Die Anleitungen sind zum Weinen, ich würde ihnen die Bewertung geben, aber die Qualität hat gewonnen. Also beginnen wir damit, die Geländer mit der hinteren Schraube zu befestigen. Diese wird praktisch unser Leitfaden sein, wo die beiden Geländer sitzen. Diese Schraube ist zentral, etwas hinter dem Schalthebel, ist mit einer Mutter auf der anderen Seite befestigt und wird mit großen Ergänzungen eingeschraubt (keine Sorge wegen des Motors, es wird nirgendwo hingehen, es gibt noch andere Schrauben, die den Motor im Rahmen halten). ACHTUNG: Diese Schraube, die wir entfernen, werden wir hoch im Hals einsetzen, da falsche Schrauben verwendet wurden. Diese spezielle Schraube ist nur dafür geeignet, weil sie auch Ergänzungen benötigt. Wenn du auch Ständer hast, passen sie perfekt auf die mittlere Schraube. Wenn du keine Ständer hast, setzt du 2 Ergänzungen pro Seite ein. Wenn du Ständer hast, verwendest du nur die große Ergänzung und eine dicke Scheibe pro Seite. Alle Ergänzungen pro Seite müssen gleich sein. Die Anleitungen, wie gesagt, sind zum Weinen, und die Schrauben sind falsch. Ich habe sie selbst in einer Yamaha XT 660R 2004 MODELL (auch erste Serie genannt) eingebaut. Das Motorrad habe ich auf einem zentralen Ständer befestigt, was sehr hilfreich ist. Hinweis: Wir passen die Schalthebel leicht an, weil er sonst an den Geländern hängen bleibt. DAS WAR'S von mir