Beim Eintritt in den Zweiten Weltkrieg sah die Hauptstrategie der US-Führung vor, dass Panzer nicht zum Kampf gegen feindliche Panzer eingesetzt werden sollten. Stattdessen sollten die Panzer die gepanzerte Speerspitze für den Durchbruch durch feindliche Stellungen bilden. Feindliche Panzer sollten mit speziellen Waffen bekämpft werden, den sogenannten Panzerjägern.
Obwohl die 3-Zoll-Kanone des M10 den Kanonen in früheren amerikanischen Panzern überlegen war, erwies sie sich angesichts der ständig zunehmenden Dicke der deutschen Panzerung als unzureichend. Es wurde eine noch größere Kanone, die 90mm M3, in einen neuen, größeren offenen Turm an 100 neuen Fahrzeugen eingebaut, die speziell zu diesem Zweck entworfen wurden, sowie im Rahmen von Umbauten des M10A1, hauptsächlich bei US-Ausbildungseinheiten. Da das Angebot dieser Fahrgestelle abnahm, wurden zusätzliche Fahrzeuge durch den Umbau von M10-Panzern mit Dieselmotoren geschaffen, wobei das M36B2 entstand. Das M36B1 wurde vollständig als Panzerjäger gebaut und verwendete ein Fahrgestell, das auf dem des M4A3 basierte, jedoch mit dem standardmäßigen M36-Turm. Untersuchungen seltener überlebender Fahrzeuge deuten darauf hin, dass die Fahrgestelle des M36B1 speziell für diesen Zweck gefertigt wurden und nicht einfach M4A3-Fahrgestelle waren, die umgebaut wurden.
Obwohl sich die amerikanische Panzerabwehrstrategie änderte und alle Panzerjäger nach dem Zweiten Weltkrieg überflüssig machte, wurden viele dieser Fahrzeuge an andere Länder geliefert und einige überlebten tatsächlich bis ins 21. Jahrhundert als Militärfahrzeuge.
Seiten: 128, Maße: 18,9x18,9cm
