Der McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 Hubschrauber wurde im Dezember 1976 als Sieger im Wettbewerb mit Bells YAH-63 ausgewählt. Der Name Apache blieb dem Hubschrauber 1981 erhalten. Diese hocheffiziente Maschine verfügt über vierblättrige Rotoren, die von zwei General Electric T700-701 Turbinenmotoren mit einer Leistung von 1696 PS angetrieben werden. Die Restflügel sind mit konventionellen Hinterkantenklappen ausgestattet, und die Heckplatte verbessert das Längsruder. Die zweiköpfige Besatzung nimmt nacheinander in der gepanzerten Kabine Platz. Der Sitz des Piloten befindet sich hinten, und der Waffenbediener/Schütze sitzt vorne. Der Schlüssel zur universellen Nutzung des Hubschraubers sind die TADS-Systeme an der Basis des Schützen und die vom Piloten verwendeten PNVS-Systeme. TADS ist ein Satz von Laserzielmarkierer und Entfernungsmesser zur Zielverfolgung sowie ein nach vorne gerichteter Infrarotsensor, der normale Optiken dupliziert. Das PNVS-System ist ein fortschrittliches FLIR-System, das es ermöglicht, einen Hubschrauber knapp über dem Boden zu steuern, um eine Erkennung durch feindliche Flugabwehr zu verhindern oder zu verzögern. Apache-Hubschrauber nahmen 1989 an der Operation in Panama, während des Desert Storms 1991 und am jüngsten Konflikt im Irak (2003) teil. Ende der 1990er Jahre begann der Bau einer neuen Version des Hubschraubers, ausgestattet mit einem Martin/Westinghouse Longbow Millimeter-Radar, das über dem Kopf zur Waffensteuerung installiert ist. Es wird zur Steuerung der Rockwell AGM-114 Hellfire-Panzerabwehrraketen verwendet. Technische Daten: Endgeschwindigkeit: 300 km/h; Steiggeschwindigkeit 12,7 m/s, maximale Reichweite (ohne Außentanks): 689 km, Bewaffnung: 30mm Hughes M230A1 Chain Gun fest-1 Kanone und externe Bewaffnung - meist Hellfire-Raketen.