Ein fantastischer Racing-Handschuh mit CE-Level-2-Zertifizierung. Diese Bewertung basiert auf mehr als 25 Trackdays, 2 Stürzen und 2 Ausfahrten auf der Straße zum Eintragen.

Fangen wir mit dem Wichtigsten an: Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wirklich unschlagbar. Das Feedback und die Taktilität, die er unter Rennbedingungen bietet, stellen ihn für mich auf eine Stufe mit Alpinestars-, Held- und Dainese-Handschuhen für über 300 Euro.

Was den Schutz betrifft, ist er für die Rennstrecke selbstverständlich ausreichend. Neben der CE-Level-2-Zertifizierung (die aus Gründen, die ich nicht verstehe, in den Produktinformationen auf Skroutz nicht erwähnt wird) hat er auch einige Extras, die man normalerweise nur bei High-End-Handschuhen findet.

In der Praxis

1. Ich hatte auf der Rennstrecke bei etwa 110 km/h einen Low-Side-Sturz und landete auf meinen Händen – hauptsächlich auf der rechten. Ich hatte nirgendwo auch nur einen Kratzer. Die Handschuhe hielten stand, und das Leder riss weder auf noch wurde es beschädigt. Auch die Nähte hielten überall. Abgesehen von oberflächlichen Schäden waren die Handschuhe bereit für den nächsten Trackday.
2. Zwei Jahre nach dem ersten Sturz und der ursprünglichen Version dieser Bewertung hatte ich bei etwa 140 km/h einen High-Side-Sturz. Diesmal landete ich nicht auf den Händen, aber der Handschuh blieb beim Sturz an einer Stelle des Motorrads hängen. Die Handschuhe hielten erneut stand und meinen Händen ging es wieder gut. Durch den Zug ging jedoch eine Naht oben/innen am Handgelenk auf, wie auf dem Foto zu sehen ist.

Optisch sind sie wunderschön. Weiß gefällt mir generell sehr gut.

WICHTIG: Die Garibaldi-Größen fallen recht großzügig aus. Wenn ihr also zwischen zwei Größen liegt, nehmt die kleinere. Ich musste von L auf M wechseln, obwohl alle meine Handschuhe Größe L haben. Mit der Zeit weiteten sich die Handschuhe, sodass mir auch M zu locker wurde. Am Ende gab ich die M zurück und nahm S.

Wer noch keine hochwertigen Racing-Handschuhe ausprobiert hat: Der Unterschied in Qualität, Rückmeldung und Komfort auf dem Motorrad ist enorm im Vergleich zu billigen Handschuhen für 30–40 Euro oder Modellen der Mittelklasse für 70–80 Euro.

Beachtet jedoch, dass sich der von mir beschriebene Komfort und das Feedback auf Trackdays und den Rennbetrieb beziehen. Es ist ein Racing-Handschuh: klobig, das An- und Ausziehen dauert, er bietet nicht die „sommerliche“ Luftzirkulation eines perforierten Sport-/Touring-Handschuhs und wurde für Schutz und Leistung auf der Rennstrecke entwickelt, nicht für Komfort in der Stadt. Ich habe ihn ausschließlich für die Rennstrecke und gelegentliche längere Ausfahrten in den Bergen gekauft und bin vollkommen zufrieden.

In den Jahren, in denen ich ihn habe, vermeide ich es, ihn anzuziehen, wenn ich nur kurz einen Kaffee trinken oder von A nach B fahren möchte. Wenn ihr ihn dafür verwenden wollt, wird er euch wahrscheinlich mehr nerven als Freude machen. Daher würde ich euch empfehlen, euch nach etwas Alltagstauglicherem umzusehen.