsgemäßen Lichtstrahl haben, ohne die entgegenkommenden Fahrer zu blenden. Sie sind tatsächlich CANBUS, sie verursachen keine Fehleranzeige auf dem Armaturenbrett und sie verursachen keine Störungen am Radioempfänger aufgrund ihrer Kühlventilatoren (ein erhebliches Problem bei billigen chinesischen Produkten, die den entsprechenden Störschutzschaltkreis nicht haben). Darüber hinaus erzeugen sie auch nach einer langen Fahrt keine hohen Temperaturen im Scheinwerfer. Das Einzige, was jetzt noch bleibt, ist zu sehen, wie gut sie im Laufe der Zeit halten werden. Abschließend füge ich 2 beispielhafte Fotos der Installation sowie des Lichtstrahls auf einer dunklen Straße hinzu. Auf dem Foto mit dem Auto (linke Seite, wenn wir es betrachten) ist ihre Intensität im Vergleich zu bekannten Marken-Halogenlampen mit 100 Watt deutlich sichtbar.
Τοποθετήθηκαν σε Opel Astra J του 2014 σε φανάρι απλό με κάτοπτρο και φιμέ μεμβράνη εξωτερικά. Για το συγκεκριμένο μοντέλο όπως και για κάποια μοντέλα της Renault, Mercedes κλπ θα χρειαστείτε μεταλλικά δαχτυλίδια (αντάπτορες) που μπαίνουν πίσω από τα υπάρχοντα αφαιρούμενα δαχτυλίδια της κάθε λάμπας έτσι ώστε να εφαρμόσουν σωστά στα κλιπς της βάσης του κατόπτρου και να είναι σταθερές, με αναζήτηση εδώ θα βρείτε σε διάφορα καταστήματα τους συγκεκριμένους αντάπτορες με μικρό κόστος, εναλλακτικά μπορείτε με λίγο κόπο να τροποποιήσετε τα ήδη υπάρχοντα δαχτυλίδια της φίσας. Βασικό tip στην τοποθέτηση της λάμπας είναι να μπει κάθετα στον οριζόντιο άξονα του αυτοκινήτου (τα led της κάθε λάμπας δηλ. να κοιτάνε αριστερά και δεξιά μέσα στο κάτοπτρο) έτσι ώστε να έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι και φυσικά όπως σε κάθε led προσοχή στην πολικότητα στο φις σύνδεσης, αν δεν σας ανάβει δηλαδή ξεκουμπώνετε και κουμπώνετε από την ανάποδη. Δείτε σχετικά και το παρακάτω βίντεο που με βοήθησε προσωπικά πολύ στην τοποθέτηση: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4 Στα δια ταύτα τώρα... Οι λάμπες έχουν στιβαρή κατασκευή αλουμινίου θυμίζοντας αρκετά ακριβότερες επώνυμες, κόμπακτ μέγεθος για να χωράνε στο φανάρι και να κλείνει κανονικά το πίσω καπάκι χωρίς προβλήματα και μικρό μέγεθος μετασχηματιστή canbus που επίσης χωράει μέσα στο φανάρι χωρίς προσπάθεια. Βγάζουν καθαρό λευκό φως και με 5000 lumens φωτεινότητα σε κάθε λάμπα, χαρακτηρίζονται αρκετά δυνατές (έχω μέτρο σύγκρισης και από led σε άλλο αμάξι) και κάνουν τη νύχτα μέρα, εφόσον τοποθετηθούν σωστά ως προς τη γωνία τους όπως έγραψα και πιο πίσω θα έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι. Είναι όντως CANBUS, δεν βγάζουν το παραμικρό σφάλμα η ένδειξη λάθους στο καντράν και δεν έχουν και παράσιτα στον δέκτη του ραδιοφώνου από τα ανεμιστηράκια ψύξης τους (σημαντικό πρόβλημα σε φτηνές Κινέζικες που δεν έχουν το ανάλογο αντιπαρασιτικό κύκλωμα), επίσης δεν αναπτύσσουν μεγάλη θερμοκρασία μέσα στο φανάρι ακόμη και μετά από μεγάλη διαδρομή. Το μόνο που μένει τώρα είναι από θέμα αντοχής στο χρόνο αν θα τα πάνε εξίσου καλά. Τελειώνοντας παραθέτω και 2 ενδεικτικές φώτο από τοποθέτηση αλλά και δέσμη σε σκοτεινό δρόμο, στην φώτο με το αμάξι (αριστερή πλευρά όπως κοιτάμε) φαίνεται ξεκάθαρα η έντασή τους σε σχέση με επώνυμες 100αρες αλογόνου γνωστής εταιρίας.
