Motorradhelme

Icon Airform Brozak Motorradhelm Volles Gesicht DOT / ECE 22.05 Code: 0101-14937

Helm ICON AIRFORM TRICK OR STREET

Eigenschaften:

  • Polycarbonat-Schale
  • Herausnehmbares Hydradry-Futter für Komfort
  • Klare & Dunkelrauch gebogene Schilde
  • Dunkelrauch DropShield Innenvisier
  • ...

Helm ICON AIRFORM TRICK OR STREET

Eigenschaften:

  • Polycarbonat-Schale
  • Herausnehmbares Hydradry-Futter für Komfort
  • Klare & Dunkelrauch gebogene Schilde
  • Dunkelrauch DropShield Innenvisier
  • Phosphoreszierendes Äußeres für Nachtfahrten
  • Zertifizierungen: DOT FMVSS 218, ECE 22-05 & PSC
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  • Große Offenbarung für mich die Icon! Nach 2-3 Shoei, Shark und HJC, alle über 350€, habe ich beschlossen, einen zweiten Helm für den Alltag zu kaufen. Und er wurde mein Haupthelm.
    In der Stadt, nach zwei Sommern mit Hitzewellen, ist es der einzige Helm all die Jahre, der mich wirklich kühl gehalten hat. Das Hyperdry-Innenfutter ist schließlich ein sehr ernstzunehmendes und außergewöhnliches Merkmal des Helms, ebenso wie der zentrale obere Luftkanal, der in ein Kanal mit 4 Lüftungsöffnungen endet und mich unter schwierigen Bedingungen (Zentrum Athen, Kifissos-Verkehr etc.) so kühl wie möglich gehalten hat. Sehr praktisch ist auch die Kinnlüftung, die dauerhaft offen ist, das ist äußerst praktisch, und sie funktioniert perfekt, auch bei Kälte/Regen für die Visier.
    Bei Reisen, bei denen ich ihn getragen habe, zunächst zaghaft und experimentell, war es eine Offenbarung. Kein Wackeln auf einem nackten Motorrad durch den Wind, gerade nach Theben mit 180+. Hervorragendes peripheres Sichtfeld, wenig und kaum wahrnehmbarer Lärm für meine Ohren, hat mich wirklich beeindruckt und jetzt trage ich nur noch diesen. Ein V10 HJC liegt in der Tasche zu Hause.
    Ich sehe Kommentare über das Gewicht, Leute, seit dem 22.06. haben sich die Gewichte bei allen Marken geändert, schaut euch das an und ihr werdet es verstehen, alle > 1500-1600 g. Ich sage nicht, dass es leicht ist, aber auf dem Kopf werdet ihr kein Problem mit dem Gewicht haben, persönlich hatte ich keine, als ich im Sommer 750 km an einem Tag gefahren bin und es in Bezug auf Passform und Ermüdung in Ordnung war.
    Ich bin 56 Jahre alt, reiner (Durchmesser) Kopf, trage Small, es passt perfekt.
    So oft ich es gebraucht habe, haben mir der Ersatz-Visiermechanismus oder das Visier perfekt geholfen, und die Amerikaner, mit denen man bequem auf Facebook sprechen kann, antworten immer, sowie das Geschäft, in dem ich es gekauft habe, in Raitsi 26 in Nea Smyrni.
    Nach 1,5 Jahren habe ich die besten Eindrücke, ich halte die Marke für sehr unterschätzt, mit hervorragend gepflegten Helmen, die „perfekt funktionieren“ – und das zu Preisen, bei denen andere Marken, die sich bereits überschätzt haben, eigentlich sein sollten, wie GSXR1000...

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  • Große Offenbarung für mich die Icon! Nach 2-3 Shoei, Shark und HJC, alle über 350€, habe ich beschlossen, einen zweiten Helm für den Alltag zu kaufen. Und er wurde mein Haupthelm.
    In der Stadt, nach zwei Sommern mit Hitzewellen, ist es der einzige Helm all die Jahre, der mich wirklich kühl gehalten hat. Das Hyperdry-Innenfutter ist schließlich ein sehr ernstzunehmendes und außergewöhnliches Merkmal des Helms, ebenso wie der zentrale obere Luftkanal, der in ein Kanal mit 4 Lüftungsöffnungen endet und mich unter schwierigen Bedingungen (Zentrum Athen, Kifissos-Verkehr etc.) so kühl wie möglich gehalten hat. Sehr praktisch ist auch die Kinnlüftung, die dauerhaft offen ist, das ist äußerst praktisch, und sie funktioniert perfekt, auch bei Kälte/Regen für die Visier.
    Bei Reisen, bei denen ich ihn getragen habe, zunächst zaghaft und experimentell, war es eine Offenbarung. Kein Wackeln auf einem nackten Motorrad durch den Wind, gerade nach Theben mit 180+. Hervorragendes peripheres Sichtfeld, wenig und kaum wahrnehmbarer Lärm für meine Ohren, hat mich wirklich beeindruckt und jetzt trage ich nur noch diesen. Ein V10 HJC liegt in der Tasche zu Hause.
    Ich sehe Kommentare über das Gewicht, Leute, seit dem 22.06. haben sich die Gewichte bei allen Marken geändert, schaut euch das an und ihr werdet es verstehen, alle > 1500-1600 g. Ich sage nicht, dass es leicht ist, aber auf dem Kopf werdet ihr kein Problem mit dem Gewicht haben, persönlich hatte ich keine, als ich im Sommer 750 km an einem Tag gefahren bin und es in Bezug auf Passform und Ermüdung in Ordnung war.
    Ich bin 56 Jahre alt, reiner (Durchmesser) Kopf, trage Small, es passt perfekt.
    So oft ich es gebraucht habe, haben mir der Ersatz-Visiermechanismus oder das Visier perfekt geholfen, und die Amerikaner, mit denen man bequem auf Facebook sprechen kann, antworten immer, sowie das Geschäft, in dem ich es gekauft habe, in Raitsi 26 in Nea Smyrni.
    Nach 1,5 Jahren habe ich die besten Eindrücke, ich halte die Marke für sehr unterschätzt, mit hervorragend gepflegten Helmen, die „perfekt funktionieren“ – und das zu Preisen, bei denen andere Marken, die sich bereits überschätzt haben, eigentlich sein sollten, wie GSXR1000...

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Beschreibung & Spezifikationen

Helm ICON AIRFORM TRICK OR STREET

Eigenschaften:

  • Polycarbonat-Schale
  • Herausnehmbares Hydradry-Futter für Komfort
  • Klare & Dunkelrauch gebogene Schilde
  • Dunkelrauch DropShield Innenvisier
  • Phosphoreszierendes Äußeres für Nachtfahrten
  • Zertifizierungen: DOT FMVSS 218, ECE 22-05 & PSC

Marke

Produktnummer
0101-14937

Spezifikationen

Tastaturen
Volles Gesicht
Farbe
Mehrfarbig
Material
Thermoplastischer Kunststoff
Zertifizierung
DOT, ECE 22.05
Pinlock (Anti-Beschlag-Folie)
Nicht unterstützt

Zusätzliche Merkmale

Abnehmbares / Waschbares Innenfutter
Ja
Gegensprechanlagenhalterung
Ja

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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    In der Stadt, nach zwei Sommern mit Hitzewellen, ist es der einzige Helm all die Jahre, der mich wirklich kühl gehalten hat. Das Hyperdry-Innenfutter ist schließlich ein sehr ernstzunehmendes und außergewöhnliches Merkmal des Helms, ebenso wie der zentrale obere Luftkanal, der in ein Kanal mit 4 Lüftungsöffnungen endet und mich unter schwierigen Bedingungen (Zentrum Athen, Kifissos-Verkehr etc.) so kühl wie möglich gehalten hat. Sehr praktisch ist auch die Kinnlüftung, die dauerhaft offen ist, das ist äußerst praktisch, und sie funktioniert perfekt, auch bei Kälte/Regen für die Visier.
    Bei Reisen, bei denen ich ihn getragen habe, zunächst zaghaft und experimentell, war es eine Offenbarung. Kein Wackeln auf einem nackten Motorrad durch den Wind, gerade nach Theben mit 180+. Hervorragendes peripheres Sichtfeld, wenig und kaum wahrnehmbarer Lärm für meine Ohren, hat mich wirklich beeindruckt und jetzt trage ich nur noch diesen. Ein V10 HJC liegt in der Tasche zu Hause.
    Ich sehe Kommentare über das Gewicht, Leute, seit dem 22.06. haben sich die Gewichte bei allen Marken geändert, schaut euch das an und ihr werdet es verstehen, alle > 1500-1600 g. Ich sage nicht, dass es leicht ist, aber auf dem Kopf werdet ihr kein Problem mit dem Gewicht haben, persönlich hatte ich keine, als ich im Sommer 750 km an einem Tag gefahren bin und es in Bezug auf Passform und Ermüdung in Ordnung war.
    Ich bin 56 Jahre alt, reiner (Durchmesser) Kopf, trage Small, es passt perfekt.
    So oft ich es gebraucht habe, haben mir der Ersatz-Visiermechanismus oder das Visier perfekt geholfen, und die Amerikaner, mit denen man bequem auf Facebook sprechen kann, antworten immer, sowie das Geschäft, in dem ich es gekauft habe, in Raitsi 26 in Nea Smyrni.
    Nach 1,5 Jahren habe ich die besten Eindrücke, ich halte die Marke für sehr unterschätzt, mit hervorragend gepflegten Helmen, die „perfekt funktionieren“ – und das zu Preisen, bei denen andere Marken, die sich bereits überschätzt haben, eigentlich sein sollten, wie GSXR1000...

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    In der Stadt, nach zwei Sommern mit Hitzewellen, ist es der einzige Helm all die Jahre, der mich wirklich kühl gehalten hat. Das Hyperdry-Innenfutter ist schließlich ein sehr ernstzunehmendes und außergewöhnliches Merkmal des Helms, ebenso wie der zentrale obere Luftkanal, der in ein Kanal mit 4 Lüftungsöffnungen endet und mich unter schwierigen Bedingungen (Zentrum Athen, Kifissos-Verkehr etc.) so kühl wie möglich gehalten hat. Sehr praktisch ist auch die Kinnlüftung, die dauerhaft offen ist, das ist äußerst praktisch, und sie funktioniert perfekt, auch bei Kälte/Regen für die Visier.
    Bei Reisen, bei denen ich ihn getragen habe, zunächst zaghaft und experimentell, war es eine Offenbarung. Kein Wackeln auf einem nackten Motorrad durch den Wind, gerade nach Theben mit 180+. Hervorragendes peripheres Sichtfeld, wenig und kaum wahrnehmbarer Lärm für meine Ohren, hat mich wirklich beeindruckt und jetzt trage ich nur noch diesen. Ein V10 HJC liegt in der Tasche zu Hause.
    Ich sehe Kommentare über das Gewicht, Leute, seit dem 22.06. haben sich die Gewichte bei allen Marken geändert, schaut euch das an und ihr werdet es verstehen, alle > 1500-1600 g. Ich sage nicht, dass es leicht ist, aber auf dem Kopf werdet ihr kein Problem mit dem Gewicht haben, persönlich hatte ich keine, als ich im Sommer 750 km an einem Tag gefahren bin und es in Bezug auf Passform und Ermüdung in Ordnung war.
    Ich bin 56 Jahre alt, reiner (Durchmesser) Kopf, trage Small, es passt perfekt.
    So oft ich es gebraucht habe, haben mir der Ersatz-Visiermechanismus oder das Visier perfekt geholfen, und die Amerikaner, mit denen man bequem auf Facebook sprechen kann, antworten immer, sowie das Geschäft, in dem ich es gekauft habe, in Raitsi 26 in Nea Smyrni.
    Nach 1,5 Jahren habe ich die besten Eindrücke, ich halte die Marke für sehr unterschätzt, mit hervorragend gepflegten Helmen, die „perfekt funktionieren“ – und das zu Preisen, bei denen andere Marken, die sich bereits überschätzt haben, eigentlich sein sollten, wie GSXR1000...

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