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MX701 C Explorer Carbon Frontier Schwarz/Blau Motorradhelm On-Off DOT / ECE 22.06 1460 g mit Pinlock und Sonnenblende
Motorradhelme

MX701 C Explorer Carbon Frontier Schwarz/Blau Motorradhelm On-Off DOT / ECE 22.06 1460 g mit Pinlock und Sonnenblende Code: KR4752

Entdecken Sie den neuen Dual-Road-Helm LS2 Explorer MX701 Carbon mit einer Außenschale in drei Größen! Mit Pinlock-Max-ready-Visier, einem 3D-System, das mögliche Verzerrungen korrigiert, hoher

Entdecken Sie den neuen Dual-Road-Helm LS2 Explorer MX701 Carbon mit einer Außenschale in drei Größen! Mit Pinlock-Max-ready-Visier, einem 3D-System, das mögliche Verzerrungen korrigiert, hoher Schlagfestigkeit und einem vollständig herausnehmbaren, atmungsaktiven Innenfutter. 

Siehe vollständige Beschreibung Siehe vollständige Beschreibung

Merkmale

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  • Typ

    Ein-Aus

    Der On-Off-Helm ist eine Kombination aus Integralhelm und Motocross-Helm. Er hat einen kleineren Kinnbereich und Visier als der Motocross-Helm. Er bietet ähnlichen Komfort wie der Integralhelm, ist aber im Vergleich zum Motocross-Helm schwerer. Dieser Helmtyp ist eine wirtschaftliche Wahl für diejenigen, die beide Typen kombinieren möchten und nicht zwei verschiedene Helme haben möchten.

  • Material

    Kohlenstoff

    Dies ist ein High-Tech-Material, das in Hochleistungshelmen verwendet wird.

    Kohlefaser bietet außergewöhnliche Schlagfestigkeit, extrem geringes Gewicht und hohe Torsionssteifigkeit, was es ideal für den Renneinsatz macht.

  • Zertifizierung

    Zertifizierung bezieht sich auf die offizielle Prüfung, die bestätigt, dass der Helm bestimmte Sicherheitsstandards erfüllt, wie sie von internationalen Organisationen (z. B. ECE, DOT) festgelegt wurden. Es ist ein Hinweis darauf, dass der Helm auf seine Fähigkeit, bei realen Kollisionsbedingungen zu schützen, getestet und zugelassen wurde.

    DOT

    Sicherheitsstandard, der in den Vereinigten Staaten gilt. Beinhaltet Tests zur Energieabsorption, Schalenfestigkeit und Riemenfestigkeit. Er ist weniger streng als die europäischen Standards, aber international anerkannt.

    ECE 22.06

    Neue europäische Sicherheitszertifizierung "ECE 22.06", die sicherstellt, dass der Helm an 18 Aufprallpunkten getestet wird, anstatt wie bisher an 6. Sie gilt nun als der modernste und umfassendste Standard für Helmsicherheit in Europa.

  • Pinlock (Antibeschlagfolie)

    In der Verpackung enthalten

    Das Pinlock-System ist in der Helmpackung enthalten und kann auf der Innenseite des Visiers installiert werden. Das Pinlock ist dafür ausgelegt, das Beschlagen des Visiers zu verhindern und so klare Sicht bei kalten oder nassen Bedingungen zu gewährleisten.
  • Farbfinish Hochglanz
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Bewertungen von unseren Mitgliedern

  • Dimi5605
    3
    6 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Dimi5605
    Diese Bewertung bezieht sich auf eine Variante des Produkts

    Es ist ein sehr schöner Helm, leicht und perfekt für On-Off-Fahrten. Es stört mich, dass der Nasenschutz nicht abnehmbar ist und ich das Gefühl habe, dass er meine Bewegungen stark einschränkt (rechts, links). Im Vergleich zu meinen alten Helmen könnte es daran liegen, dass er noch neu ist. Er passt perfekt auf den Kopf, extrem leicht und schön. Außerdem würde ich mir wünschen, dass das Sonnenvisier etwas tiefer geht und das Visier einen Klick wie die Shark-Helme hat, hier hat man es entweder unten oder oben... Auch würde ich mir wünschen, dass das Visier leichter zu wechseln ist, jetzt wechselt man es mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel, ich hätte es gerne als Schnellverschluss. Ich denke, für das Geld kann man etwas Besseres finden, aber ich werde euch nach einem Jahr ein Update geben.

    Update nach 4 Monaten und etwa 6.000 Kilometern mit diesem Helm. Ich kann euch sagen, dass er überhaupt nicht preiswert ist, die Qualität der Polstermaterialien und der Aerodynamik ist sehr schlecht, ich würde es als Betrug bezeichnen... Der Platz, den er für das Intercom bietet, ist vernachlässigbar und die Kopfhörer stören die Ohren. Das Visier wackelt nach 80 Kilometern stark und macht viel Lärm, was das Fahren sogar gefährlich macht. Abschließend würde ich ihn nicht empfehlen und zu einem anderen Helm in der Kategorie greifen. Ich würde seine Qualität mit Helmen in der 200-250€-Kategorie vergleichen und er ist die 430€, die ich dafür bezahlt habe, nicht wert...

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Ioulianos_Panagiotidis
    3
    9 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Ioulianos_Panagiotidis

    Verifizierter Kauf

    Der Helm ist schön und aus sehr guten und qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt, abgesehen von einem Hauptproblem, das der Grund für die 3 Sterne ist.... Um das Gewicht zu reduzieren, ist das Visier offensichtlich sehr dünn, was zu einer Vibration nach 80-90 Kilometern führt, die die Sicht beeinträchtigt. Mit dem Moto Morini X Cape, den ich habe, lässt sich das Problem trotz aller Versuche nicht beheben. Ich habe das Visier gewechselt, nichts. Ich habe das Polster gewechselt, nichts. Nur wenn man aufsteht oder das Visier komplett entfernt, hört die Vibration sofort auf und natürlich beginnen die aerodynamischen Geräusche. Ich habe den Airoh Commander ausprobiert, den ich ursprünglich kaufen wollte, und er ist in Bezug auf Vibrationen viel besser, aber er bietet weniger Luftabdeckung am Nacken im Vergleich zum LS2.

    Übersetzt von Griechisch ·
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    Stavros Petropoulos

    Verifizierter Kauf

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    stoupaszaxarias
    Diese Bewertung bezieht sich auf eine Variante des Produkts

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  • Dimi5605
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    Dimi5605

    Es ist ein sehr schöner Helm, leicht und perfekt für On-Off-Fahrten. Es stört mich, dass der Nasenschutz nicht abnehmbar ist und ich das Gefühl habe, dass er meine Bewegungen stark einschränkt (rechts, links). Im Vergleich zu meinen alten Helmen könnte es daran liegen, dass er noch neu ist. Er passt perfekt auf den Kopf, extrem leicht und schön. Außerdem würde ich mir wünschen, dass das Sonnenvisier etwas tiefer geht und das Visier einen Klick wie die Shark-Helme hat, hier hat man es entweder unten oder oben... Auch würde ich mir wünschen, dass das Visier leichter zu wechseln ist, jetzt wechselt man es mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel, ich hätte es gerne als Schnellverschluss. Ich denke, für das Geld kann man etwas Besseres finden, aber ich werde euch nach einem Jahr ein Update geben.

    Update nach 4 Monaten und etwa 6.000 Kilometern mit diesem Helm. Ich kann euch sagen, dass er überhaupt nicht preiswert ist, die Qualität der Polstermaterialien und der Aerodynamik ist sehr schlecht, ich würde es als Betrug bezeichnen... Der Platz, den er für das Intercom bietet, ist vernachlässigbar und die Kopfhörer stören die Ohren. Das Visier wackelt nach 80 Kilometern stark und macht viel Lärm, was das Fahren sogar gefährlich macht. Abschließend würde ich ihn nicht empfehlen und zu einem anderen Helm in der Kategorie greifen. Ich würde seine Qualität mit Helmen in der 200-250€-Kategorie vergleichen und er ist die 430€, die ich dafür bezahlt habe, nicht wert...

    Übersetzt von Griechisch ·
    6
  • Ioulianos_Panagiotidis
    3
    Ioulianos_Panagiotidis

    Der Helm ist schön und aus sehr guten und qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt, abgesehen von einem Hauptproblem, das der Grund für die 3 Sterne ist.... Um das Gewicht zu reduzieren, ist das Visier offensichtlich sehr dünn, was zu einer Vibration nach 80-90 Kilometern führt, die die Sicht beeinträchtigt. Mit dem Moto Morini X Cape, den ich habe, lässt sich das Problem trotz aller Versuche nicht beheben. Ich habe das Visier gewechselt, nichts. Ich habe das Polster gewechselt, nichts. Nur wenn man aufsteht oder das Visier komplett entfernt, hört die Vibration sofort auf und natürlich beginnen die aerodynamischen Geräusche. Ich habe den Airoh Commander ausprobiert, den ich ursprünglich kaufen wollte, und er ist in Bezug auf Vibrationen viel besser, aber er bietet weniger Luftabdeckung am Nacken im Vergleich zum LS2.

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    stoupaszaxarias

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Produktbericht

Beschreibung & Spezifikationen

Entdecken Sie den neuen Dual-Road-Helm LS2 Explorer MX701 Carbon mit einer Außenschale in drei Größen! Mit Pinlock-Max-ready-Visier, einem 3D-System, das mögliche Verzerrungen korrigiert, hoher Schlagfestigkeit und einem vollständig herausnehmbaren, atmungsaktiven Innenfutter. 

Der Helm LS2 MX701 C Explorer ist die Top-Empfehlung für Fahrer, die einen Helm sowohl für den MX-Einsatz als auch für Fahrten in der Stadt oder Motorradreisen suchen!

Merkmale:

Helmschale

LS2 verwendet mehrere Schichten des exklusiven, breit gefächerten Carbonmaterials, um eine besonders leichte und zugleich robuste Helmschale herzustellen. Sie absorbiert Aufprallkräfte optimal und verteilt die Energie, um dem Fahrer mehr Sicherheit zu bieten.

  • 3 Schalengrößen: 3 Helmschalengrößen für eine bessere Passform
  • Normen: ECE 22.06- und DOT-zertifiziert
  • Gewicht: 1460 ± 50

Visier

Die Visiere von LS2 werden mithilfe eines 3D-Systems gefertigt, das optische Verzerrungen korrigiert. Sie bestehen stets aus hochwertigem Polycarbonat, sind besonders stoßfest, verformen sich nicht und bieten maximale Durchsicht.

  • Sonnenblende
  • Kratzfest
  • UV-Schutz
  • Pinlock Max Vision Ready
  • Schnellverschluss-System

Innenfutter

  • Komfortabel, auch auf langen Fahrten
  • Atmungsaktives, waschbares, hypoallergenes und herausnehmbares Innenfutter, lasergeschnitten für eine bessere Passform

Sicherheitsverschluss

Für einen optimalen Schutz muss der Helm perfekt auf Ihren Kopf passen. Daher sollte besonders auf die Form der Helmschale und die verwendeten Materialien geachtet werden, um die Auswirkungen eines möglichen Sturzes zu minimieren. Entscheidend für eine perfekte Passform von außen nach innen ist auch die EPS-Innenausstattung, die der Kopfform entsprechen sollte.

  • Notfall-Entnahmesystem für das Innenfutter
  • Verstärkter Kinnriemen
  • Metallische Sicherheitsplatte: Dieses Metall-Dreieck ist ein exklusives Merkmal von LS2. Es sorgt dafür, dass die Helmriemen sicherer an der Helmschale befestigt sind.
  • Mehrschichtige EPS-Innenausstattung

BELÜFTUNG

  • Lufteinlässe mit Kanälen
  • Obere Belüftungsöffnungen
  • Kinnbelüftung
  • Seitliche Belüftungsöffnungen
  • Luftauslässe

Marke

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
Produktnummer
KR4752

Spezifikationen

Tastaturen
Ein-Aus

Tastaturen

Ein-Aus

Der On-Off-Helm ist eine Kombination aus Integralhelm und Motocross-Helm. Er hat einen kleineren Kinnbereich und Visier als der Motocross-Helm. Er bietet ähnlichen Komfort wie der Integralhelm, ist aber im Vergleich zum Motocross-Helm schwerer. Dieser Helmtyp ist eine wirtschaftliche Wahl für diejenigen, die beide Typen kombinieren möchten und nicht zwei verschiedene Helme haben möchten.
Gewicht (+/-50 gr)
1460 gr

Gewicht (+/-50 gr): 1460

Die meisten Helme wiegen etwa 1500gr und einige können bis zu 1800gr erreichen. Zusätzlich ist das Material auch ein wichtiger Faktor für das Gewicht des Helms, wobei Carbonhelme als leichter gelten.


Ein Helm, der mehr als 1450gr wiegt, gilt nicht als leicht und wird für längere Fahrten nicht empfohlen.
Farbe
Schwarz
Farbfinish
Hochglanz
Material
Kohlenstoff

Material

Kohlenstoff

Dies ist ein High-Tech-Material, das in Hochleistungshelmen verwendet wird.

Kohlefaser bietet außergewöhnliche Schlagfestigkeit, extrem geringes Gewicht und hohe Torsionssteifigkeit, was es ideal für den Renneinsatz macht.
Verschluss
Doppel-D-Ring

Verschluss

Doppel-D-Ring

Der Helm wird mit 2 Metallringen befestigt, durch die der Riemen zwischen ihnen hindurchgeht. 2. Es handelt sich um einen Mechanismus, der den Helm sicher hält, ohne sich zu lösen. 3. Es wird nicht empfohlen, es mit Helmen zu verwenden, die häufig abgenommen werden, da die Befestigung Zeit benötigt. Im Vergleich zur Mikroverriegelung bricht oder funktioniert sie nicht so leicht falsch.
Zertifizierung
DOT, ECE 22.06

Zertifizierung

Zertifizierung bezieht sich auf die offizielle Prüfung, die bestätigt, dass der Helm bestimmte Sicherheitsstandards erfüllt, wie sie von internationalen Organisationen (z. B. ECE, DOT) festgelegt wurden. Es ist ein Hinweis darauf, dass der Helm auf seine Fähigkeit, bei realen Kollisionsbedingungen zu schützen, getestet und zugelassen wurde.

DOT

Sicherheitsstandard, der in den Vereinigten Staaten gilt. Beinhaltet Tests zur Energieabsorption, Schalenfestigkeit und Riemenfestigkeit. Er ist weniger streng als die europäischen Standards, aber international anerkannt.

ECE 22.06

Neue europäische Sicherheitszertifizierung "ECE 22.06", die sicherstellt, dass der Helm an 18 Aufprallpunkten getestet wird, anstatt wie bisher an 6. Sie gilt nun als der modernste und umfassendste Standard für Helmsicherheit in Europa.
Pinlock (Anti-Beschlag-Folie)
In der Verpackung enthalten

Pinlock (Anti-Beschlag-Folie)

In der Verpackung enthalten

Das Pinlock-System ist in der Helmpackung enthalten und kann auf der Innenseite des Visiers installiert werden. Das Pinlock ist dafür ausgelegt, das Beschlagen des Visiers zu verhindern und so klare Sicht bei kalten oder nassen Bedingungen zu gewährleisten.

Zusätzliche Merkmale

Abnehmbares / Waschbares Innenfutter
Ja

Abnehmbares / Waschbares Innenfutter

Das Innenfutter des Helms kann entfernt und gewaschen werden.
Sonnenblende
Ja

Sonnenblende

Der Helm verfügt über ein internes Sonnenvisier, das normalerweise von der linken Seite des Helms heruntergezogen wird, um Schutz vor der Sonne zu bieten.
Unterkinnriemen
Ja

Unterkinnriemen

Der Helm verfügt über ein spezielles Gewebe im Kinnbereich. Es hilft, den Luftstrom und Lärm zu reduzieren.
Nasenpolster
Ja

Nasenpolster

Es handelt sich um ein zusätzliches Belüftungszubehör für Helme, das ein Beschlagen des Visiers durch Nasenausatmung verhindert. Es ist besonders nützlich in den Wintermonaten und bei Regenwetter.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Dimi5605
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    Dimi5605
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    Es ist ein sehr schöner Helm, leicht und perfekt für On-Off-Fahrten. Es stört mich, dass der Nasenschutz nicht abnehmbar ist und ich das Gefühl habe, dass er meine Bewegungen stark einschränkt (rechts, links). Im Vergleich zu meinen alten Helmen könnte es daran liegen, dass er noch neu ist. Er passt perfekt auf den Kopf, extrem leicht und schön. Außerdem würde ich mir wünschen, dass das Sonnenvisier etwas tiefer geht und das Visier einen Klick wie die Shark-Helme hat, hier hat man es entweder unten oder oben... Auch würde ich mir wünschen, dass das Visier leichter zu wechseln ist, jetzt wechselt man es mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel, ich hätte es gerne als Schnellverschluss. Ich denke, für das Geld kann man etwas Besseres finden, aber ich werde euch nach einem Jahr ein Update geben.

    Update nach 4 Monaten und etwa 6.000 Kilometern mit diesem Helm. Ich kann euch sagen, dass er überhaupt nicht preiswert ist, die Qualität der Polstermaterialien und der Aerodynamik ist sehr schlecht, ich würde es als Betrug bezeichnen... Der Platz, den er für das Intercom bietet, ist vernachlässigbar und die Kopfhörer stören die Ohren. Das Visier wackelt nach 80 Kilometern stark und macht viel Lärm, was das Fahren sogar gefährlich macht. Abschließend würde ich ihn nicht empfehlen und zu einem anderen Helm in der Kategorie greifen. Ich würde seine Qualität mit Helmen in der 200-250€-Kategorie vergleichen und er ist die 430€, die ich dafür bezahlt habe, nicht wert...

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  • Ioulianos_Panagiotidis
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    Ioulianos_Panagiotidis

    Verifizierter Kauf

    Der Helm ist schön und aus sehr guten und qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt, abgesehen von einem Hauptproblem, das der Grund für die 3 Sterne ist.... Um das Gewicht zu reduzieren, ist das Visier offensichtlich sehr dünn, was zu einer Vibration nach 80-90 Kilometern führt, die die Sicht beeinträchtigt. Mit dem Moto Morini X Cape, den ich habe, lässt sich das Problem trotz aller Versuche nicht beheben. Ich habe das Visier gewechselt, nichts. Ich habe das Polster gewechselt, nichts. Nur wenn man aufsteht oder das Visier komplett entfernt, hört die Vibration sofort auf und natürlich beginnen die aerodynamischen Geräusche. Ich habe den Airoh Commander ausprobiert, den ich ursprünglich kaufen wollte, und er ist in Bezug auf Vibrationen viel besser, aber er bietet weniger Luftabdeckung am Nacken im Vergleich zum LS2.

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    Stavros Petropoulos

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    stoupaszaxarias
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    Es ist ein sehr schöner Helm, leicht und perfekt für On-Off-Fahrten. Es stört mich, dass der Nasenschutz nicht abnehmbar ist und ich das Gefühl habe, dass er meine Bewegungen stark einschränkt (rechts, links). Im Vergleich zu meinen alten Helmen könnte es daran liegen, dass er noch neu ist. Er passt perfekt auf den Kopf, extrem leicht und schön. Außerdem würde ich mir wünschen, dass das Sonnenvisier etwas tiefer geht und das Visier einen Klick wie die Shark-Helme hat, hier hat man es entweder unten oder oben... Auch würde ich mir wünschen, dass das Visier leichter zu wechseln ist, jetzt wechselt man es mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel, ich hätte es gerne als Schnellverschluss. Ich denke, für das Geld kann man etwas Besseres finden, aber ich werde euch nach einem Jahr ein Update geben.

    Update nach 4 Monaten und etwa 6.000 Kilometern mit diesem Helm. Ich kann euch sagen, dass er überhaupt nicht preiswert ist, die Qualität der Polstermaterialien und der Aerodynamik ist sehr schlecht, ich würde es als Betrug bezeichnen... Der Platz, den er für das Intercom bietet, ist vernachlässigbar und die Kopfhörer stören die Ohren. Das Visier wackelt nach 80 Kilometern stark und macht viel Lärm, was das Fahren sogar gefährlich macht. Abschließend würde ich ihn nicht empfehlen und zu einem anderen Helm in der Kategorie greifen. Ich würde seine Qualität mit Helmen in der 200-250€-Kategorie vergleichen und er ist die 430€, die ich dafür bezahlt habe, nicht wert...

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  • Ioulianos_Panagiotidis
    3
    Ioulianos_Panagiotidis

    Der Helm ist schön und aus sehr guten und qualitativ hochwertigen Materialien gefertigt, abgesehen von einem Hauptproblem, das der Grund für die 3 Sterne ist.... Um das Gewicht zu reduzieren, ist das Visier offensichtlich sehr dünn, was zu einer Vibration nach 80-90 Kilometern führt, die die Sicht beeinträchtigt. Mit dem Moto Morini X Cape, den ich habe, lässt sich das Problem trotz aller Versuche nicht beheben. Ich habe das Visier gewechselt, nichts. Ich habe das Polster gewechselt, nichts. Nur wenn man aufsteht oder das Visier komplett entfernt, hört die Vibration sofort auf und natürlich beginnen die aerodynamischen Geräusche. Ich habe den Airoh Commander ausprobiert, den ich ursprünglich kaufen wollte, und er ist in Bezug auf Vibrationen viel besser, aber er bietet weniger Luftabdeckung am Nacken im Vergleich zum LS2.

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