Vorkonfiguration der Schraubenfeder oder ein verstellbarer Schraubenkopf. Mit dem Gewinde der zylindrischen Stoßdämpfer kann der Benutzer die Vorkonfiguration drehen, um die Feder optimal abzustimmen und eine bereitgestellte Schraube anzuziehen, um den Ring in Position zu halten.

Die Rebound-Verstellbarkeit dient zur Kontrolle der Rückfederung des Stoßdämpfers. Schnell oder langsam, je nach den Bedürfnissen des Fahrers.