Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των...
Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των κιβωτίων σε επιβατικά αυτοκίνητα.
Συνιστάται για χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων PSA.
Im Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
habe ich kürzlich die Getriebeöle von 75W-80 Motul (+Motorkote) auf diese geändert.
Die Bedienung des Getriebes ist jetzt viel besser. Besseres Einrasten der Gänge, geschmeidigeres Gefühl. Es gibt auch eine leichte Reduzierung des Verbrauchs, die auf verschiedene andere Faktoren zurückzuführen sein könnte.*
**Leider habe ich noch keine Meinung zu ihrem Verhalten bei Kälte; ich werde darauf zurückkommen.
Minus einen Stern wegen ihres Preises.
*Nach ~3000km hat sich der Verbrauch bei 5.1 - 5.2 Litern stabilisiert, von 5.5 - 5.6, und ohne Übertreibung, wir sprechen von einem anderen Getriebe.
**Das Getriebe behält die oben genannten Eigenschaften auch bei Kälte!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
Im Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
habe ich kürzlich die Getriebeöle von 75W-80 Motul (+Motorkote) auf diese geändert.
Die Bedienung des Getriebes ist jetzt viel besser. Besseres Einrasten der Gänge, geschmeidigeres Gefühl. Es gibt auch eine leichte Reduzierung des Verbrauchs, die auf verschiedene andere Faktoren zurückzuführen sein könnte.*
**Leider habe ich noch keine Meinung zu ihrem Verhalten bei Kälte; ich werde darauf zurückkommen.
Minus einen Stern wegen ihres Preises.
*Nach ~3000km hat sich der Verbrauch bei 5.1 - 5.2 Litern stabilisiert, von 5.5 - 5.6, und ohne Übertreibung, wir sprechen von einem anderen Getriebe.
**Das Getriebe behält die oben genannten Eigenschaften auch bei Kälte!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των κιβωτίων σε επιβατικά αυτοκίνητα.
Συνιστάται για χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων PSA.
Ιξώδες: 75W
Τύπος: Πλήρως συνθετική
Χρήση: Χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Im Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
habe ich kürzlich die Getriebeöle von 75W-80 Motul (+Motorkote) auf diese geändert.
Die Bedienung des Getriebes ist jetzt viel besser. Besseres Einrasten der Gänge, geschmeidigeres Gefühl. Es gibt auch eine leichte Reduzierung des Verbrauchs, die auf verschiedene andere Faktoren zurückzuführen sein könnte.*
**Leider habe ich noch keine Meinung zu ihrem Verhalten bei Kälte; ich werde darauf zurückkommen.
Minus einen Stern wegen ihres Preises.
*Nach ~3000km hat sich der Verbrauch bei 5.1 - 5.2 Litern stabilisiert, von 5.5 - 5.6, und ohne Übertreibung, wir sprechen von einem anderen Getriebe.
**Das Getriebe behält die oben genannten Eigenschaften auch bei Kälte!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
Im Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
habe ich kürzlich die Getriebeöle von 75W-80 Motul (+Motorkote) auf diese geändert.
Die Bedienung des Getriebes ist jetzt viel besser. Besseres Einrasten der Gänge, geschmeidigeres Gefühl. Es gibt auch eine leichte Reduzierung des Verbrauchs, die auf verschiedene andere Faktoren zurückzuführen sein könnte.*
**Leider habe ich noch keine Meinung zu ihrem Verhalten bei Kälte; ich werde darauf zurückkommen.
Minus einen Stern wegen ihres Preises.
*Nach ~3000km hat sich der Verbrauch bei 5.1 - 5.2 Litern stabilisiert, von 5.5 - 5.6, und ohne Übertreibung, wir sprechen von einem anderen Getriebe.
**Das Getriebe behält die oben genannten Eigenschaften auch bei Kälte!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
