Obwohl es als Alarm relativ gut ist, hat es so eine schlechte Fernbedienung, dass es wirklich keinen Wert hat... Mein Bildschirm ist am ersten Tag durch die Erschütterungen beim Fahren (!) kaputt gegangen, einfach weil er auf dem Lenkrad lag.. Ich habe ihn für 70 Euro ersetzt, fast die Hälfte des Gesamtwerts des Alarms, nur damit er innerhalb einer Woche wieder kaputt geht, weil er in meiner Tasche zusammengedrückt wurde.. Das ist mir bei keinem anderen Alarm vorher passiert.. Die Batterie muss einmal im Monat gewechselt werden, und im Laufe der Zeit ist die Platine der Fernbedienung komplett kaputt gegangen und lässt sich gar nicht mehr aktivieren... Die einzige Lösung ist, das einfache Modell zu verwenden, das keine Fernbenachrichtigung hat, aber wenn man es so benutzt, warum 200 € ausgeben und nicht auf ein günstigeres Modell mit der Hälfte des Geldes setzen... Schade, denn als Alarm hat es viele Funktionen und einen niedrigen Stromverbrauch...

Ich habe es seit fast 2 Monaten an einem neuen Motorrad.
Positives:
1) Es hat eine Fernbenachrichtigung
2) Es hat eine starke Sirene
3) Es lässt sich leicht einstellen
Negatives:
1) Die Fernbedienung schaltet sich sehr schnell aus, wenn sie piept, und man kann die Ursache der Aktivierung nicht sehen
2) Es gibt nur eine Fernbedienung mit Benachrichtigung. Die zweite ist einfach
3) Der Akku der Fernbedienung ist schnell leer
4) Die Blinker aktivieren sich nicht beim Scharf-/Unscharfschalten
5) Es gibt keine Anzeigeleuchte für den scharfen Alarm

Ich weiß nicht, ob ich in einen schlechten Fall geraten bin, aber ich habe noch nie ein größeres Stück... Alarm gesehen. Der Pandora Eumoto ist in einer anderen Liga. Wo soll ich anfangen:
1. Die Fernbedienung. Du kannst den Status des Alarms nicht überprüfen, ohne einen Knopf zu drücken, der mit dem Alarm kommuniziert oder eine Änderung an der Fernbedienung vornimmt. Wenn der Alarm also losgeht, als Warnung nicht normalerweise, schaltet sich der Bildschirm aus und wenn du einen Knopf drückst (mit den oben genannten Einschränkungen), zeigt er nicht an, warum er losgegangen ist. Du weißt nicht, ob es der Neigungsalarm ist oder ob jemand ihn bewegt hat.
2. Er geht bei den kleinsten Dingen los. Das Fahrrad steht einfach da, nicht einmal vom Wind berührt, und alle paar Minuten hörst du die Warnung, als ob jemand es bewegt hätte. Ich bin hingegangen, um zu sehen, was los ist, und es geht los, weil, wie gesagt, du es von der Fernbedienung aus nicht verstehen kannst, es sei denn, es geht genau los, während du es ansiehst, und es war nichts. Ich dachte vielleicht an eine Katze, aber nach einer Weile ging es wieder vor mir los, ohne dass jemand es berührt hat oder so.
3. Nachdem ich das oben Genannte zerlegt habe und versucht habe zu sehen, ob die Empfindlichkeit auf Maximum ist (es ist einen Schritt vor dem Maximum), bin ich hingegangen und habe ein paar Mal gegen die Vorder- und Hinterreifen getreten, um zu sehen, ob der Warnsound aktiviert wird. Nichts, Leute. Während es von selbst losgehen kann, bemerkt der Alarm nicht, wenn ich das Fahrrad selbst schlage. Es braucht viel Kraft, um es zu aktivieren. Also ist das Empfindlichkeitsniveau nicht das Problem.
4. Die Blinker blinken nicht, egal was ich tue.

Kosten für Kauf und Installation 300 Dollar. Verschwendetes Geld. Tausendmal besser mit Pandora. Was wollte ich mit den Änderungen... Haltet euch fern, Leute! Kommt ihm nicht einmal nahe.

Es scheint sich um einen sehr hochwertigen Alarm zu handeln und seine Sirene ist sehr laut. Die Fernbedienung ist robust (ihre Tasten sind an der Seite). Ich habe noch keine Meinung zur Batterie. Der Grund, warum ich ihm eine 4 in der Bewertung gebe, ist, dass ich am YAMAHA XMAX '23, an dem ich ihn installiert habe, von der Werkstatt, die die Installation durchgeführt hat, informiert wurde, dass er nicht mit den Blinker des Motorrads verbunden werden kann, sodass sie in keinem Modus (Arming, Disarming, Alarmmodus usw.) blinken, was man für den Wert dieses Alarms nicht erwartet.
[Ich warte auf eine Bestätigung von elser dazu und falls sich etwas ändert, werde ich mit einer Bearbeitung zurückkommen]

BEARBEITUNG: Nach der Kommunikation sowohl mit Yamaha als auch mit ELSER haben sie bestätigt, dass es in der Vergangenheit ein Problem gab und mir versichert, dass es letztendlich mit den Blinkern verbunden werden kann (in meinem Fall einfacher nur mit den hinteren anstatt mit allen vieren). Alle vier Blinker (vorne-hinten) zu verbinden ist (sagen sie) eine ganz andere Geschichte (viel Demontage und Entfernen von Teilen vom Motorrad, um die Kabel zu verlegen). Am Ende haben sie in der Werkstatt, wo es installiert wurde, es behoben und es funktioniert einwandfrei (in meinem Fall waren nur die hinteren angeschlossen).

Ich würde sagen, dass es ein ausgezeichneter Alarm ist!
Ich habe ihn mit dem Umfang kombiniert, den ich nicht viel gebraucht habe...
Es hat eine Zwei-Wege-Steuerung, die Sie über alles informiert, was passiert, wenn der Alarm aktiviert ist.
Die Batterie in der Steuerung geht relativ schnell leer und muss gewechselt werden, vielleicht könnte sie wiederaufladbar sein.
In Kombination mit einem GPS könnte es eine zufriedenstellende Option für angehende Diebe sein, obwohl der beste Schutz sein könnte, das Motorrad nicht aus den Augen zu verlieren!