Im Bereich des Seerechts befasst sich der Großteil des akademischen Materials fast ausschließlich mit vertraglichen Ansprüchen zwischen zwei Parteien. Diese Studie zielt darauf ab, der maritimen Gemeinschaft und den Parteien, die an maritimen Aktivitäten beteiligt sind oder von ihnen betroffen sind, einen nützlichen und praktischen Leitfaden zur Lösung von Ansprüchen in großem Umfang – ob vertraglich oder deliktisch – mit Hilfe von Schiedsverfahren zu bieten.

Diese Studie ist in drei Hauptteile gegliedert.

• Der erste Teil behandelt die Ursprünge und Merkmale von Sammelklagen in den USA sowie die Begriffe der kollektiven Entschädigung, der repräsentativen und Gruppenklagen auf dem europäischen Kontinent, auch unter Bezugnahme auf spezifische Rechtsordnungen. Außerdem wird ein Ausblick auf Massenschiedsverfahren in den Vereinigten Staaten und Europa sowie die möglichen Herausforderungen, die sie mit sich bringen, gegeben.

• Der zweite Teil analysiert die internationalen, europäischen und nationalen Rechtsrahmen der Vereinigten Staaten, des Vereinigten Königreichs, Frankreichs und Griechenlands, die für Schiffspassagiere gelten, mit einem Fokus auf die abgedeckten Ansprüche und die verfügbaren Methoden zur Klärung dieser Ansprüche. Weiterhin wird die Nutzung von Schiedsverfahren zur Lösung von Streitigkeiten zwischen Schiff und Passagieren erörtert, wobei die gesamte Analyse mit der Rolle des Schiedsverfahrens in Verbraucherstreitigkeiten verbunden wird. Ein großer Fokus liegt auf den Verzichtserklärungen auf Sammelklagen, die in den Fahrkarten der Kreuzfahrtlinien enthalten sind, und deren Gültigkeit.

• Der dritte Teil bezieht sich auf den internationalen Rechtsrahmen, der für die Schiffsquelleverschmutzung gilt, mit einem Fokus auf die abgedeckten Anspruchstypen. Weiterhin werden die Herausforderungen, mit denen die IOPC-Fonds konfrontiert sind, kommentiert und die Prozesse, die als Reaktion auf die Katastrophe der Deepwater Horizon im Jahr 2010 aktiviert wurden, detailliert bewertet. Abschließend wird die Nutzung von Schiedsverfahren zur Lösung von Massenschadenklagen in der Folge von Umweltschäden durch Meeresschäden untersucht, indem ihre Funktion mit der von Klageverfahren verglichen und auf die spezifischen Themen der Schiedsgerichtsbarkeit, Zustimmung, des rechtlichen Gehörs und der (öffentlichen) Ordnung eingegangen wird.

Diese Studie richtet sich an Jurastudenten, juristische Praktiker und Akademiker, die auf dem Gebiet des Seerechts und/oder Schiedsverfahrens und/oder alternativer Streitbeilegung spezialisiert sind, sowie an Personen, die in der Kreuzfahrtbranche tätig sind, und Beamte öffentlicher Körperschaften und Institutionen, die sich mit dem Schiffsverkehr, dem Verbraucherschutz sowie dem Umweltschutz befassen.