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Battlax Adventure Trail At41 150/70V17 69V Schlauchlos Off-Road Motorradreifen Hinten
Motorradreifen

Battlax Adventure Trail At41 150/70V17 69V Schlauchlos Off-Road Motorradreifen Hinten

Der Hinterreifen Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 ist für den Einsatz auf der Straße konzipiert. Sein Blockprofil unterstreicht den abenteuerlichen Look des Motorrads und bietet zugleich...

Der Hinterreifen Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 ist für den Einsatz auf der Straße konzipiert. Sein Blockprofil unterstreicht den abenteuerlichen Look des Motorrads und bietet zugleich Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn. Die RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung des Siliziums in der Gummimischung sowie die Flexibilität des...

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    Nikos_Dio

    Guter Gummi in den ersten paar Kilometern, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hatte ich keine Probleme.
    Allerdings würde ich anfangs nicht sagen, dass es ein "Abenteuer"-Reifen ist, es ist eher ein Straßenreifen, der ein wenig Offroad bewältigen kann, etwas, das jeder Reifen tun könnte.
    Außerdem hat sich der Hinterreifen bei etwa 8-9.000 Kilometern ziemlich abgenutzt und angefangen zu rutschen, also würde ich nicht sagen, dass er sehr langlebig ist.
    All das auf einer xrv 750, die keine verrückte Beschleunigung hat, um zu rechtfertigen, dass sie so schnell abgenutzt wird.

    Übersetzt von Griechisch ·
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    oplon82
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    Mittelmäßiger Grip. Ich hatte noch keine Gelegenheit, es auf nasser Straße zu testen. Sie sagen, dass sie nicht leicht abnutzen. Was ich jedoch leicht sagen kann, ist, dass sie furchtbar laut sind. Das ist besorgniserregend. Ich ging zum Mechaniker, um sicherzugehen, dass es keine Schäden an der Achse oder den Radlagern gibt. Er bestätigte, dass das Geräusch, das ich höre, von den Reifen kommt (ein Summen, das mit der Geschwindigkeit lauter wird). Keine Chance, Leute. Bei erster Gelegenheit werde ich den Scorpion 2 aufziehen.

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  • Nikos_Dio
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    Nikos_Dio

    Guter Gummi in den ersten paar Kilometern, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hatte ich keine Probleme.
    Allerdings würde ich anfangs nicht sagen, dass es ein "Abenteuer"-Reifen ist, es ist eher ein Straßenreifen, der ein wenig Offroad bewältigen kann, etwas, das jeder Reifen tun könnte.
    Außerdem hat sich der Hinterreifen bei etwa 8-9.000 Kilometern ziemlich abgenutzt und angefangen zu rutschen, also würde ich nicht sagen, dass er sehr langlebig ist.
    All das auf einer xrv 750, die keine verrückte Beschleunigung hat, um zu rechtfertigen, dass sie so schnell abgenutzt wird.

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    oplon82

    Mittelmäßiger Grip. Ich hatte noch keine Gelegenheit, es auf nasser Straße zu testen. Sie sagen, dass sie nicht leicht abnutzen. Was ich jedoch leicht sagen kann, ist, dass sie furchtbar laut sind. Das ist besorgniserregend. Ich ging zum Mechaniker, um sicherzugehen, dass es keine Schäden an der Achse oder den Radlagern gibt. Er bestätigte, dass das Geräusch, das ich höre, von den Reifen kommt (ein Summen, das mit der Geschwindigkeit lauter wird). Keine Chance, Leute. Bei erster Gelegenheit werde ich den Scorpion 2 aufziehen.

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Produktbericht

Beschreibung & Spezifikationen

Der Hinterreifen Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 ist für den Einsatz auf der Straße konzipiert. Sein Blockprofil unterstreicht den abenteuerlichen Look des Motorrads und bietet zugleich Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn. Die RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung des Siliziums in der Gummimischung sowie die Flexibilität des Profils. Dadurch wird der Straßenkontakt bei warmen und kalten Bedingungen verbessert und der Rollwiderstand verringert.

Die NanoPro-Tech-Technologie trägt dazu bei, Reibung, Wärmeentwicklung und Profilverformung während der Fahrt zu reduzieren – für bessere Haftung und eine längere Lebensdauer. Die Silica-Rich-Compound-Gummimischung verbessert die Haftung bei niedrigen Temperaturen und die Leistung auf nasser Fahrbahn. Die Radialkonstruktion mit Stahlgürteln unterstützt die Wärmeableitung, sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und absorbiert Vibrationen.

  • Kategorie: Straßen-Trail
  • Montageposition: Hinten
  • Dimension: 150/70-17
  • Lastindex: 69
  • Geschwindigkeitsindex: V, bis zu 240 km/h
  • Bauart: Radial
  • Typ: Tubeless
  • Technologien: RC Polymer, NanoPro-Tech, Silica Rich Compound

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Platzierung
Zurück
Tragfähigkeitsindex
69

Tragfähigkeitsindex

Der Lastindex bezieht sich auf das maximal zulässige Gewicht. Die Reifen, die wir auf unserem Motorrad montieren, müssen einen Lastindex haben, der das Gesamtgewicht des Motorrads unterstützen kann. Die Wahl sollte immer gemäß den Angaben des Herstellers unseres Motorrads getroffen werden.
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website

Geschwindigkeitsbewertung

E-Commerce-Website
Der Geschwindigkeitsindex ist die maximale Geschwindigkeit für einen Reifen, wenn er den richtigen Druck hat und unter Last verwendet wird. Er wird durch einen Buchstaben am Ende der Abmessung auf der Seite des Reifens dargestellt, nach dem Tragfähigkeitsindex. Zum Beispiel hat ein Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von B eine maximale Geschwindigkeit von 50 km/h.

Abmessungen

Rad 17"
150/70-17

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Nikos_Dio
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    Nikos_Dio

    Guter Gummi in den ersten paar Kilometern, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hatte ich keine Probleme.
    Allerdings würde ich anfangs nicht sagen, dass es ein "Abenteuer"-Reifen ist, es ist eher ein Straßenreifen, der ein wenig Offroad bewältigen kann, etwas, das jeder Reifen tun könnte.
    Außerdem hat sich der Hinterreifen bei etwa 8-9.000 Kilometern ziemlich abgenutzt und angefangen zu rutschen, also würde ich nicht sagen, dass er sehr langlebig ist.
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    oplon82
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    Sideras_Dim

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    Außerdem hat sich der Hinterreifen bei etwa 8-9.000 Kilometern ziemlich abgenutzt und angefangen zu rutschen, also würde ich nicht sagen, dass er sehr langlebig ist.
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