Es ist die 450 Euro, die ich dafür bezahlt habe, überhaupt nicht wert.
Ich habe es weniger als ein Jahr behalten.
Der Lärm, den es von den Ohrenschützern macht, hat mich für das sehr teure HJC-Intercom verrückt gemacht.
Außerdem ist das Innere sehr schlecht genäht und der innere Visier ließ sich nicht leicht anheben; ich musste etwas Schmiermittel auf die Mechanismen sprühen, um es ein wenig zu erweichen.
(Ich habe auch das F 71 für meine Freundin gekauft, und das ist in jeder Hinsicht von viel besserer Qualität.)
Es drückte so stark auf den Nacken, dass mein ganzes Kopf taub wurde. (Eine zweite Person hat es ausprobiert und das Gleiche gesagt.)
Ich hatte ein HJC, das 250 Euro gekostet hat, und es war 20 Mal besser als dieses.
Ich werde das GT Air 3 kaufen; ich hoffe, es ist besser.

Ich habe wirklich nicht solch eine schlechte Qualität von HJC erwartet. In dieser Preisklasse kann solch ein Lärm in einem geschlossenen Helm nicht gerechtfertigt werden. Wir sprechen hier sogar von der Verwendung mit einem Roller bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ja, er hat eine gute Verarbeitungsqualität und das Visier ist sehr praktisch, aber der Lärm ist unerträglich. Verschwende dein Geld nicht, es ist eine Schande

Der Helm ist sehr gut, er passt perfekt auf meinen Kopf, es fühlt sich an, als wäre ich in meinem Wohnzimmer (sehr bequem), sehr gute Qualität der Materialien, sehr gute Belüftung, ziemlich aerodynamisch, großes Sichtfeld. ABER, obwohl der Helm in Bezug auf Schalldämmung sehr leise zu sein scheint, habe ich bemerkt, dass selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten von 30+ km/h unglaubliche Wirbel in den Ohren auftreten!
Es gibt keine Luftleckage von irgendeinem Lüftungsschlitz oder vom Visier, es gibt kein Problem, so ist es konzipiert. Es hat zwei niedrige Kappen rechts und links, die für das Intercom-System geöffnet werden können, das für diesen Helm gemacht ist, aber selbst von diesen Kappen gelangt der Lärm direkt in die Ohren. Wenn ich meine Hände auf die Löcher lege, höre ich nichts und der Helm ist völlig ruhig. Ich habe auf Reddit gelesen, dass andere dieses Problem hatten und sie Klebeband auf die Löcher und andere Lösungen geklebt haben.
Ich bin an dem Punkt angelangt, den Helm zurückzugeben, den ich im Laden gekauft habe, weil ich neben dem Lärm festgestellt habe, dass das Visier nicht einrastet, wenn man das Pinlock aufsetzt, das auf dem Foto zu sehen ist. Das werkseitige Pinlock, das mit dem Helm geliefert wird!
Der Helm hat einen Mechanismus, bei dem das Visier schließt, einrastet und eine Art Verriegelung hat, die man drücken muss, um es zu öffnen. Das Visier rastet nicht mit dem Pinlock ein.
Schließlich hat mich der Laden zum Händler geschickt, der mir sagte, dass das Lärmproblem auf meine Fahrposition zurückzuführen ist und dass HJC niemals Fehler macht usw. und was das Visier betrifft, haben sie den Helm für ein paar Tage behalten, andere Pinlocks ausprobiert, andere Visiere ausprobiert und gesehen, dass es bei den anderen RPHA 71 Helmen genauso ist, und sie haben mir einfach gesagt, dass ich ihn so zurücknehmen soll, wie er ist, und dass sie eine E-Mail an HJC geschickt haben und mir eine E-Mail schicken werden, wenn sie eine Antwort haben. In der Zwischenzeit habe ich auch eine E-Mail an HJC Europe geschickt und eineinhalb Wochen auf eine Antwort gewartet, um zu sehen, ob sie eine Lösung finden können.
Ich gebe mein Geld für einen Tourenhelm aus, bei dem es sich ab 80 km/h anfühlt, als würde ein Flugzeug in den Ohren abheben.

Bearbeitung: HJC Europe hat mir gesagt, dass ich den Helm zur Inspektion nach Frankreich schicken soll, aber ich wollte den Prozess nicht durchlaufen.
Der Händler in Griechenland hat mir immer noch keine Antwort bezüglich der Visierverschluss gegeben.

Durchschnittlich bis gute Aerodynamik, die Befestigung des Visiers ist etwas schwierig, aber es lässt sich leicht mit einem Finger lösen. Ich weiß nur nicht, wie lange es halten wird.
Sehr gute Belüftung, gute Verarbeitungsqualität und das getönte Glas für die Sonne ist perfekt. Was mich jedoch bereuen ließ, mein Geld auszugeben, war das Geräusch von der Luft, die am Kinn und bei niedrigen Geschwindigkeiten hereinkommt.

Ausgezeichneter und hochwertiger Helm. Sehr gute Belüftung. Er wird mit einem kostenlosen beschlagfreien Visier geliefert. Ich benutze ihn auf einem Roller mit Verkleidung, hauptsächlich in der Stadt, aber gelegentlich auch auf der Attiki Odos Autobahn. Im Vergleich zum rpha11, den ich zuvor hatte und der mir 7 Jahre gedient hat, ist er leise, aber ab Geschwindigkeiten von 100+ gibt es bei normalen Lautstärken ein moderates Geräusch, das möglicherweise auf das Entfernen der Ohrschlitze für das Intercom zurückzuführen ist. Das einzige Negative ist sein Gewicht. Aufgrund der neuen ECE 22.06-Spezifikationen für erhöhte Sicherheit hat sich das Gewicht erhöht. Auch das Sonnenvisier und der interne Mechanismus des Helms tragen leicht zum Gewicht bei. In Größe L wiegt er 1600g. Außerdem erfordert das Visier etwas Übung beim Öffnen und Schließen. Der Mechanismus hat starke Zähne, um das Visier bei höheren Geschwindigkeiten offen zu halten, aber es erfordert etwas Übung, um damit umzugehen. Mein Bruder hat den Shoei GT Air 2 in Größe M, der 1500g wiegt. Die Unterschiede sind also gering. Er hat auch einen Steckplatz für das Intercom. Ich hatte das Interphone F5MC, das nicht auf den neuen Helm passt, also habe ich das HJC Sena 21B gekauft, das kompatibel ist.
Außerdem sollte ich erwähnen, dass bei der Messung meines Kopfes die Größe M angegeben ist. Der Shoei GT Air 2, den ich ausprobiert habe, passte perfekt, aber der HJC RPHA71 ist an den Schläfen eng, daher habe ich mich für eine Größe L entschieden. Denken Sie also daran, dass Sie möglicherweise eine größere Größe benötigen.