Von der ersten Ausgabe der vollständigen Seetafeln und der Übersicht über die praktische Navigation von J W Norie im Jahr 1803 wurden viele Änderungen an den Tafeln vorgenommen, sowohl im Inhalt als auch in der Gestaltung. Neue Tafeln wurden hinzugefügt, während alte entfernt wurden, um sich an die sich entwickelnden Navigationsverfahren anzupassen, mit dem Ziel, die Genauigkeit der berechneten Position zu verbessern und die Ermüdung bei den Berechnungen zu verringern. Mit der Einführung des Globalen Satellitennavigation-Systems (GNSS) hat seine nachweisliche Genauigkeit und Zuverlässigkeit bei allen Wetterbedingungen zu Vertrauen und nahezu unbestreitbarer Abhängigkeit von seiner Fähigkeit geführt, die Position, den Kurs und die Geschwindigkeit eines Schiffs bereitzustellen. Seine Nutzung ist weit verbreitet, aber die maritime Umgebung ist feindlich und ein Ausfall der elektronischen Ausrüstung oder des Systems ist möglich. Kein vernünftiger Seemann würde eine Überfahrt ohne eine zuverlässige alternative Navigationsmethode unternehmen.

Die Erklärung erfolgt in Form einer detaillierten Schritt-für-Schritt-Beschreibung, mit Beispielen, der verschiedenen Methoden zur Durchführung nautischer Berechnungen unter Verwendung eines wissenschaftlichen Taschenrechners und/oder der Tafeln. Viele ausgewählte Herausgeber haben im Laufe der Jahre an den Seetafeln von Norie gearbeitet, und diese Ausgabe enthält neue Beiträge von François Hugo. Diese Ausgabe präsentiert die Formeln jetzt in einer geeigneten Form für die direkte Eingabe in einen wissenschaftlichen Taschenrechner. Da es auch die Möglichkeit der Navigation ohne einen geeigneten Taschenrechner gibt, wurden Logarithmen beibehalten.

* Alle für die Küsten- und HochseeNavigation erforderlichen Tafeln sind enthalten.* Eine einfache einheitliche Interpolationsmethode für alle trigonometrische Tafeln wird verwendet.* Einige Tafeln und Daten, die nicht direkt auf einem Schiff verfügbar sind oder nur bei Prüfungen verwendet werden, sind ebenfalls enthalten.