Der Auspuff wurde an einer komplett originalen Crypton 105 98' installiert, da er direkt von der Fabrik stammt und gemäß seinem Code (Apido SRL-Z) für dieses spezifische Motorrad bestimmt ist.
QUALITÄT: Für die 60 Euro, die ich dafür bezahlt habe, hat er eine mittelmäßige Verarbeitungsqualität, würde ich sagen, akzeptabel. Er wiegt 1660 g im Vergleich zum Original, das 3560 g wiegt. Ich habe also einen Gewinn von etwa 2 kg. Schöne Linien, mittelmäßige Lackqualität, die nach 200 Kilometern grau geworden ist. Ich habe keine Beschwerden über den Preis, den ich bezahlt habe, obwohl der Preis vor 2 Jahren bei 50 Euro lag.

SOUND: Der Sound ist auch mit dem Schalldämpfer ziemlich laut und etwas nervig für meinen Geschmack. Er klingt nicht schlecht, obwohl es an Bass fehlt. Er klingt etwas hoch und trocken, aber wenn man den Schalldämpfer entfernt, ändert sich der Sound. Er wird tiefer und basslastiger, ziemlich schön! Vielleicht sogar etwas lauter.

INSTALLATION: Hier ist es etwas kompliziert!! Obwohl ich dachte, es wäre Plug-and-Play, weil ich den Code für mein Motorrad gekauft habe, ist es nicht so. Es erfordert Schläge, Biegungen, Abstandshalter und Improvisation, um ihn zu stabilisieren, da er nicht auf die vorhandene Basis des alten Auspuffs passt. Ich musste ihn an einer anderen Stelle montieren, wie auf dem Foto zu sehen ist. Trotzdem neigt er dazu, etwas nach außen zu schauen, wie auf dem Foto gezeigt, und aufgrund des Zugs benötigt er auch eine Unterlegscheibe zwischen dem Hals und dem Zylinder, um Leckagen zu verhindern. Die Unterlegscheibe ist nicht im Lieferumfang enthalten, es wäre gut, sie als Extra zu bekommen.

LEISTUNG: Und trotzdem habe ich einen Unterschied bemerkt!!! Obwohl ich ihn entfernen wollte, weil er laut war, selbst mit dem Schalldämpfer, habe ich ihn behalten, weil der Leistungsunterschied offensichtlich war! Er setzt den Asphalt nicht in Brand, aber ich habe definitiv einen Schub gespürt, besonders im mittleren Drehzahlbereich. In den hohen Drehzahlen passiert nichts, ich habe die gleiche Höchstgeschwindigkeit. Aber im mittleren Bereich geht es ab. Während ich vorher bei 45 km/h in den 3. Gang geschaltet habe, kann ich jetzt problemlos mit dem 4. Gang fahren. Es gibt eine positive Erhöhung der Drehzahlen. Außerdem hatte ich den Eindruck, dass der Motor nicht mehr so "straff" arbeitet. Die Tests wurden mit dem Drosselbegrenzer durchgeführt. Nachdem ich ihn entfernt hatte, sah ich keine weiteren Verbesserungen.

ZUSAMMENFASSUNG:
NEGATIVES: mittelmäßige Verarbeitungsqualität, etwas Schwierigkeiten bei der Installation, lauter und nerviger Sound.
POSITIVES: sehr gute Leistung, leichtgewichtig, schöner Auspuff, anständiger Preis.