Der Helm für seinen Preis ist makellos, ausgezeichnet und jeden letzten Euro wert, natürlich bedeutet das nicht, dass er keine negativen Seiten hat. Ich komme von guten Helmen in der Vergangenheit (agv, shoei) viermal so teuer, usw. Zuerst einmal, lassen Sie mich Ihnen sagen, dass er in ästhetischer Hinsicht (nicht dass es viel ausmacht, Sicherheit geht vor) schön ist und von teureren Helmen nichts zu beneiden hat. Schöner Schnitt und Kurven mit ziemlich guter Aerodynamik, er schüttelt Ihren Kopf nicht bei Geschwindigkeiten von 80-100 km/h. Seine Polster sind sehr bequem und weich, und der Stoff scheint von guter Qualität zu sein. In Bezug auf das Gewicht ist er schwerer, bis zu 150 Gramm im Vergleich zu den anderen Helmen, die ich in derselben Größe hatte, aber er ermüdet Sie nicht (hauptsächlich im täglichen Gebrauch mit Fahrzeugen mit geringer Hubraumleistung innerhalb der Stadt, wurde aber auch mit einem großen Motor über eine Entfernung von 100 km verwendet). Er hat jetzt die Spezifikationen 22.06, was in dieser Preisklasse nur positiv ist. Er hat auch einen Schnellverschlussriemen, der sehr praktisch ist. Seine Lüftungsschlitze machen einen Unterschied, wenn sie geöffnet sind, besonders jetzt im Sommer, ich spüre, dass mein Kopf intern belüftet ist und es fast kein Schwitzen gibt. Ich sollte hinzufügen, dass die grünen Flecken auf dem Helm phosphoreszieren, was für die nächtliche Nutzung ziemlich wichtig ist. Nun zu den negativen Seiten. Im Allgemeinen ist der Helm sowohl mit offenem als auch geschlossenem Visier laut. Ich habe festgestellt, dass er, wenn er geschlossen ist, sich nicht gut von der oberen linken Seite sichert, was dazu führt, dass der Lärm nach 80 km/h ziemlich nervig wird, man hat nicht mehr die akustische Fähigkeit. Ich habe versucht, die linke Seite mit Papier zu schließen, als ich das Visier geschlossen habe, um zu überprüfen, wo es undicht ist, weil es scheint, dass es eine Lücke in den Gummibändern zwischen dem Helm und dem Visier gibt, der Lärm wurde deutlich reduziert und war jetzt tolerierbar. Ich weiß nicht, ob auch das Visier dafür verantwortlich ist, ein Wechsel zu einem dunklen wird vorgenommen und ich werde meinen Kommentar aktualisieren, und ich weiß nicht, wie effizient es im Falle von Regen sein wird, um das Eindringen von Wasser nach innen zu verhindern. Zusammenfassend möchte ich sagen, dass er für sein Geld mit geschlossenen Augen es wert ist, Sie haben keine Angst vor Sicherheitsproblemen (weit entfernt und immer aufrecht), aber ich würde ihn nicht für Langstreckenhelme empfehlen, er ermüdet sehr. Es ist ein preiswerter Helm für die Stadt und Fahrzeuge mit geringer Hubraumleistung (geringe Geschwindigkeiten / kurze Entfernungen)

BEARBEITUNG ► 5 Sterne bei Sharp Sicherheit in allen Bereichen, alle mit Grün
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/mt-stinger-2/
BEARBEIT 07.12.23 Am Kinnbacken hinten gibt es 2 Löcher, in denen 2 kleine Schrauben den Luftkanal halten. Eine war wahrscheinlich vom Werk nicht gerade eingedreht und weil ich die Helm im Laden (neu, ich lasse ihn nicht auf dem Motorrad) oft rein/raus genommen habe, hat sich das gelockert. Jetzt klickte es ständig an der Stelle, und vorne war ein Spalt. Ich habe sie, die etwas locker war, festgezogen, nichts. Schließlich habe ich sie mit einem kleinen Phillips-Schraubendreher entfernt und wieder eingesetzt (das war schwierig, weil ich keinen Blick dafür hatte). Wahrscheinlich ist sie gerade reingegangen. Ich habe sie festgezogen, und jetzt ist alles in Ordnung. Es passiert wohl, weil dieser Punkt wirklich schwer zu verschrauben ist. Wenn wieder Probleme auftreten, werde ich es erneuern.

MT Stinger 2, sehr gutes Helm, bequem, gutes Design, besonders für Full-Face, für kleine Motorräder 50-125cc denke ich, braucht man nichts Teureres, um die neueste Sicherheitszertifizierung zu haben, mit relativ guter Materialqualität. Natürlich bekommt man, wofür man bezahlt. Allerdings haben auch teurere Modelle einige Mängel. Ich denke, es ist das Beste in dieser Kategorie.
Wie bei allen Helmen ist Vorsicht bei der richtigen Größe geboten, und er sollte am Anfang etwas enger sitzen. Das wird schnell besser. Die Polster sind nicht sehr dick.
- Neueste Sicherheitsstandards ECE 22.06 (zusätzliche Tests an mehr Stellen als bei 22.05)
- Gute Luftkanäle, beim Fahren außerhalb der Stadt spürte ich sofort Frische auf der Kopfkrone, auch bei geschlossenen oberen Luftkanälen spüre ich, dass etwas Luft durchkommt, wenn sie stark sind, was bei mir keine Haare hat. Das sieht vielversprechend für den Sommer aus.
- Luftkanäle oben rechts/links, 2 Klick-Stufen, hinten 4 seitliche Ausgänge auf einer Seite und 4 auf der anderen Seite... Kinnbereich 2 Klick-Stufen.
- Das innere Schutzschild unter dem Stoff hat Rillen und mehrere Löcher, damit Luft durchströmen kann.
- Bei leichtem Regen wird es moderat, beim 15-minütigen Fahren ist bisher nichts eingedrungen.
- Geräuschpegel fast nicht vorhanden (alles geschlossen). Wenn draußen Wind ist, beginnt es bei etwa 90 km/h (mit Mühe, weil das Motorrad kaum schneller fährt), bei Kopfneigung um 50 Grad zu pfeifen, aber das hängt vom Wind ab, Richtung/Intensität. Vielleicht, wenn der Kopf etwas höher oder niedriger ist. Außerdem spielt die Größe eine Rolle (größerer Helm lässt mehr Luft rein). Alles beeinflusst den Lärm, vor allem Helme wie dieser mit vielen Luftkanälen.
- Bei häufigem Fahren außerhalb der Stadt, auch bei niedriger Geschwindigkeit, wenn starker seitlicher/rückwärtiger Wind (4+ Beaufort) weht, spürt man das wahrscheinlich durch die vielen Luftkanäle, aber meist nur in kurzen Böen. Bisher kein Problem.
- Das Visier lässt sich sehr einfach an den Seiten entfernen, auch wenn man auf dem Motorrad trägt. Einfach die Basis drücken, dann lässt es sich wieder leicht einsetzen.
- Damit das Visier vollständig schließt, muss es hörbar einrasten, wie bei teuren Helmen. Es lässt sich in der Mitte entriegeln. Für mich sehr gut, weil bei meinem vorherigen Helm es nach einiger Zeit an der Verriegelung an der Seite aufging, da nur eine Seite Druck hatte.
- Das hochgefahrene Visier (3 Stufen, die 4. ist ganz oben) hält fest an allen Stellen, wenn ich es einstelle.
- NEGATIV für mich: Bei Stufe 1 ist es sehr offen, bei heißem Wetter im Sommer könnten Wespen reinkriechen, wenn die Stufe nur ein bisschen höher wäre.
- NEGATIV: Das Visier schließt nicht richtig an die Gummidichtung, es gibt eine kleine Lücke, die fast einem A4-Papier entspricht... BEARBEITUNG 07.12.23 Ich habe mit dem Laden gesprochen, sie sagten, es ist kein Fehler, sie haben ein günstiges Modell mit dem gleichen Problem. Aber zu ihren Ehren, wenn ich es zurückgeben möchte, ist das möglich. Da es auch teurere Modelle (ich habe Berichte von 150 Euro gesehen) gibt und das vorherige günstige Zeus-Helm dreimal so viel Spiel hatte, werde ich ihn behalten. Für den Preis hat er viele Vorteile. Ich werde sehen, was machbar ist.
- Das Visier beschlägt natürlich von innen, aber bei Bewegung klärt es sofort. Nachts, bei Kälte, dauert es etwas länger, bei niedriger Geschwindigkeit, wo ich oft kalte/warme Luftströme finde. Außen hat es bisher nie beschlagen, nur bei Nacht, wenn die Feuchtigkeit im Auto die Scheinwerfer streut.
- Gute und klare Sicht, schon zwei Wespen bei 60 km/h auf das Visier gefallen, keine Kratzer.
- Das Pinlock ist identisch mit dem MT Thunder 4 SV, geeignet für Helme V28, DKS435 No70.
- Das Polster ist bequem, weich, antiallergisch, antibakteriell, abnehmbar und waschbar. Das Etikett sagt, es ist handwaschbar.
- Hinten gibt es eine kleine Box für Intercom oder BT, habe ich nicht geöffnet.
- Es gibt eine kleine Klappe unter dem Kinn.
- Die Polster auf Augenhöhe sind dünner und können Brillen tragen.
- Das kleine metrische Verschluss-System ist praktisch, da es 6 Stufen zum Anpassen gibt, je nachdem, was bequem ist.
- Das matte Grau, einfarbig, ist etwas heller, glänzt nicht, hinterlässt leicht Fingerabdrücke und kleine Flecken.
- Die kleinen grünen/gelben Linien sind sehr minimalistisch, wie reflektierende Streifen am späten Nachmittag. Auch die beiden weißen Streifen unten ragen leicht seitlich heraus.
- Die Größe Small wiegt 1450 g. Im Grunde ist es kein schwerer Helm, aber man kann ihn auch nicht als leicht für Small bezeichnen
-Ich hoffe, ich habe alles abgedeckt und er erfüllt im Notfall die Sicherheitsanforderungen, damit man nicht Pech hat
EDIT 30.12.23 von mthelmets.ro - Helmgebrauch, Racing: 80% – Sport-Touring: 70% – Touring: 80% – Urban: 50% – Offroad: 0%.
-Video, ist mit etwa 2 Beaufort Luftdruck, alles geschlossen (geschrieben mit Nokia 3310 2017, der Ton hat Verzögerung, weil er klein ist, ich habe ihn in das rechte Seitenkissen des Kinnpolsters gesteckt) mit etwa 85 mm und Kopfdrehung nach rechts/links bis zu 90 Grad
https://www.youtube.com/embed/TMnvQG1qYAI?si=blqR74mB7VtA4xGt
-Video, das Stinger 2 als letztes Modell war auf der EICMA 2023 in Grau
https://www.youtube.com/embed/WL23gVDmTBY?si=y-UqL1KUVzUbidoL&controls=0&start=30